时间流逝，一眨眼的功夫就到2021年了，再过不久就是春节了，同时也是“十三五”正式迈向“十四五”的一年，这意味着过去一些规划的落地以及新规划的正式起航。其中最受人关注的规划，果然还是“拆迁”的退场，取而代之的“旧改”登场。
在过去的几年间，你会发现拆迁的地方越来越少，取而代之的旧改小区越来越多，这是因为2020年是“十三五”规划的最后一年，也是拆迁任务完成的一年；且根据“十四五”规划，到2022年基本形成城镇老旧小区改造制度框架、政策体系和工作机制，到“十四五”期末，力争基本完成2000年底建成的需要改造城镇老旧小区改造任务。
相较于拆迁“大刀阔斧”地推倒重建，旧改则显得更加“慢条斯理”，其中旧改改造内容可以分为三大类：第一类是供水、供电、供气、供热等满足居民安全需要和基本生活需求改造；第二类是丰富社区服务供给、提升居民生活品质的改造；第三类是增设小区绿化照明设施、小区内建筑节能改造、添加的楼栋加装电梯等改善生活需求改造，可以说包含了生活所需的方方面面，整体生活质量得到很大提升。
从目前的反响上来看，旧改这项利民方案得到了不少老小区住户的支持，唯一有争议的地方，则是在于“老房是否应该加装上电梯”这一点；通常情况下是高层住户支持，底层住户选择反对。
当然，这也不是无法理解，只要双方换位思考一下就知道了。
从高楼层住户的角度来讲，加装电梯自然是一件好事，既便利了自己上下班出行，也可以让家里的老人和小孩不再为上下楼而困扰，这在很大程度上保证了他们出行的便利性及安全性。
从低楼层住户的角度来讲，电梯根本就不需要，加装反而还要自掏腰包，单单这一点就触犯自身利益了，再加上加装电梯后，往往会出现挡光和通风的影响，并且上下楼住户还有可能通过电梯看到自家情况，隐私得不到保障，同时电梯的经常使用也会造成一定的噪音影响，种种因素之下，反对加装电梯也就不难理解了。
对此，为解决底楼层住户因加装电梯造成的损失，一些小区采用“资金分摊”的方式来进行电梯的加装：1~2楼住户不用出现，3楼住户出25%，4楼住户出30%，5楼住户出35%，6楼住户出40%的钱来进行分配，多余30%的金额用于1~2楼住户的补偿。这样既保证了低层住户的利益，同时又根据受益情况不同进行了合理的资金分配。
但是采用这种方式的话，这回就轮到6楼住户反对，一楼住户赞成了。
6楼住户反对的主要原因就是分摊费用过高的问题。以当前市面上加装电梯的费用一般为40万元/部，除去政府补贴大概还需要30万元，按照上述的资金分摊方式，6楼住户需要出资30*40%=12万元，如果是一梯两户的户型的话，6层每家则需要支出6万元，相当于半年的收入；除此之外电梯还有后续的维修保养费、电费等各种费用支出，每年至少需要额外分摊几千元，因此，这也是6楼住户认为费用过高而反对加装电梯的原因。
从上述的两种情况上来看，无论是低楼层住户还是高楼层住户，双方所提出的反对意见都是较为合理的，没有谁是故意阻碍谁，仅仅只是立场不同而已 。然而，正是因为这一争议，导致了加装电梯迟迟无法实施。
要知道，加装电梯本身就是旧改政策之中的一项重要方针，而旧改从实施的角度来讲就是以利民为核心，尤其是很多老旧小区多以老年住户为主，如今的青年正在一点点步入老年的情况下，没有电梯上下楼不管是在现在还是将来，都是极其不方便的，因此，加装电梯的实施就显得更加迫在眉睫了、
那么，难道真的没有解决该难题的方案吗？答案当然是有的！
众所周知，“共享经济”是近些年极为流行的一个现象，不少新老产品纷纷冠以共享之名再度出现在人们眼前，以共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享电梯等为例，这些共享产品极大地方便了我们的日常生活。
其中，共享电梯早在2017年的时候已经出现，当时北京某小区首次开始尝试了“共享电梯”的模式进行电梯的加装，即通过第三方出资来进行电梯的加装，住户只需要按搭乘次数进行缴费或者办理月卡来使用电梯即可，该模式得到了一致好评。
截至目前，除了北京以外，深圳、上海、杭州也陆续开始进行了“共享电梯”的探索模式，四川、湖北、福建等城市也有试行。一般按照次数和楼层来进行收费，比如6楼住户费用为0.3元/次，4~5楼为0.25元/次，2~3楼为0.2元/次。对于6楼住户来说，假设一天使用4次电梯的话，那么一个月的支出也只有36元，还没有你一个月的手机月租来得多。
由此可见，该模式的确是目前较有可能实施的加装方案。毕竟“共享电梯”主要优势就在于省钱，省了安装的钱，只需要跟坐公交车一样每次刷卡使用即可。当然，我们也不能因此就遗忘了低楼层住户的补偿问题。
以上文所说的1~2楼获得补偿9万元为例，同样以“资金分摊” 的方式来计算：如果是住户自己掏钱加装电梯，那么6楼住户就有可能需要出资6万元；而如果是以“共享电梯”的加装模式，1~2层住户同样获得9万元补偿，那么6楼住户只需要支付9*40%*0.5=1.8万元，两者相较之下减少了4.2万元，可以说是相当省钱的做法了。
另外，除了加装共享电梯省钱这一点，共享电梯还有一个优势，那就是刷卡使用。
众所周知，共享电梯是采用刷卡付费使用的方式实施的，而要不要刷卡则在于住户自身的想法了，比方说工作劳累了一整天，亦或是发生什么经济情况下自然就选择乘坐电梯了，但如果是热爱运动的，刚好又不急的情况下，自然也就可以选择上下楼走楼梯的方式，既起到了热身作用，同时也是变相的省钱，省了“刷卡付费”使用电梯的这笔钱。
当然，加装电梯肯定也是会有缺点的，这是无法避免的，只能如上文所述，相较于直接的分摊资金加装电梯，共享电梯会显得较为容易接受。正如同住建部部长黄艳说的一样：安装电梯工程，要尽可能兼顾各层居民的合理诉求，达到利益最大化、影响最小化。个人认为“共享电梯”是一个不错的解决方案，能够解决当前住户绝大多数的问题。
至于“不加装电梯就好了”这也是相当大一部分人的意见，但其实我们都知道，旧改之中的加装电梯属于利民方案，尤其是随着社会老龄化的加剧，“悬空老人下楼难”更是成为了全国很多城市迫在眉睫的问题，所以加装电梯也因此成为了老年人的刚需。
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