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中铁六局集团有限公司海外工程分公司总经理 兼越南轻轨项目经理唐红宣布： 热滑试验开始 8月2日，由中国中铁六局承建的越南河内城市轨道吉灵至河东线项目顺利完成了列车与接触轨之间运作（热滑）测试，各项指标符合运行要求，预计于今年年底正式达到商业运营条件。 列车热滑测试属于城轨工程设备系统联调的一部分，本次热滑调试计划分三个阶段进行：正线三环路至安义段、正线三环路至吉灵段以及车辆段。 热滑测试是电客车在实际线路和供电能力下进行的第一次正线运行，是对电客车的启动、受流、牵引和制动能力，以及电客车、轨道、供电等系统配合情况的一次全面检验，从而确认电客车是否具备正线运行的条件。 为了便于统一指挥、有效地协调，使热滑工作安全、高效、有序、顺利地进行，成立由中铁六局、联调分包商、设计院、设备监理单位及相关监理单位、承包商、供货商共同参加的列车热滑调试组织机构。按照列车低、中、高等不同时速往返运行，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。 在热滑过程中，时速20公里、40公里、60公里，这列中国制造的城轨列车，驰骋在高架桥上，绚烂的街景湖光尽收眼底。 在现场指挥的中铁六局集团有限公司海外工程分公司总司理兼越南轻轨项目司理唐红介绍说，热滑试验的成功，为整个项目的体系调试和试运转奠定了坚实基础，对完成商业运营具有重要意义。此次热滑，也向越南民众展现了我国制作、我国技能和我国配备。
全线电通的背后， 是广大员工付出的艰辛与汗水
河内城市轨道吉灵至河东线项目全长13.5公里，投资总额为8.68亿美元，全线共12座高架车站（包括吉灵站和国家大学两个换乘站）。全设车辆段一座，位于线路南端，河东火车站附近，占地约26.2公顷。车辆设计最高时速为80公里/小时，平均运营速度为35公里/时，计划每2分钟一班，最大运输能力为28500乘客/小时/方向。
吉灵至河东线站点图 车站开创性的采用了三层独柱高架车站，采用了长悬臂悬挑大跨结构，有效节约占地，最大限度的利用了城市空间。机车车辆采用在中国城市轨道交通车辆中标准化最完善，最为成熟可靠的标准B1型不锈钢车辆。汲取越南丰富的色彩而区分各个车站。红色木棉花、斗笠、头盔、奥黛、刺绣、机器、咖啡园、稻田风光，木雕，越南女孩等具有民族特色的文化符号成为设计灵感来源。车站的内部装修材料就地取材，通过本地的原型马、茅草多孔砖，多空红砖，竹子，藤条等本地生态建材，体现河内市地域性文化。 河内城轨项目吉灵-河东线的建成，对于完善河内城市路网功能、缓解交通压力、拓展城市发展空间以及促进区域经济发展具有十分重要的意义，在引导城市空间结构的合理发展上发挥出巨大的辐射作用。 吉灵-河东线将与其它交通形式构成城市快速交通体系，有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。极大程度上方便乘客出行，使居民享受更高品质的生活，更符合绿色交通的标准。
列车进站 项目通车后，必将极大地提升河内的城市品位，使其成为河内城市发展史中浓墨重彩的一笔，同时也必将在“一带一路”建设与越南“两廊一圈”规划的有效对接和不断深化中发挥重要助力作用。
来源： 中铁六局越南轻轨项目部 |
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