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频率响应分析是结构在简谐载荷激励下的动态响应分析，是从频域的角度研究结构的持续振动性能，从而确定结构是否会发生共振、疲劳及其他受迫振动引起的破坏。本文对某电池包振动强度分析进行详细流程的操作演示。 一、分析模型 1、分析模型的建立，分析模型包括壳体、模组以及连接支架等，与车身安装处采用rbe2进行连接，并在此处施加激励，模拟台架状态。 图1 某电池包模型 2、分析参数设置如下 2.1 边界约束，约束电池包支架1-6自由度，如下所示： 2.2 模态提取，本分析频率范围为0-100Hz，模态提取为0-200Hz，如下所示： 2.3 分析频率设置，采用FREQ4，本分析频率范围为0-100Hz，下图中在每个模态频率处进行带宽扫频，(1-FSPD)* fN and (1+FSPD)* fN , 如下所示： 2.4 激励幅值设置，采用TABLED1，本分析为恒幅值，对于具体分析建议采集实际载荷； 对于曲线可以通过下列方式导入，Utility>TABLE Create>Import Table，格式可以是csv等。 2.5 阻尼设置，可以采用TABDMP1或在全局中用G进行设置，阻尼值建议通过模态测试或采用结构应力分析相关性结果。 2.6 激励载荷集设置，如对三个方向X/Y/Z分别采用1G加速度进行激励，并与载荷幅值TABLED1关联，即为实际载荷谱激励，如下所示。
2.7 工况设置，采用模态频率响应分析类型，分别定义三个工况。
2.8 输出Set设置，对于大模型，为提升求解效率，可定义输出集。
2.9 控制卡片设置，可以定义输出位移、加速度、应力等。
3、求解及分析结果读取，进行如下操作，采用瞬态动画模式。 本例中电池包支架X向最大应力为4.1MPa@70.4Hz，Y向最大应力为212.1MPa@79.9Hz，Z向最大应力为64.4MPa@44.6Hz。
二、小结 对电池包支架进行模态频率响应分析，采用实际的路谱载荷或同类可参考的载荷更加合理，若在前期没有载荷，可采用单位加速度激励进行预测，进行对结构进行优化改进。 【免责声明】本公众号所刊登的内容、资料等来自于个人总结、技术论坛、文献、软件帮助文档及网络等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注！
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