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继“quattro”之后,奥迪的第二张名片是“e-tron”吗?

 电驹 2021-02-07

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quattro全时四轮驱动技术是奥迪的招牌绝技,只要这个单词出现在奥迪车型的车尾,那这辆车必定就是一辆奥迪旗下的SUV车型或者高性能房车。那个标志性的壁虎图案,象征着无与伦比的抓地性能和平衡力,可谓是奥迪的一张名片。不过最近一汽-大众奥迪发布的一款新车型,其尾部出现了一个大家并不熟悉的单词——“e-tron”。这个单词出现在了一台国产奥迪A6L上面,准确来说,是奥迪A6L e-tron。


其实这并不是奥迪在中国销售的第一款e-tron车型,在2015年的上海车展时,奥迪就把A3 e-tron通过进口的方式引入到了中国。e-tron到底是个什么东西呢?e就是electric(电力)的首字母,而tron这个单词非常抽象,在这里我们可以把它理解成概念,系统的意思。而奥迪的e-tron系列车型,就是奥迪以后的带有电动化技术车型的总称,既包括当下的插混车型如奥迪A6L e-tron,也包括未来的纯电动车型。

奥迪e-tron对消费者意义深远


就像当年quattro第一次让国人震惊于它的弯道性能时一样,e-tron对于中国的新能源汽车发展而言有非常大的推进和引领作用。虽然国家政策对新能源车型在大力扶持,但是不少车企经不住利益的诱惑,一些新能源车型的品质良莠不齐,给消费者带来了一定的伤害。另一方面,在插电混动车型中,现在国内的插电混动车型还是以中低端为主,没有高端产品给一些消费者作选择。而像奥迪A6L e-tron这样的插电混动车型国产后,能在市场中起到一个很好的正面作用,比如它的高压电池系统,搭载水冷系统的锂电池组等。直接点说,给了消费者更好的选择,从另一方面讲,以奥迪A6L e-tron为代表的高端新能源车型将给这个市场带来压力,迅速淘汰掉一些没有竞争力的车型。

作为国产车型,奥迪A6L e-tron是什么样子的一个产品?


一汽-大众奥迪在品控方面无须我们担心,奥迪A6L e-tron作为中国的特供版车型,其用料和技术保持了一贯的奥迪品质。除了世界领先的高压带水冷系统的锂电池组外,在插电混动车型中的第二个”心脏“电机上来说,使用的是德国大陆集团供应的永磁同步电动机,这个电机能够提供100kW的最大功率,超越绝大多数目前国内市场的插混车型。同时在使用2.0 TFSI发动机的情况下(最大功率155kW,350Nm),其百公里油耗只有2.3L。发动机和电机综合起来的最大功率为180kW,而扭矩达到了惊人的500Nm。在匹配一台8速自动变速箱后,其混动状态的百公里加速在8.7秒左右,最高时速210KM,续航里程850KM。同时奥迪A6L e-tron支持380V的工业充电桩和220V的家用充电桩,实用性和便捷性得到了保证。而在配置方面,奥迪A6L e-tron相当于汽油版奥迪A6L的高配版车型。

e-tron车型的特点从奥迪A6L e-tron上开始成熟


虽然奥迪A6L e-tron在外形方面和汽油版的奥迪A6L相差不大,不过作为插电混动车型,新能源汽车的特点还是很多的。比如说它的隐藏式排气设计,把运动性收敛了起来而突出环保性,也让奥迪A6L e-tron看起来更加一体性。而插电混动车型除了邮箱接口外,在另一侧还有一个充电接口,这也都是e-tron车型的特点。最大的变化来自仪表盘,象征燃油机的转速表不见了,取而代之的是代表动力输出的电功率表,十分具有未来气息。

e-tron不是玩票性质,是奥迪的下一步大战略


目前以奥迪A6L e-tron为代表的插电混动车型在市场占比中虽然还很低,但是这是未来出行方式的一个转变。新能源车型代替当前的燃油车是一个必然趋势,不得不说,一汽-大众奥迪作为一个豪华品牌的合资企业来说很有魄力,能在这最初的阶段走出第一步。e-tron如果是玩票性质的,那么一汽-大众奥迪也不会将之国产化,这说明e-tron车型在未来的奥迪市场组成部分中占比并不低。什么是奥迪的大战略?那就是以e-tron车型作为未来汽车的模板不断改进,在世界汽车工业不断前进的过程中,奥迪继续保持领先地位。客观地来说,每次汽车工业革命,都是自上而下的,特别是技术力量雄厚的豪华品牌,他们更有能力去先布置这种战略本计划。



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