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当前汽车市场形势瞬息万变，各种“神车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系质量王”雷克萨斯ES，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如凯美瑞和阿特兹。 今天分享的嘉宾是老司机韦先生，丰田凯美瑞被他用了4个月，不久前才刚刚换上马自达阿特兹，现在已经提车2个月，也开了4000公里，马自达阿特兹是什么地方吸引了他？马自达阿特兹和丰田凯美瑞对比究竟有何差距？下面让他为我们详细讲解用车感受。 先开凯美瑞 外表：丰田凯美瑞的颜值还需要多说啊。还有车前的大灯，给人的感觉很锐利，也很犀利，喜欢，这车的设计很棒，时髦又稳重，大气又不失品位，车漆方面也比较良心，不是特别的薄。 内饰可算是比较不错了。都是采用缝线设计，看上去很高端，中控台的设计挺特别的，看起来很别致，感觉很有科技感，满意，但是异味是真的大，消散了半个多月，有点难以接受。 所以需要空间大一些的车辆不然太难受了。600多升置物空间，同类数一数二了吧，很能装啊，四米多的车身长度，内部空间应该算是很大了，后尾箱空间挺大的，回老家拉点东西完全够用。 舒适度很不错，这方面还是合格的。后悬挂独立的坐起是舒服，一般减速带都不觉得太抖，丰田凯美瑞的隔音成效也很好，开着这辆丰田凯美瑞行驶在路上，后一排的空间也很大，老人孩子坐在后面也很舒服。 依然可以带来不错的动力表现。就是反应没有那么快，但是还是比较平顺的，说到动力方面，有点后悔没有买2.5的，不过还好我都是在市内里开，也很少开快车。 这个车不光在国内，国外都是卖的挺好的，主打操控的一款车。还有碰撞预警，虽然没有触发过但使用得上的时候绝对能救你一命，方向盘的手感正合适，不像有些车方向盘特别轻，控制起来特别的心虚，制动，我一直觉得比较灵敏，没有什么太大的问题。 再开阿特兹 外表方面无须怀疑，那是绝对美。马自达阿特兹的三条腰线加上日间行车灯，非常的动感，加上满天星式的网格设计，给人一种豪华感，19寸的轮胎，跑起来也是很帅气的，为整个车的颜值加分不少啊。 这次的内饰真的有了很大很大地改善。前排座椅还有加热功效，冬天坐上去，再也不怕冷了，挡杆后方还有多媒体的操作旋钮，可以直接对液晶屏功能进行操控，空调出风口杰出设计既扩大了出风面积，又给了其灵魂。 内部空间小了点，不是很够用。最后排头顶上的空间也是有些欠缺，内部储物空间我觉得还可以，不过有点少，尾箱不算小，而且后一排也能放倒，可以放很多很多东西。 舒适性也是值得一提的。而且空调板面的设计也很好看，很高级，过减速带几乎没什么感觉，不过相比较别的车我还是感觉稍微有点硬，是后排地板有点凸起，影响远途乘坐得舒适性。 对动力我发现还挺有信心的。2.5L的发动机虽然马力没有上两百，但是车子扭矩还算可以，变速箱尽职尽责很聪明，降档积极，完美超车，平常也就是跑跑城区，所以我觉得动力都是够用的。 车辆的驾驶感也是特别的棒。悬挂地支撑及时到位，每一次驾驶都相当有信心，拐弯时也很顺畅，方向很精准，转弯半径也小，而动力上，汽车的加速很平稳。 结语: 丰田凯美瑞：外观很大气，最大气的角度，我觉得不管什么车，操控是不太给力的，还是慢慢磨合吧。马自达阿特兹：坐在阿特兹里感觉还是蛮舒服的，动力来得很快，很直接，没有什么延迟感。我给丰田凯美瑞 90分，马自达阿特兹 92分，马自达阿特兹的总体表现让我很满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。我承认，丰田凯美瑞也相当不错，但我依旧放弃丰田凯美瑞而买了马自达阿特兹。现在有很多成功人士和知识分子在开马自达阿特兹，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说五个字：没让我失望！那么，21万怎么选？丰田凯美瑞和马自达阿特兹谁档次高？内行人说了真心话。各位有何高见呢？ |
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