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电动汽车这两年可以说越来越火了，不仅是限购城市，很多区域和地方的电动汽车市场也发展的如火如荼。相较于燃油车，电动汽车使用成本低廉是不少消费者选择的原因，而这其中，很多人会把入门的A00级电动汽车作为购车首选。今天，EV君就向大家推荐几款刚刚上市或即将上市的入门级电动汽车，给想购车又想省钱的朋友更多选择空间。 北汽EC180 该车为跨界造型，车身尺寸为3675*1630*1518mm，轴距2360mm。新车搭载了一台额定功率30kW的高性能交流异步电机，最大扭矩140N·m。动力源为一块容量为20.3kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程可达156km，最高续航里程超过200公里，最高时速超过100km/h。 作为北汽新能源首款入门级作品，EC180被寄予了很高期望，被定义为电动汽车“国民车”。虽然该车会在北上广深等限购城市同步销售，但主打市场却是没有补贴的三四线城市，主要竞争对手也是拥有庞大市场的低速电动汽车。 江淮iEV6E是基于江淮悦悦打造的一款5门4座的纯电动汽车，整体造型与悦悦基本一致，只是在细节处稍作调整。车身尺寸为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm。新车配备的电动机最大功率为45kW，峰值扭矩175Nm，最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达152km。 在电动汽车市场，江淮是北汽新能源的老对手，而其价格策略也很明确——总比北汽新能源的同级竞品便宜一点，所以预计iEV6E的最终售价将会略低于EC180。不过从江淮2017年给新能源汽车制定的全年3万台的销量目标来看，iEV6E的产量可能比较有限，毕竟江淮从体量上来说和北汽还是有差距，2017年将有多款车型上市销售，不能一一照顾到。所以要想购买iEV6E的朋友可能得尽早下手，免得最后排不上。 新奔奔EV的整体造型与燃油版奔奔相同，只是在配色和轮毂等细节方面有些微调，最大的不同可能是增加了全景天窗，这种配置在A00级车型中是比较少见的。同时新奔奔EV的体型也比同级别车要大，全车尺寸为3730*1650*1530mm，轴距2410mm。 新奔奔EV分高配和低配版本，主要体现在续航里程的不同上，低配版续航为180km，而高配版续航将达到210km。两个版本都搭载永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩165N·m，最高车速可达125km/h。 看到小蚂蚁的名字，就能知道这是款身材很微小的车型。该车为一台3门2座车型，全车尺寸为3200*1670*1550mm，轴距2150mm。小蚂蚁搭载一台30kW的电动机，最大续航里程为151km，最高时速可达到100km/h。该车支持快充模式，半小时即可达到满电，慢充模式下需6-8个小时。 从车型可以看出，奇瑞EQ1并不会与自己的eQ形成竞品关系，而是锁定了知豆、众泰、康迪等品牌的车型。从企业实力来看，奇瑞的体量肯定远远超过其竞品企业，所以在营销方面力度将会更大。同时，在几款2座微型电动汽车中，EQ1的车身尺寸也远长与几款竞品，如果定价合适，很有可能成为今年销量最好的2座微型电动汽车。 宝骏E100也是一款3门2座的微型电动汽车，全车尺寸为2488*1506*1620mm，轴距1320mm。新车配备14.9kWh的锂电池，官方宣称其续航里程大于160km，最高时速可达100km/h。慢充情况下不到8小时可充满电。 宝骏近两年在燃油车领域表现不错，E100算是其进入电动汽车领域的试水之作，选择纯电动乘用车市场份额比重最大的A00级别是明智之举。宝骏E100的定位也很明确，就是与知豆D2、众泰E200等车型形成直接的市场竞争。与其他3门2座车型相比，宝骏E100较低的售价或许是其优势，即便用来占号也是极好的。 总结：随着电动汽车市场的不断爆发，越来越多的企业涌入这一市场，也带给了人们更多可选择的车型。作为电动汽车的入门级产品，A00级车型凭借其低廉的售价，获得了更多消费者的青睐，而这一级别车型也越来越受厂家重视，虽然整体售价较低，但车辆配置却十分丰富，无论是日常代步还是作为“占号神器”都值得购买。 往期精彩文章： FF91发布：看上去很美，但它真能挽回投资人对乐视汽车的信心吗？
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