2020年是大变之年,更是民航业格局大变之年。 民营资本相继退出,地方国有资本纷纷进入。 机场业的昔日霸主暂时沉沦,机场新贵暂露头角。 也许有人说,受疫情冲击,2020年的数据不能看,看了也不算数。 其实,恰恰相反,2020年的数据非常重要。 在往年,我们可以说抛弃GDP论英雄的情结,抛弃吞吐量比高下的心结。 但2020年不一样,2020年是“十三五”规划的收官之年,2020年也是脱贫攻坚决战决胜之年。 因此说2020年是具有里程碑意义的一年,我们将全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标。 所以,2020年的数据不能太难看,如果差了,我们怎么回顾“十三五”,怎么评判“十三五”所取得的成绩。 同时,机场数据对所在地方政府非常之重要,因为一旦旅客吞吐量恢复较快,可以证明: 一是地方疫情防控工作做得好。 因为出现病例的地方肯定减航班,控旅客出入。 二是复工复产工作开展得好。 航班多了,旅客多了,总以证明复工复产工作做得好。 三是地方经济恢复较快。 最后还是要归于地方经济发展,民航与经济发展息息相关,经济活跃了,民航才有可能发展好。 我们看2020年几个机场恢复情况很好,媒体做宣传时,都是聚焦于上面三个方面进行宣传。 对于主政一方的地方大佬们来说,还有什么比这个更有说服力,更有宣传力的吗? 因此,2020年各机场对于旅客吞吐量的争夺是比年有过之而无不及,除非真是有了疫情出现,停航班,那还是服从防疫大局,这也说明地方防疫工作还是存在漏洞的地方。 总之而言,2020年的机场旅客吞吐量排名非常重要。 如果不谈地方政府,就谈民航业本身,实际上恢复快的,恢复好的,未来也将是各航空公司竞相争夺的重要战场。 表现好的机场,充分说明这个地方经济韧性强,地方治理水平高,百姓出行意愿强烈。 毕竟都这样了,还纷纷往外跑呢,如果正常了,那不得翻天啊。 那么今天,就跟着翼哥一起来看看2020年度旅客吞吐量国内排前20的机场,这些机场所在地都是核心城市,经济中心,航空枢纽,看他们的表现,对未来几年各地民航发展就可以有个大致的了解了。 闲话少说,先上数据,后点评。 2020年度国内旅客吞吐量排名前20位的机场(不含港澳台地区) 南强北弱大势所趋 双城会光彩夺目 首都浦东星光黯淡 京沪两市依然傲视群雄 6大区域均有代表机场 一句话机戏说20家机场 |
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