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大家都知道，这是一个消费升级的时代。而面对消费趋势的改变，合资品牌和自主品牌却采取了不同的市场策略。前者价格不断下探，放下了以往高高在上的姿态；后者没有像往常一样采取价格战，而是厚积薄发，向上突围。两者虽方法不同，但目的都只有一个——让消费者用更少的价格获得更高价值的汽车产品。不过，相比合资品牌的“向下走”，自主品牌高端化转型的难度系数显然大得多。但从市场反馈来看，以WEY，领克和星途为代表的第一代自主高端品牌，起了个不错的“好头”。以最“年轻”的星途为例，其上市先后推出的TX，LX很快便打入了12万－18万元市场，并逐渐站稳脚跟。而日前，笔者在详细体了全新一代星途TXL。便深刻感受到这款全新的自主高端产品敢于冲击高端市场，与合资品牌抢占份额的硬实力。在动力配置上，全新星途TXL搭载了荣获2019年度"中国芯十佳发动机"的1.6TGDI发动机，最大功率可达197马力，最大扭矩290牛米，堪称自主品牌最强发动机，在性能上媲美甚至超过部分合资品牌2.0T发动机。而传统系统方面，与发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器，这款变速器已经在很多车型上见到过，稳定性自然不必担心。并且与发动机的配合下，其百公里综合油耗也仅为6.9L，真正燃油经济性和动力性能兼得。实际动态体验方面，全新星途TXL这台1.6T发动机的动力储备很充足，前期动力相应轻快，中后段加速也不显乏力，在高速中也能从容的完成超车动作。不仅如此，全新星途TXL整车动力输出的平顺性也是非常不错，流畅体验丝毫不输给一般的AT和CVT变速箱。值得一提的是，为了提高整车的驾驶乐趣，全新星途TXL还配备了方向盘换挡拨片。底盘方面，全新星途TXL的底盘是联合本特勒共同调校而来，整体感受是偏向舒适性的调校，对于道路颠簸过滤的非常不错。在实际的驾驶体验中，也能明显感受到底盘的支撑性要明显优于WEY的一些同级车型，减震器的反应非常的积极，在面对山路的挑战时，能够给车身提供充足的支撑性，提高了驾驶的自信心。市场上不少产品都会祭出这样的打法：在同等价格下拿出越级的空间，高半级的定位来实现降维打击，吸引消费者。可实际上呢，一边是给出诱人的宽敞空间来博取用户眼球，而另一边，寒酸的配置却瞬间把消费者打回现实。而在全新星途TXL上，是真正的越级表现。首先，在实际的空间体验方面，全新星途TXL确实给人留下了深刻的印象，无论是前后排都有着非常不错的表现。当然，充裕的驾乘空间和全新星途TXL不错的车身三围尺寸有很大关系。全新星途TXL车身尺寸为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达2800mm。相比同级别对手WEY VV6和领克01也是不遑多让。配置上绝对全新星途TXL的一大亮点，也是全新星途TXL对比竞争对手的主要差异化优势之一。特别是智能配备方面，全新星途TXL搭载了最新的Lion雄狮智云系统，可以支持无线CarPlay功能，有了无线CarPlay功能，停车缴费和临时下车就可以免去插拔数据线的步骤，大大提高了用车的便捷性。除此之外，人脸识别、多模交互、语音系统、AR增强实景导航、自动驾驶、自动泊车等等功能，这些在全新星途TXL都没有缺失。而且，新车还有现下比较流行的智能家居功能，在车内发出指令，就可以控制家里的电器。全新星途TXL所搭载的自动泊车功能是笔者认为比较具有特色的智能配置，在需要泊车入位时，车辆周身的摄像头会自动识别附近的车位，并不需要像我们常见的自动泊车系统那样，去反复扫描车位位置，从而能够彻底解放双手双脚。此外，驾驶者还可通过手动对泊车位置进行调整，车辆会自动完成转向、挂挡、泊车入位等动作，如果停车过程中周边出现意外情况，驾驶者也可随时对车辆进行接管，非常人性化。总之，全新星途TXL的配置之丰富远超同级，大大增强了全新星途TXL的智能行驶能力。在实际体验中，笔者发现了全新星途TXL的一点小瑕疵。AR增强实景导航的体验并不是特别好，时不时就出现了“卡机”的情况，画面突然卡住不动了。试想如果在交叉路口突然出现这种情况，就让车主非常头疼了。而每次出现这种情况，只能退出重启，比较麻烦。希望后期厂家能够通过OTA优化一下。事实上，对于一款高端车而言，外观设计和内饰氛围的营造无疑最能体现自身品牌高端定位。比如外观设计上是否让人一眼看去就觉得颜值高、开出去不丢面；而内饰氛围又是否足够豪华，坐进去能让人感觉这车一定不便宜。初见全新星途TXL时，无不让人对其外观设计有了很大的感触：“这也太个性了吧”。全新星途TXL在设计上非常具有未来感和科技感，甚至还有一点造车新势力纯电动车的味道。而作为改款车型，全新星途TXL采用了最新的“智感美学2.0”设计语言。相较老款车型，新车的前中网尺寸变得更大，且与大灯组分层，加上贯穿式前大灯和自发光车标，显得车头更为霸气。坐进车内，可以看到全新星途TXL毫不犹豫走上了科技路线，中控台上方采用了双大屏的设计，虽然这种设计有些似曾相识，但带来强烈的科技、豪华感；下方液晶空调控制面板，逼格满满、方便操控；最值得一提的是“拨片式”的电子挡把设计，看上去非常小巧、简约时尚，轻轻一拨就可以实现换挡，这应该是除了旋钮式、按键式、怀挡式之后，又一个非常有意思的设计，美感与操作俱佳。除此之外，全新星途TXL还有很多豪华的设计元素，比如目光所及之处是大面积的软性材料和皮革包裹，中控台盖板和车门顶部饰板，采用的是搪塑材质，表面有仿皮质纹路的处理，柔软顺滑的手感和反光效果都很有档次。同时，全新星途TXL车内还应用了大量质感出色的真皮和木纹饰板，为车内的豪华氛围带来的巨大加成。总之，无论是外观内饰，全新星途TXL在“高级感”上已经营造的相当到位了。大约在十多年前，自主阵营定位与合资有着明显区隔。合资高高在上，自主阵营低低在下，双方井水不犯河水，中间有着巨大的空旷地带。比如在A级轿车市场，10多年之前，合资A级轿车起步价基本在10万元以上，自主品牌起步价往往只有5万元，最高不超过8万元，当时自主阵营有一个很明显的口号，就是要冲突8万元天花板，在自主和合资之间，有着宽阔的隔离带，双方的火力基本没有交叉。但是随着竞争的深入，双方开始互相靠近，自主品牌在低端市场站稳脚跟之后，必然需要顺势上攻，合资品牌感受到自主威胁，也开始主动下压，于是此前的空旷地带，逐渐成为自主与合资的火力场。而作为高端自主品牌车型的后来者，星途要面临的不仅仅是豪强林立的紧凑级SUV市场，同时还要面临竞争更激烈的存量市场，以及对于品质更加严苛的年轻消费者。而笔者在对全新星途TXL的实际试驾中，从驾驶感受、科技、以及设计、豪华感多个维度进行了详细体验和验证，全新星途TXL的表现可谓是可圈可点，可以说，这是一款综合实力十分强劲的自主品牌高端SUV。
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