|
通过上一单元的内容，大家了解到新手司机即使驾照在手，上路开车还是存在着安全隐患。那么，很多人会说，我不行，但我家人是多年驾龄的老司机，我可以让家人陪练，是不是很快就能达到成手的效果？ 在现实生活中，也确实有很多会开车的所谓老司机不以为意，认为上路开车是件很简单的事，没有必要找专业教练教，自己家人就可以辅导。 事实真是这样吗？作为一名驾驶培训多年的资深教练，我在这里明确地告知新手司机，会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。
一、老司机不知道新手司机差在哪里新手司机初上路开车，都会小心翼翼，不知所措。最根本的原因就是眼睛，手，脚不协调，基础薄弱，缺乏足够的控车能力。 要从根本上解决这些问题，需要给新手司机进行详细的指导，以及大量的基础训练。 要想解决眼神的问题，就要训练新手司机如何瞭望观察？要想解决手上的问题，就要训练变道，超车，以及左右转弯和掉头等项目；要想解决脚下深浅的问题，就要训练反复训练信号灯前起停，以及警戒距离如何逐层递减车速？
如果这些项目没有规范的训练，无从谈起控车能力。但是在所谓老司机陪练时，几乎很少有人耐心细致地指导新手司机，应该如何操作？如何自我训练？ 大多数陪练都是让新手司机随机跑，认为跑得多了，自然就会产生车感。岂不知，这样指导新手司机，只会造成貌似熟练的假象。一旦遇到各种突发情况，新手司机就会因紧张而失控，甚至酿成事故。
我陪练的新手司机，在上课时经常会说，教练，你教的这个，我老公从来没有告诉过我，只是让我加油，快点跑。我从来不知道，变道和转弯，要记住这些重点内容。 二、老司机陪练往往加大新手司机心理负担新手司机练车，要有计划有针对性地训练，教学内容和过程也是由浅入深。你让她出小区大门就上车行驶，即使有人在副驾驶指挥，新手司机还是一脸茫然，无所适从。 新手司机如同蹒跚学步的小孩，走路还踉跄，你就让她跑，只能是拔苗助长。新手司机反应延时，很难配合老司机的指令，陪练越呵斥她就越紧张，这样练车对双方都是一种折磨。
我的学员跟我练车最大的感受就是放松，经常有学员跟我抱怨，自家人教车时，大吼大叫，让她身心疲惫，脑袋里一片空白，越吼越懵。经常有学员已经能独立开车了，还央求我加课时，甚至说，教练你坐在后座玩手机都行，我就是喜欢你在车上的轻松氛围，我老公在车上总是指手画脚，本来开得很好，也变得没有自信了。 所以说，陪练新手司机，不仅要讲解驾驶技巧，还要顾及新手司机的心理因素。 三、家人陪练与专业教练的区别新手司机要想尽快成长进步，必须打磨好前面提到的基本功。基础训练想要效果好，与训练路线的匹配密不可分。 以前经常有新手司机咨询时强调，自己会开车，已经跑过几百公里的高速路面，但是一到市区内，人车混杂的路段，就会心惊胆战、手足无措。她以为是路线不熟悉的缘故，其实不然，复杂路面不仅要求有最起码的驾驶技巧，还需要驾驶员有足够的预判能力和应急反应。
史教练在带新手司机第三节课时，从车流量大的一二级马路，到人车混杂的三、四级路段都要跑，大型环岛，城市高架桥，没有信号灯的T字型路口，每一处都是精心设计的路线。 只有让新手司机亲临其境，才能体会教练指导的用意，才会知道，看似平坦的路面，却随时可能出现突发情况；看似正常骑行的行人，哪些小动作隐含着潜在的危险？ 这些都是老驾驶员几十年积累的经验，如果等新手司机自己上路后逐一感受，要交付的学费代价就太大了！
另外，专业教练与老司机的不同之处，还在于教学过程中有足够的前瞻性。比如迎面驶来一台大货车，新手司机本能会急打轮躲避，如果是家人陪练，预料不到新手会急打方向，等发现时已经迟了，就会大吼大叫去抢方向盘。而教练则是会提前提醒学员：对面来大车了，别躲，走自己的道。安抚学员的同时，会左手轻搭在方向盘边缘，防止新手司机突然打轮。
真正的专业教练，眼观六路耳听八方的同时，会选择恰当时机，适时地给学员传授经验和技巧。 开车容易，开得好却很难。新手司机初学车，千万不要抱侥幸态度，匆忙上路。一定要打好基础，规范动作，并形成迅捷、正确的条件反射，只有打下坚实基础的新手司机，关键时刻方能厚积薄发，化险为夷、保障安全。 好，今天的内容就聊到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车系列驾驶专栏。 |
|
|
