【原】三大航心有默契，步调惊人一致!

作为国资委下属的三大民航央企，国航、东航、南航常被拿来作对比。

三家公司行事风格各不相同，主基地不尽相同，但归根到底企业最终还是要看经营业绩的。

10月31日，各家航空公司的三季度业绩全部发布。

一

营收100亿元差一档，国航已开始负增长

前三季度：

• 南航营收1167亿元，同比增长7.14%

• 国航营收1031亿元，同比增长0.19%

• 东航营收934亿元，同比增长6.28%。

国航比东航高出100亿元，南航又比国航高出100多亿元，基本是100亿元差一档。

由于三大航的运力投入增速远高于收入增长，因此，今年三大航的收入品质下滑还是较为明显的。

第三季度：

• 南航营收437亿元，同比增加24亿元。

• 国航营收378亿元，同比减少8亿元。

• 东航营收346亿元，同比增加12亿元。

国航营收单季营收已开始下滑，收入负增长这是多年未有的。

二

净利润、净利率三大航分三档

前三季度：

• 国航净利润76.03亿，净利率 7.38%

• 东航净利润47.81亿，净利率 5.12%

• 南航净利润45.67亿净利率 3.91%

不难发现，收入规模最大，收入增速最快的南航净利润、净利率都是最后一位。

收入增速最慢，第三季度已经负增长的国航净利润、净利率都是最好。

我们不仅要问，到底是要规模，还是要利润，尤其是对已经具备世界级规模的三大航来说。

三

三大航净利下降幅度惊人一致

三大航同被国资委考核，在关键指标方面竟然出现惊人的步调一致。

前三季度归属于母公司净利润

• 国航下降2.53%

• 东航下降2.74%

• 南航下降2.32%

不约而同都下降2%多一点。

看来都是兄弟，还是颇有些心有默契的。

四

旺季效应显威力，第三季度利润均上升

二季度三大航利润急剧下滑，有7、8月暑运的支撑，三季度三大航利润都实现了提升。

2019年1-3季度三大航净利润情况表

从全年看，民航利润主要来自于春运和暑运，抓住这两个旺季，就能保证利润。

但是也要防止淡季挖坑，南航就是在二季度给自己挖了一个大坑，当季亏损12亿元。

规模大了，好的时候钱赚得也多，但不好的时候，亏得也不轻。

后面就是全年最淡的四季度，尤其是11、12月份，千万不能再挖坑了。