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这几天很多人被这个图片刷屏了，你一定听过BBA里的奔驰、宝马、奥迪。但关于宝沃，很多人不禁有此一问：“what is Borgward（宝沃）？”  挂羊头卖狗肉？ 2014年1月1日，福田汽车以500万欧元的价格收购宝沃，并于当年12月完成宝沃品牌在中国商标局的注册。至此，消失了半个世纪的德国汽车品牌重新出现在公众的视野里。 2016年4月宝沃第一款车型BX7打着“德系豪华高端”的旗号高调上市。此后，宝沃开启了在中国大陆的攻城拔寨。2017年3月宝沃再迎“二胎”BX5，依然是如出一辙的宣传思路和打法策略。 在宝沃的宣传资料里，我们看到最多的就是“德系、高端”之类的字眼。但很多人认为宝沃有“挂羊头卖狗肉”之嫌。 单纯从外观、内饰、做工等很多方面来说，宝沃确实和德系车有着太多的相似之处，比如在宝沃BX5身上，我们或多或少能看到途观的影子，但它身上到底流的是谁的血？ 但公开资料显示，宝沃的研发团队目前有1000多人，中、德两国人均有，总部在北京望京，宝沃的生产工厂在北京密云，并且宝沃的销售渠道是福田的销售渠道。 于是，我们可以给宝沃下这样一个定义：中国研发，制造，销售的贴德国车标的汽车品牌。至于它是不是“挂羊头卖狗肉”，车哥们不予置评，大家自行体会。 宝沃到底好不好？ 迄今为止，宝沃一共推出了两款车型，即宝沃BX7和BX5。上市至今，宝沃就一直争议不断，那么宝沃的产品到底怎么样呢？ 不知知道大家还记不记得一件“陈年旧事”，当年奔驰和北汽“联姻”的时候，曾将其E级平台送给北汽当“嫁妆”。据悉，宝沃BX7和BX5均是由该平台打造，并且BX7的发动机性能与福田萨瓦纳有着极高的相似度，有传言称宝沃BX7的底盘来自途观的“逆向开发”，但具体真实性无从考证。 若以上说法属实，那宝沃的车型算是“东拼西凑”得出的产物。以上说法可能不太客观，来看看权威数据，来自汽车之家的数据显示，2016年宝沃BX7的百车故障数（数值越低，质量越好）是308，来看看其他同类车型的数据 数据似乎更加一目了然，宝沃BX7与观致5在口碑质量上相去甚远，原因在于观致在研发投入上是远大于宝沃的，其售价自然“水涨船高”，质量也相应的更有保障。 回到最初的话题，宝沃的车到底好不好？宝沃的车值不值这个价我不敢说。但可以肯定的是，它的实际质量远没有其宣传的这么强大。 宝沃是如何突围的？ 宝沃BX7上市半年多以来，月均5000的销量。不仅如此，截止到3月25日，刚上市的宝沃BX5也已经累计收获了2000辆的订单。 坦白说，这个数据对于一个新生品牌来说绝对算得上是可圈可点了。至少相对于同样备受争议的观致来说，它已经算是出尽了风头。但很多人奇怪的是，同样是新生品牌，观致为何就“深陷泥潭”，而宝沃却混得“风生水起”？车哥们认为，理由有三点 1、品牌定位清晰 尽管宝沃宣传上始终在标榜自己“德系、高端”的逼格，喊出和BBA（奔驰、宝马、奥迪）系出同门的口号，但它自己比谁都清楚，它和BBA完全不在一个量级上。所以在定位之初它完全没有把BBA作为自己的竞争对手。在开发时极力控制成本，来拉低车辆的产品定价。 其实汽车这种高复杂的机械部件最讲究俗语里常说的“一分价钱一分货”，这种情况在低价位车型尤为明显。毕竟10几万的车，要达到与二三十万的豪华车同样的驾乘体验似乎有些不切实际。 所以宝沃在品牌定位上要比观致明确的多，就是把价格控制在自主与合资之间，自己能控制的范围内。它很清楚自己的人竞争对手是谁，而不是像观致一样“好高骛远”，上来就要跟高手过招。 2、“指高打低”的市场策略 和观致一样，宝沃的口号喊得很高。但宝沃的聪明之处是其落点很低，而不像观致那样表里如一，说把对手定为谁就真的定为谁，不管是市场价格定位还是产品开发的成本控制，宝沃都比观致看起来“理性”的多。 细心的朋友应该发现，BX5的起步价格是14.98万，这个价格明显是要与自主品牌拉开差距，甚至是比缤智等日系车型都高，但是比起BBA又明显低了很多，这个价格正好是介于低端与豪华之间的价格“真空带”。 如此，从消费者心理学角度来说，宝沃此举容易给消费者造成“物超所值”的心理误导， 即“十几万买一辆德系豪华车”，消费者何乐而不为。当然，不止宝沃，几乎所有厂商都会采取这样的市场宣传策略。 3、“入乡随俗”的产品格调 宝沃相比于观致而言，另一个聪明之处在于其能够较快的“入乡随俗”，顺应中国市场的“游戏规则”。简单拿BX5来说，德系血统加上中国元素的外形就不过多赘述了，明眼人一眼就能看得出来，宝沃BX5的外形在国内绝对是讨喜的。 不仅如此，BX5在的“三围”尺寸分别是4490×1877×1675mm，轴距为2685mm，紧凑型SUV的轴距大都集中在2650mm左右，BX5甚至高于“神车”哈弗H6（2680mm）的轴距。宝沃BX5的行李厢在标准状态下的容积为465L，如果将后排座椅全部放倒，储物空间将可以拓展至1230L。 由于没有试驾过BX5，我不敢妄下断言其在动力输出、底盘调教等方面到底如何，但仅从外观、空间等中国消费者比较看重的“面子工程”方面，BX5确实做到了“入乡随俗”。 |
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