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2020年，全球汽车集团销量、营收均出现不同程度下滑。丰田汽车销量为9,528,438辆（包括子公司大发工业和日野汽车在内），虽然出现了11.3%的下滑，但仍超越德国大众集团，时隔五年后再次登上全球销量榜首。同期，大众汽车的降幅达到15.2%，共销售出9,305,400辆。值得一提的是，这是丰田和大众近7年来首次年销量跌出千万级别。  公开资料显示：丰田集团成立已有88年历史，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。旗下有4家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田通商、爱信精机、电装公司。其中丰田汽车位居第十，拥有丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、斯巴鲁、大发、日野、塞恩等品牌，生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车、客车在内的各种汽车，产业链覆盖从上游原料到下游物流的所有环节。 丰田创始人丰田喜一郎，是一位富二代。父亲丰田佐吉，是当时家喻户晓的“发明大王”，发明了日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机。后来又创立了丰田纺织，在那个年代，这就是高科技企业。 大学毕业后，丰田喜一郎进入家族企业工作，负责自动织布机的生产。正当所有人都认为他会按部就班继承家业时，丰田喜一郎却有自己的想法，认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。等到父亲去世后，便立即宣布进军汽车行业。 他不顾周围的一片反对意见，设立了汽车部，并购回一台美国“雪佛莱”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。同年9月，丰田喜一郎着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。这在今天看来仍是非常大胆的举措，试问有多少企业一开始就自主生产发动机零件？ 紧接着，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车，经过两年的研究，成功制造出第一辆丰田A1型轿车和第一辆丰田G1卡车。在丰田喜一郎看来，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品，为此还提出了著名的“JUST IN TIME”（准时生产），即最大限度地降低中间产品库存，只在必要的时间、以必要的数量、生产必要的零件，从而大幅削减成本。后来这种理念在大野耐一和丰田英二的手上发扬光大，发展成一整套成熟的管理工具。  由于日本市场狭小，丰田开启了海外扩张战略。上世纪60年代进军欧洲，之后又陆续进入美国、东南亚、澳大利亚等市场，并在全球范围内打造了完整的生产、销售网络。千禧年，一汽丰田正式成立，标志着丰田汽车正式进入中国市场。自此之后，锐志、皇冠、花冠、威驰、RAV4荣放等著名车型走进中国家庭，给许多人留下了对日系车型的最初印象。 去年，丰田汽车在中国市场销量同比增长10.9%，连续9个月实现正增长，创下了在华的最高历史纪录179.7万辆。雷凌、卡罗拉、凯美瑞均闯入轿车年度销量榜前十五名；荣放累计销量突破17万辆，排在乘用车SUV销量榜单第八。 相比之下，日本本土制造的车辆（包括雷克萨斯）为292万辆，同比下滑14.4%；北美、欧洲市场同比分别下滑12.7%、8.5%；除了中国之外，亚洲其他地区市场下滑幅度均超过两位数。  在此之前，丰田是全球市值最高的汽车企业，可截至2021年2月9日，其市值（2152.89亿美元）只有特斯拉（8153.57亿美元）的1/4。CEO丰田章男甚至讥讽特斯拉是“一家推销菜谱的餐厅”，并且破天荒对纯电动车开炮，认为并不环保。 不过说归说，面对新能源大潮，丰田汽车也没有“无视”。过去一年，其全球销量中电动车占比约为23%，高于2019年的20%。“到2030年丰田电动化车型销售550万台以上，其中纯电动与氢燃料电池车将达到100万台以上”的目标，可能会提前5年完成。这家全球最大的燃油车厂商能否重新超过特斯拉，我们且拭目以待。 |
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