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最近看到了一个很火的问答，也是一个典型的“升米恩斗米仇”职场案例。大意是一位好心的职员，每天捎单位同事上下班，这位同事不但没有任何感恩之情，还养成了上车就当大爷的习惯，有几次还埋怨职员开车慢导致迟到。有一次，路上出了剐蹭事故，这位大爷同事居然拉开车门，自顾自地上班去了，只留下车主在风中凌乱。 经过反复的思想斗争，这位职员咬着牙卸下了心理负担，欺骗这位同事大爷说车坏了。可怜的小职员卸下一个“不受鸟气”的负担，又背上一个“欺骗同事”的负担，一直不敢开车，生怕同事看到了不高兴。果然，这位同事到处在背后说职员小心眼，反而让这位职员彻底卸下心理负担，从此大大方方开车上班，还故意从同事面前驶过，图的就是一个解恨解气。 行走职场，让同事长期搭顺风车，既是一个很普遍的现实问题，也是一个对车主人性和耐心的慢性考验，更是一个对搭车同事人品和情商的长期考验。对车主这个单方面来说，让同事搭车上下班，不增加额外的行车成本，是一项乐意助人、拉近友情的善意之举。对搭车同事这个单方面来说，如果处置得当，就能长期、愉快地维持好同事友谊。如果车主的心胸和同事的态度不能匹配到位，长期搭车就是对双方人性的慢性折磨。关键在于搭车同事的态度，车主搭你是情分，不搭你是本分，所以，要想同事之间长期愉快地玩耍，不让友谊的小船说翻就翻，重点要靠搭车同事做好这三点： 【一】要把无形损失转化为有形回报。搭车人如果认为，车主捎我上下班，没有额外付出，不需要实质性的“表示表示”（物质回报）。分析一下车主的心理：我虽然没有物质成本支出，但是为了捎你，会影响我的行动时间，甚至制约我的自由。如果搭车人没有悟透这层意思，不懂人情世故，不进行妥当的表示，会让车主很不舒服。搭顺风车的同事，应该给车主一点小小的物质表示。比如，按照你实际节约交通费用的四分之一到三分之一的比例，赠送车主一张面值不大不小的加油卡，或者逢年过节送一点小礼物，请两家人吃几顿饭也是可以的。车主一般不会接受物质回馈，无非就是图一个“你懂事、你领情”就够了。 【二】要把虚化感谢转化为真诚行为。同事经常坐车主顺风车，嘴上都会说一些感谢的话。有一些同事，感谢的话说得轻飘飘的，这是因为他内心中不以为然，不就是顺路搭车吗，捎一下同事不应该吗？其实，这就是心理上养成的“理所当然”。相由心生，感谢之意就显得不够真诚。因此，搭车者一定要从思想上感谢，在行动上更要体现出来。比如，上车不要坐在后排，不要一直埋头玩手机，注意多和车主交流，千万不要把车主当司机；车主遇到交通事故，不要撂下车主走人，一定要陪着车主处理事故，给车主买点便饭，帮车主去请假；晚上应酬晚了送你回家，一定要打个电话，问问车主是否平安到家。这些小动作要发自内心、表现自然，会让车主感受到你的温暖，觉得你是一个真诚朋友，长期捎你也是值得的。 【三】要把道德绑架转化为自由行为。要搭顺风车，你一定要尊重车主的时间规律，千万不要喧宾夺主，不要让车主迁就你，更不要让车主绕远路或等太长时间。车主要长期捎同事，实际上也背上了心理负担，要照顾同事情绪，生怕怠慢同事。如果你的时间有变动，对车主会造成很大麻烦，增加车主的变量成本，即便车主口头不说，心里也是不愉快的。这个时候，搭车的同事千万不要有“习惯成自然”的思维惯性，要在第一时间通知车主，“我要晚几分钟，千万不要等我”。其实，有这句话就够了，如果车主没事，一般会等你的。如果你预判等待时间超过30分钟以上，一定要坚决要求车主先走吧，正所谓“好借好还，再借不难”。不要形成事实上的道德绑架，不要强求车主满足你的时间，而是清晰地告诉车主有可捎可不捎的自由，让搭车成为车主单方面自主自愿的选择行为。 |
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