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Model 3的定价已经比i3还要低了，作为i3的加长版车型，预计i5的最低售价很难下探到Model 3的领域。 近日，一份疑似宝马i系列新能源汽车最新车型的专利申报图被曝光，据了解，新车定位在宝马i3与i8之间，最早或于2020年正式推出。 从申报图中可以看出，新款i系列车型的设计风格与已经上市的i3和i8如出一辙，车头保持了宝马标志性的双肾型进气格栅的造型，发动机舱盖上还有百叶窗式通风口的设计。 新款i系列车型的前脸造型比较像i8，只是更为短小一些。车身则与i3更为相似，使用了相同的对开门结构。车尾则保留了i系列特有的悬浮式车顶的造型设计，并在尾部的两侧配有散热孔。 目前，宝马已经注册了从i1—i9全部车型名称的专利，而从该款新i系列车型的外观看，其比较符合之前宝马销售和营销董事Ian Robertson所透露的i3加长版——宝马i5。 据悉，该车将以特斯拉Model 3为直接竞争对手，所以目前判断其将为一款纯电动车型，目前预计该车将于2020年正式推出。 点评：从宝马为新能源汽车单独设立品牌可以看出其对该领域的重视程度，并且新车推出的频率和速度也远远高于奔驰和奥迪两大死敌。不过与特斯拉相比还是略慢一步。如果该车真的是与Model 3竞争的宝马i5，其上市时间将大大晚于Model 3，而目前Model 3全球订单已超过30万台，如果再晚一两年，宝马将没有任何市场优势可言。 除了时间滞后外，价格也是该车的一大挑战。Model 3的定价已经比i3还要低了，作为i3的加长版车型，预计i5的最低售价很难下探到Model 3的领域。所以即便能赶上与Model 3同场竞技，也可能在性价比上稍逊一筹。 往期精彩文章： 手机电池频发爆炸 工信部应要求三星SDI动力电池工厂停产自查
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