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一个有点品的公众号 搜索公众账号：Max4XSY 行-与车相关∣摄-用相机记录生活∣饮-品单一麦芽威士忌 论小钢炮车型中最佳性价必是奥迪S3，还记得上市没多久终端就有大幅优惠，35万可提车。一时间搞得同门兄弟高尔夫R一下就不会玩了，CLA45和M135也是完全无颜色。而今，4月上海车展奥迪会在国内发布RS3，400匹马力，4秒百公里加速度，听说价格不过五十万左右。苍天大地，这可是没sei没sei的啦！ 话说最新的奥迪RS3在动力参数上可谓赚足了眼球，一台2.5T直列五缸发动机，最大马力高达400匹马力、480牛米扭矩输出；而从数据上看RS3的动力输出还是照顾到日常用车的实用性，从1700 rpm到5850 rpm区间都是峰值扭矩，要知道一台动力输出在400匹的钢炮能有如此好的低扭表现，我只服奥迪！ 另外RS3还搭配一台7速湿式双离合变速箱，这台7速双离合就是2009年问世的DQ500。这款变速箱是在DQ250基础上升级改造而来，采用横置布局形式，其承受的最大扭矩为600牛米，如此一来能够很好的保证RS3 480牛米扭矩的稳定输出。即便日后想要进行动力升级，这款DQ500变速箱也能顶上一阵子，不至于一阶段升级就挂掉！ 当然RS3也不能少了奥迪quattro四驱系统，其通过电控液压多片式离合器将动力传输至后轮，并通过电脑进行前后轴扭矩分配工作。其中全新开发的冠齿差速器也取代了二代使用的托森差速器，新的冠齿差速器它拥有更强大的扭矩比例调节范围，让RS3能够在弯道中获得更加自如的动态表现。 有了动力之后还要有扎实的底盘调教来应对这400匹马力，新的RS3相比普通A3车型高度降低了25mm，降低车身中心有助于提升车辆操控性能。除此之外，RS3在前轴两车轮轮距上也增加了20mm，增宽的轮距有助于车辆的操控性提升，另外，一款19寸轻量化轮毂以及235/35的轮胎能够为RS3带来更优异的抓地力表现，让轮胎可以死死的咬住地面。而在19寸轮毂里面，还隐藏着一套高性能刹车系统，搭配了直径310mm的刹车盘，如果你有富余的钱，还可以选择一款碳纤维陶瓷刹车盘，让刹车热衰退变得更小。 看了这么多，奥迪RS3的确有着自己的优势，它长得很帅、动力表现够抢眼、日后改装升级也不是难题；但有车友肯定会问一个问题，在四缸涡轮增压发动机成熟的今天，为什么还要开发五缸涡轮增压发动机呢？ 首先肯定是因为五缸发动机动力表现会更好一些，毕竟多一个缸工作还是有作用的。另外在技术条件相同的情况下，五缸发动机动力输出的平顺性要好于四缸发动机。因为在发动机四个冲程中只有一个冲程在做功，而在这旋转一周的时间内参与做功的缸数越多，动力输出就会越平顺；所以宝马坚持的直六发动机是有道理的，直六发动机动力输出更平顺意味着油门响应更直接，也就意味着更具操控性。而奥迪RS3也是同样的道理，但相比六缸发动机，它还是有一定缺失的。 也许在很多人眼中，四缸涡轮增压发动机技术已经非常完善，并且动力水平也能与直六、V6等发动机看齐，所以这五缸涡轮发动机存在的意义已经不大了。但这个问题并非我们能解释的，而我们更希望这是奥迪的一种坚持，毕竟在大环境下挣钱才是最重要的，而能够不断投入精力去研发小众机器，还是需要一些勇气的！ |
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