|
“我们在命名时不断考虑，应该如何形容年轻人的第一台车？所有人买第一台车时都是既兴奋又百般仔细，这种珍惜的感觉就好像初恋一样。”考虑命名时，初恋产品团队解释。1月11号，在厦门举办的哈弗品牌之夜活动上，哈弗初恋压轴登台，以7.98万-11.29万元的价格心动上市，分为大一到大四四个版本，实力诠释“年轻人的第一台车”应有的形象。从推出到上市，从名称到配置价格，哈弗初恋斩获了不少关注。初恋是哈弗基于柠檬平台打造的第三款车型，也是该平台下的入门紧凑级SUV产品，哈弗品牌将其定位为年轻人的第一台车。从命名到定位，哈弗品牌将初恋打造成了一款绝对年轻的车型。而颜值、科技属性和价格则成为初恋闯入年轻群体生活的三大法宝。
初恋大胆采用了热烈洋溢的燃爱设计理念，纯粹个性的前脸设计与动情之泪大灯组一起营造出了一种流光溢彩的美感。车身造型遵循黄金设计美学，起跑式腰线贯穿车侧，尾部设计层次分明，转角之恋的尾灯组与车头相呼应，点明初恋主题。而因为有了长城柠檬平台，初恋的科技配置首先成为十万级产品中最可圈可点的部分。哈弗初恋打造了包括主动情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内的四大科技。其中，情景智能系统车机可通过读取外界环境、车速等信息，主动提醒车内司乘开关窗、座椅加热等功能的调节，提升驾驶体验。此外，诞生于柠檬平台的哈弗初恋顺理成章的拥有了整车FOTA、全场景L2级自动驾驶和360度自主泊车功能。除了这些，在十万级的产品价格下，我们还能看见的是车内7英寸全液晶仪表盘，12.3寸中控屏，HUD抬头显示等硬件配置。国内市场上，10万级合资产品中，本田飞度、大众GOLF是消费者主要首选，自主品牌SUV产品中，长安CS35、广汽传祺GS3、长安欧尚X5是初恋的主要竞争对手，而无论以上哪款车型，都拿不出这样的科技配置，足见初恋在这方面的性价比。抛开名称，初恋高颜值、高科技的特点加上低门槛的价格，足够让不同年龄段人群为其驻足。资料显示，长城汽车2020年市值高达3000亿元，比2019年的800亿增长了两倍多。彻底挺进千亿市值行列的同时，超越广汽、长安成为国内新老品牌中市值第四的自主品牌车企。这份强大的资本数值背后，是长城在疫情肆虐中依然稳步上升的销量支撑。2020年，长城汽车累计销售111.16万辆新车，同比增长4.8%，连续五年突破百万销量。其中，哈弗品牌贡献了其中三分之二的销量，成为集团不折不扣的中流砥柱。或许在有些人眼里，哈弗品牌还是那个生于保定、懂点技术、靠着一款H6一举成名，严谨而又古板的“理科生”。进入2020年，越来越多的人在发现，这个“理科生”已经转变成一个既懂技术又会玩的“网红学霸”。今年7月，长城推出全新柠檬平台，带来产品力的全面革新。全新柠檬平台的赋能下，哈弗品牌先后推出哈弗大狗、第三代哈弗H6以及刚刚上市的哈弗初恋，重新排列产品矩阵，开始品牌“放飞”之路。发布会现场，第三代哈弗H6 2.0T版正式上市，价格为13.69万-15.49万元。哈弗大狗则“顺应民意”新增”中华田园犬“版，售价为15.59万元。柠檬平台下，哈弗品牌将三款产品同台描述为”智野浪“天团。不出意外的话，这可能成为未来哈弗品牌重要的三款销量担当。哈弗大狗几乎成为了一款人尽皆知的”破圈“产品，凭借”四分之三“刻度的生活标签撬开城市越野这一小众细分市场，走进年轻人与越野爱好者的视野。上市三个月哈弗大狗累计销量超过2.8万辆辆。而作为神车哈弗H6的延续，第三代哈弗H6在柠檬平台的加持下，带来产品力的全部革新。第三代哈弗H6可实现超过22项智能驾驶辅助功能。并且拥有整车FOTA功能，能实现40个模块与上千项功能的在线升级，得益于此，哈弗H6成为为数不多的可进行整车FOTA升级的燃油SUV产品。而初恋的低价与高配，很难不让人心动。技术与产品的革新，让哈弗品牌的”放飞”计划延续到2021年，正因此，才让长城有了超过3000亿的市值和“挺过”2021的底气。在此之前，哈弗品牌公司总经理文飞在谈到哈弗产品竞争力和营销方面的问题时就曾表示：打造爆款的秘诀只有一个，企业需要更贴近市场并洞察用户。全年时间里，哈弗品牌被评论最多的就是产品的命名。但也许这就是引导哈弗品牌洞察用户、走向年轻形象的关键。不论“大狗”还是“初恋”，这种看起来离经叛道的名称一出现就已经吸引了一批足够好奇的人。即便有人排斥，也还是按捺不住想看个究竟的好奇心，产品的声量往往就这么形成。就连这次初恋新品发布会，哈弗也下了一番功夫，无限接近年轻用户。哈弗品牌公司总经理文飞还现身现场，变身“弗星系哈弗公爵”，成为品牌最大的“粉头”。顺延到长城内部，还有欧拉黑猫、白猫、好猫，柠檬平台之外还有咖啡智驾，而这些，无论产品还是技术，都在满足外界好奇之余成为长城3000亿市值的重要组成部分。长城汽车副总裁傅小康曾表示：“这几年，汽车行业一直在谈品牌年轻化，结果很多品牌越做越窄，认为认为品牌年轻化的目的是把产品卖给年轻人。”实际上，我们认为，品牌年轻化的重点，不是要锁定年轻人，而是要让品牌焕发一种年轻、新潮、积极向上的状态，这个状态吸纳的绝不仅仅是年轻人，是面向所有想拥有年轻化状态的群体。”有实力的产品千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。这对一个在传统模式中纵横了多年的自主品牌来讲，是最难突破的。改变名称命名方式只完成了哈弗品牌走向年轻的一半，初恋产品发布会现场，哈弗推出“弗星系”生态计划，重新构建“人货场”关系。文飞表示“用一句互联网极简描述了来概括，就是人是弗星人、场为弗星系，货则是哈弗提供给每一位用户的产品。”在产品上深耕，在营销与用户体验上与用户建立更深的联结，是哈弗正在做的事。这对毫无包袱的新造车公司很容易，但对长城这样的传统车企并不容易，哈弗能迅速的用一年的时间，扭转外界对整个品牌的看法，足显变革力度之大。而这种跳脱又个性的营销方式，无疑让哈弗品牌在众多自主品牌中有了更深刻的标签。而当下的汽车产业，最需要的，就是这种特立独行的差异性。 
|
