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易简财经 通过控股动力电池企业卡耐新能源，恒大的新能源汽车产业链拼图终于被填满。 从去年中拿下南沙生产基地、年末开辟销售渠道、今年伊始收购整车研发平台，再到目下入主动力电池新巨头，恒大这个进击中的地产跨界巨人，显然已经集齐装备，在新能源汽车的赛道上整装待发了。 - 1 - 全产业链搭建完成 今天下午，恒大健康宣布，以10.6亿元的对价，收购动力电池企业卡耐新能源58%的股权，成为目标公司的第一大股东。 据恒大健康公告，卡耐新能源，是三元软包动力电池行业的龙头企业之一，由国资委直属机构中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国内首批符合工信部汽车动力蓄电池行业规范的企业。 截至2018年11月30日，卡耐新能源的账面资产总额约为6.7亿元，税后净利1.2亿元。 这次强势入主卡耐新能源意味着，恒大已经将世界顶级的动力电池技术收入囊中，恒大的新能源汽车版图正式完成。 - 2 - 10亿打造“最强心脏” 业内专家普遍认为，动力电池可以说是新能源汽车的“心脏”，它是新能源汽车产业实现做大做强的关键。 但电池又恰恰是新能源汽车技术中的一个难点。电池技术具体体现在安全、寿命、高低温性能、热管理性能、以及高功率、高能量密度等方面，要求颇高。恒大这次瞄准的卡耐新能源，正好把这些要素都逐一攻克了。 卡耐新能源主打三元软包电池。软包，是动力电池三种主要封装形式中的其中一种，具有安全性高、能量密度高、设计灵活等优点，更适用于新能源汽车，因此被认为拥有更广阔的市场前景。 据了解，卡耐新能源在创立之初就专注于三元软包电池的技术研发，其电池的各项性能指标都处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。 此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件。这无疑为恒大未来新能源汽车的量产打下了坚实的基础。 目前，卡耐新能源拥有全球研发专家及技术人员超过1800人，在上海、江西、广西、江苏设有四大生产基地，已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量均排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。 有业内人士表示，通过入主卡耐新能源，恒大可以说拥有了新能源汽车的“最强心脏”，与前不久收购的NEVS，可以形成联动，确保新车型与动力电池高度匹配；顶尖的技术和人员配备，也让恒大在未来的产品研发生产上赢得了先机。 - 3 - 恒大造车万事俱备 回顾恒大打造新能源汽车产业链闭环的全过程，可以看到，许家印造车的脚步紧凑又坚定。 2018年6月牵手FF，尽管后来有些波折，但至少也收获了位于广州南沙的一块生产基地。 同年9月，恒大马不停蹄，联姻拥有世界最大汽车经销网络的广汇，提前为自己的新能源汽车开辟好了销售渠道。 2019年伊始，在处理完与贾跃亭的摩擦后，恒大与NEVS另结良缘，籍此继承了萨博顶尖技术；今天又斥资入主卡耐新能源，将领先的电池技术收入囊中，仅一周光景，就打通了造新能源车的任督二脉。 从2018年下半年开始，房企巨头们纷纷转型，跨界寻找全新业绩增长点。也是这一年，逐步淘汰燃油车的论调，开始频繁见诸网络。如此看来，恒大进军新能源汽车，也是顺势而为。 截至目前，恒大的新能源汽车产业链拼图已经悉数凑齐，再加上恒大雄厚的资本积累，以及恒大铁军的拼搏干劲，恒大造车的宏图大计，可以说已经万事俱备，只等量产了。 关 于 本 文
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