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81年前，即1940年2月22日，当时世界上最强大的单发战斗机霍克“台风”第一架原型机首次试飞。
最初，该机是作为低空高速截击机设计的，后来却被广泛执行对地攻击任务，成为了攻击机和战斗轰炸机。“台风”战斗机成为确保开辟第二战场，以及“诺曼底”登陆后保障盟军登陆部队安全，打击德军地面部队的重要力量。
“台风”由英国著名飞机设计师西德尼·卡姆（Sydney Camm）负责，用以取代过时的“飓风”战斗机。由于采用了纳皮尔军刀（Napier Saber）发动机，所以散热器位于机头腭部，看起来非常有特点。这种液冷发动机的24个气缸呈H形布局，最大功率2200马力。“台风”采用了向后推开的水滴形座舱罩，拥有很好的视野。
军刀发动机的展品，部分结构被切开，可以看到四排气缸，这样结构复杂的发动机世界各国都没有应用到战斗机上。与之相比，当时苏联功率最大的液冷飞机发动机AM-38，只有1500马力，出现时间比军刀要晚，AM-38是伊尔-2的发动机。
由于强劲的发动机，让“台风”拥有很高的功率重量比，最大起飞重量超过5吨，最高飞行速度663千米/小时，爬升速度14米/秒，配备4门20mm机炮。可以挂载2000磅（907千克）炸弹或8枚RP-3火箭弹。图为“台风”首架原型机，配备12挺7.7mm机枪，座舱盖的视野并不好。
因此，就挂载的各种弹药而言，“台风”相当于苏联空军的佩-2双发轰炸机，是伊尔-2双座攻击机的两倍以上。要知道，大名鼎鼎的“黑死神”伊尔-2不可能挂载400千克的炸弹起飞，而且机动性更差，无法进行较激烈的俯冲攻击。图为“台风”的另一架原型机，已经改为4门20mm机炮。
英国凭借先进的航空技术，制造出对于苏联来说相当于“外星科技”的先进战斗机，而苏联只有通过海量的伊尔-2与德军拼命。二战期间，英国共生产3317架“台风”战斗机，并在1942年开始列装英国皇家空军。图为“台风”量产型，采用了视野更好的座舱罩。
“台风”在实战中证明了自己完全胜任对地攻击任务，并具有非常高的效率。即便是一些外形小，防护性能好的目标，没错，就是以“虎”式重型坦克为代表的德军装甲目标，依旧有非常出色的攻击成功率。图为英国皇家空军装备的“台风”战斗机，可以看到机翼下挂载的炸弹。
执行对地攻击任务时，除了4门20mm机炮之外，最有效的武器就是8枚RP-3火箭弹。图为二战时期，英国皇家空军拍摄的宣传照片，可以看到“台风”采用了D-DAY涂装，这标志着欧洲第二战场的开辟。
这种火箭弹弹头直径76.2mm，采用11千克重的空心破甲战斗部。就算是“虎”式重型坦克被它击中，也会失去战斗力。据统计，“台风”战斗机发射RP-3火箭弹的命中率约4%。图为地勤人员正在为“台风”安装RP-3火箭弹。
根据德军战场记录，1944年9月23日，德军地面部队在阿纳姆附近的一次行动中，遭遇英国“台风”战斗机的空袭，4辆“虎”式重型坦克，3辆“黑豹”中型坦克被击毁。图为英国飞行员站在“台风”战斗机前方，机翼下挂着两枚500磅（227千克）炸弹。
很有英伦风格的“台风”战斗机是很多航空画家喜欢的题材，两架正在起飞的“台风”，桨毂整流罩的颜色代表了它们所在的中队。
击毁“虎”式重型坦克和“黑豹”中型坦克的“台风”战斗机。与之形成鲜明对比的是，二战中，苏军伊尔-2攻击机从未有击毁德军重型坦克的可靠记录。
还需要说明的是，“台风”战斗机装备的Mk.II型20mm机炮性能非常出色，具有很高的初速和较大的弹丸重量。弹丸重量比苏联同口径的ShVAK机炮重50%，对汽车、火车、装甲车都具有很好的打击效果。可以说，“台风”战斗机在二战中发挥了重要的作用，沉重打击了德军的有生力量。
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