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最近很多媒体一直在报道特斯拉的整体压铸车身如何降低成本，提高了续航。并且说6000吨的压铸机在汽车行业仅此一家，连铝的配方都是专利产品等等。这种无脑吹在吹之前都没做功课。众所周知压铸工艺在制造过程中无法避免产品中气泡的大量存在。最简单的例子，你问问改装车的高手们，他们喜欢用压铸轮毂还是锻造轮毂。压铸轮毂比锻造轮毂便宜的多。其实就是产品内部有气泡缺陷，并且这种缺陷你无法从外观上检测出来。 压铸工艺所产生的气泡随着产品的尺寸的增大增厚而增多。 也就是说，产品越厚越大，气泡就越多。 而这些气泡会在产品的使用过程中影响产品的强度。 特斯拉使用整体压铸车身，其实就是一个减少成本，提高利润和竞争力的举动。属于典型的偷工减料，却被无数媒体吹上了天。麻烦媒体们吹之前好好学习一下知识，不要人云亦云。     |
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