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尽管波音737 Max在本周的巴黎航展上重获订单，订单总额一度反超欧洲的主要竞争对手空客，空客最新推出的长途窄体喷气式客机Airbus A321XLR却牢牢地将了波音一军。 6月19日周三，美国三大骨干航空公司之一美国航空（American Airlines）高调预定了50架空客A321XLR飞机，成为这款机型自周一推出以来首个订购的美国航司。 协议规定，美国航空将原先预定的30架更小型空客A321neo换成中型客机A321XLR，再额外订购20架A321XLR，预计于2023年实现交付。但美国航空和空客都没有披露订单的具体金额。 《华尔街日报》称，跨大西洋的远程飞行市场已成为全球最赚钱的航线之一，空客A320和波音737这种窄体（即单走道）喷气式客机越来越受欢迎。它们不仅更新了更高效的发动机，更小的尺寸也令航司可以灵活安排“以点对点”的方式将乘客送往更多不需要大型客机的小城市。 美国航空的总裁Robert Isom表示，空客A321XLR创造了从美国东海岸直飞到欧洲，或者从欧洲直飞到美国中部的机会，虽然最初的花费会超过A321neo，但长远来看“物超所值”。美国廉价航司JetBlue Airways今年也制定了使用窄体喷气式客机从美国东海岸飞往伦敦的计划。 本周，美国廉价航司Frontier Airlines的母公司、私募股权机构Indigo Partners也预定了50架空客A321XLR，计划将18架投入到Frontier的运营中，其他新飞机分配给旗下位于拉美和欧洲的廉价航司。Frontier的首席执行官Barry Biffle表示，将用新飞机开展跨大西洋航线服务，长期计划在机队中持有100到150架此类机型。 据财经媒体CNBC总结，自周一推出这款新机型后，空客已经收获了8个大单，内含至少160架这一机型。而今日美国航空率先订购空客的飞机，也具有一定的象征意义，毕竟美国航空历来被视为波音的主要潜在客户。况且波音737 MAX遭遇坠机事件并被停飞后，波音高层已经暗示，原本计划于2025年交付的空客A321XLR竞争对手机型“尚未决定是否继续推出”。 波音周三收跌1.44%，报收368.56美元，仍接近一个月高位，但3月中旬停飞事件以来累跌近13%。空客的欧股价格收跌1.96%，美股价格收跌1.06%，但交投接近52周最高。 感谢阅读，感谢点“在看” |
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