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UC头条:李书福尴尬了? 吉利完全吞并沃尔沃计划落空

2021-02-28  好一个图...

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十年前,李书福蛇吞象,民企吉利将北欧豪门沃尔沃纳入旗下,惊爆全球汽车圈。十年后,启动第二次“蛇吞象”,计划完全吞并沃尔沃,无奈功亏一篑,以失败告终。到底怎么回事呢?

1、第一次蛇吞象惊爆汽车圈?

2010年,李书福带领吉利进入汽车行业才不过三年,销量仅为41.5万辆,净利润才13.7亿。别说在全球,就是在国内吉利都只是一个偏安浙江一隅的小车企,寂寂无名。但是,李书福冒着资金链熔断的风险,出资18亿美元,收购了拥有近百年历史的北欧豪门公主沃尔沃。吉利入主沃尔沃是中国汽车行业最大的海外并购案,惊爆了全球汽车圈。后来两者琴瑟和鸣,度过了美好的“黄金十年”,沃尔沃起死回生、王者归来,吉利也坐稳自主一哥宝座。

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2、第二次蛇吞象计划落空?

不过,中国乡下穷小子想要完全得到洋媳妇,并非那么简单的事情。吉利虽然迎娶了沃尔沃,但是不能“入洞房”。李书福虽然获得了100%股份,但是协议中明文规定沃尔沃保持独立,“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”。欧美日等发达国家,对我国层层封锁,严禁中国车企获得汽车核心技术。吉利虽然是沃尔沃的单一全资股东,但是并没有权利直接享用沃尔沃的汽车技术。李书福拿下沃尔沃,有点“屈辱”,但是无奈之下只能如此。

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十年隐忍,李书福卧薪尝胆,终于在2020年初抓住机会,宣布吉利与沃尔沃汽车进行完全合并,并将在香港和瑞典上市。但是一年过去了,中国汽车期待的资本大戏,并未如期上演。经过一年年的反复拉锯谈判,近吉利和沃尔沃联合宣布,两者“合而不并”,在保持各自现有独立公司架构的前提下,继续深化此前的合作。这意味着李书福功第二次“蛇吞象”计划落空,吉利完全吞并沃尔沃的“阳谋”,以失败告终。

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3、李书福功亏一篑?

吉利和李书福就好比一个乡下穷小子,拿出全部身家孤注一掷娶了一个洋媳妇,但是婚内分居,结婚十年都不能“入洞房”,洋媳妇沃尔沃很高傲,一直保持独立。十年后,吉利有了进入洞房的机会,但是最后因为沃尔沃嫌弃吉利开出的估值太低,以及沃尔沃工会和员工的不认可,最终李书福功亏一篑,吉利再一次错失了完全“得到”沃尔沃的好机会。毕竟,各自保持独立地继续合作,跟完全合并,不可同日而语。

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李书福为何那么迫切地想要完全合并沃尔沃?因为吉利急于补位一直落后的新能源汽车业务。2015年的时候,李书福看不起新能源造车新势力,吉利也并未将太多精力放在新能源业务之上,虽然推出了“蓝色吉利行动”新能源战略,但是只是“油改电”,而且没有单独的新能源品牌,多线并举增加了资源内耗。由此,吉利吉利新能源汽车的发展节奏非常缓慢,蓝色吉利行动”失败了。慌不择路之下,吉利选择成为百度、富士康(苹果)、腾讯等科技巨汽车代工厂,也引发了很多争议。

 

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虽然吉利在销量上还是自主一哥,但是新能源业务大大落后,失去了未来的想象力。在港股市场,吉利的2500亿的市值,只有恒大汽车的一半,即使恒大汽车现在连一台量产车都没有。而沃尔沃可能是吉利最后一根救命稻草。虽然沃尔沃在新能源业务方面也泛善可陈,不过两者完全合并,可以打开市场想象力,获取资本融资方面的便利。但是如今吉利第二次蛇吞象计划失败,考验李书福的关键时候到了。

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