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在日本市场，新一代聆风价格与上一代聆风一样，工况续航提升至400公里，并且在动力性能、电池技术和外观设计上都有不小的提升。但它不会很快投放中国市场。 在11月17日开幕的广州车展上，日产汽车展示了全新一代纯电动汽车聆风（Leaf），这是聆风在中国国内首次亮相，此前这款车已经在日本上市。 在日本市场，新一代聆风价格与上一代聆风一样，工况续航提升至400公里，并且在动力性能、电池技术和外观设计上都有不小的提升。 新一代聆风采用了全新的造型设计，同时续航里程大幅提升，还搭载了辅助自动驾驶技术，如ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板。 e-Pedal日产电子踏板，不仅仅是传统电动汽车放开“油门”就有动力回收的制动效果，而是在电子踏板上加入了液压刹车系统，即使在上坡行驶中，单独依靠电子踏板依然可以完全制动，不必再另外踩刹车踏板。 据新一代聆风设计师牧山刚久介绍，新一代聆风搭载的e-Pedal日产电子踏板，适合多场景的应用，日常行驶90%左右的加速和制动操作，都能够依靠一个电子踏板完成。这对于容易把“油门”当刹车踩的女司机，应该是一个福音。 不过，刹车踏板还依然保留，以便在特殊场景通过刹车踏板紧急制动。 日产新一代聆风设计师 牧山刚久 另外，新一代聆风的自动泊车技术，也给聆风增添了不少炫酷科技色彩。此项自动泊车技术，不但可以通过4个高清摄像头来识别可用停车位，并规划泊车路线。同时还能够通过12个声纳系统，实时判断车身与周围障碍物的距离，即便在自动倒车过程中突然有人出现在车后，自动泊车系统也会智能制动。 未来的场景应该是，用户将车驾驶到最方便的下车地点，剩下的事情就可以交给自动泊车系统完成了。 据EV世纪了解，这款车将由东风日产生产，但短期内不会国产，预计2019年才有可能在中国上市销售。上一代聆风的国产车型——晨风使用了东风日产旗下的启辰品牌。今年2月7日，启辰品牌脱离东风日产，成立东风启辰汽车公司，东风启辰与东风日产并列为东风有限的子公司。目前，东风启辰仍在销售上一代晨风车型。 往期精彩文章： 北京明年新增机动车指标或减至10万个：燃油车4万 新能源车6万
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