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长城炮新品牌发布,竞争丰田、福特,乘用皮卡预售12.68万起!

 My车轱辘 2020-12-18
近些年随着皮卡解禁政策的逐步实施,皮卡市场向乘用化转变的苗头就已出现,但事实上还没有人真正迈出这一步,或者说走的步子还不够大,但是随着长城炮的到来,皮卡市场的这个转变可以说是真正打响了。
 
8月18日,长城炮新品牌正式发布,开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。本次发布会上,长城炮乘用皮卡正式开启预售,预售价为12.68万-15.98万,即日起至9月30日,支付999元订金的用户将享受五重尊崇大礼。
 
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立个小目标,冲入世界前三

长城汽车不仅在SUV市场有着稳固、领先的市场地位,在皮卡市场也同样如是,在国内乃至全球市场都十分畅销,可以称得上是皮卡之王。
 
在2018年的全球皮卡销量排行榜上,长城皮卡领先大众集团排在第七位,是唯一进入前十排名的国产皮卡品牌,并且以同比增长16.9%的成绩位列全球增速最快的皮卡品牌。长城皮卡已连续21年实现国内销量第一、出口销量第一,市占率大幅领先其他皮卡品牌,其产品更是享誉全球。
 

这是长城炮敢自称为中国首个全球化皮卡品牌的底气所在。去年,长城皮卡立下了“做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三皮卡品牌”的目标。在本次发布会上,长城炮发布了全新的“1-2-3”战略:即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年,实现年销突破20万;2025年,全球累计销量突破300万。
 

目前,在全球市场上,福特、丰田、雪佛兰这三大品牌占据着较大市场份额,基本上都是这三者雄霸前三。未来,长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争,全面加速全球化进程,重塑全球皮卡市场竞争格局,冲入世界前三。
 
02

全新平台打造产品,紧跟发展潮流

实现目标的基本支撑是产品,长城皮卡在产品力方面,一直都下足功夫。去年11月上市的风骏7就是一个很好的例子,在上市40天的时间内,就卖出了七千多辆。事实上,从风骏7开始,长城皮卡就已经明显向乘用化转变,摆脱了商用化的定位。风骏7的热销一方面说明长城皮卡在国内市场有很高的认可度,另一方面则说明皮卡乘用化这条路子是对的。
 
长城炮基于长城汽车全新P71平台打造,更安全、更舒适、更轻量化,拓展性更强,可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型。除了此次开启预售的乘用皮卡之外,长城炮还将推出商用皮卡和越野皮卡。
 

长城炮皮卡采用了全新的设计语言,大尺寸的前脸进气格栅、银色的前保险杠、黑色饰板,都让其保留了皮卡的霸气,但是前脸加入的镀铬装饰又提升了整体的精致感。
 

内饰设计是最体现皮卡乘用化的地方,长城炮皮卡车内大量采用软性材质和皮质包裹,皮质座椅和门内饰板都使用了菱形缝线装饰,让车内的豪华感、舒适感都达到了媲美乘用车的水准。在乘用化配置方面,长城炮还搭载了6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理、多连杆后悬架应用等。
 

而9英寸中控大屏也十分抢眼,搭载全新车联网技,实现包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能,搭载L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能,可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。这些创新科技,在长城炮之前,很难想象会出现在一台国产皮卡上。
 
动力方面,长城炮皮卡搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为145kW(197Ps),并匹配采埃孚8速手自一体变速箱。最新一代博世9.3版本ESP、360环视,倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头这些安全智能配置,同样令到长城炮皮卡非常出彩。
 

可以看到,长城炮在设计、配置以及动力体验上都已经向乘用化转变,看起来、坐起来、开起来都已经摆脱了以往皮卡的粗犷印象。在发布会上,品牌方以及很多媒体都对“我们到底需要什么样的一台车”这个问题进行了讨论,这个问题的答案虽然不能一概而论,但是长城炮却可以担当得起“家庭万能车”之名,符合消费者的多场景使用需求。
 
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中国皮卡市场空间有多大?

在车市寒冬中,为抓住可拉动增长的机会,一些逆势增长的细分市场成为各大车企的“重点关注对象”,而皮卡市场就是为数不多的具备增长潜力的细分市场。统计数据显示,今年1-7月,中国皮卡市场累计销售超过23万辆,同比上涨10.61%。在大盘下滑的情况下,这样的表现实属难得。
 
但是,放眼全球市场,目前中国皮卡所占的份额却很小。一方面,中国皮卡市场一直以来的需求本身不高,造成销量体量较小。另一方面,大部分国产皮卡车型较为低端,普遍用于商用用途,在出口市场上并不占优势。
 
在大部分中国消费者的认知中,皮卡是拉货用的,要被喷字、贴反光条、限制进城、限速等,没有人会买一辆皮卡作为家用。随着关于皮卡的各项政策松绑,以及国产皮卡的高端化,这个细分市场正显露出迅猛的发展势头。中国要发展成为像美国的皮卡大国,以及形成那样深厚的皮卡文化,相信在较长一段时间内都是不可实现的,但是,国内消费者对皮卡的认知已在转变,相信这是一个好信号。
 

长城炮的推出对中国皮卡市场来说,是具备划时代意义的,它真正将皮卡乘用化作为品牌战略,并面向全球,带领中国皮卡更深入地走向全球。

今年是长城皮卡独立运营的第一年,其全球化步伐加快,也将带动长城汽车的全球化加速。在现有积累的庞大市场基础下,长城炮未来要在全球范围内打开一番新天地问题不大,轱辘哥更期待的是,长城炮是否真的能让皮卡流行起来呢?

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