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一辆车内座舱大概有多少，大概只有四平米左右，也就是比普通的睡床大一点，但就是这么点空间，有关汽车的所有操作都需要在这里完成。 可时代在进步，智能化的发展已经让汽车进化到操作跳出车内空间，甚至是已经远离汽车至十几公里的程度。 3月1日，长安汽车在即将上市的UNI-K座舱里举办了一场“长安汽车直播间大牌带货官系列 十平米发布会”，虽然不明白为何声明是十平米，但这场发布会却是实实在在业内首个全程在汽车座舱内举行的发布会，主要展示内容就是将长安汽车APA6.0远程智能泊车技术正式首发。在发布会上，远在19km外的位于重庆解放碑的工程师，通过手机远程控制UNI-K，成功完成垂直、平行、斜列等一系列泊车操作，生动演绎了未来汽车的智能化场景。 关于这项技术，长安汽车介绍的很详细，APA6.0远程智能泊车技术硬件上搭载了12个超声波雷达、4个环视摄像头、 5个毫米波雷达、1个前摄像头，可以全方位感知探测行人或者障碍物。 而在具体操作中，用户只需通过手机操控，车辆便可自动寻找车辆30米范围内的车位，当车位线宽度大于车宽65cm时，便可主动识别车位，并完成垂直、平行、斜列等泊车操作。该操作不受时间距离影响，任何有信号的地方皆可通过手机完成。当然，如果侦测到周围障碍物或行人甚至小朋友时，系统也会主动停止泊车操作或紧急制动，避免安全事故。 对于这项技术的意义，长安汽车也表达的很明确，就是标志着汽车产品已经从单一交通工具，开始成为人们生活中的移动智慧平台和生活伴侣。 而在业内看来，作为2021年春节后的首项技术展示，APA6.0远程智能泊车技术集中展现了“第三次创业——创新创业计划”3.0阶段的长安汽车全球领先的科技实力，以及强化长安汽车智能化领域领先地位的愿景。 也确实如此，自2015年长安汽车启动APA自动泊车研发之路后，从APA4.0开始，长安汽车已经帮助用户实现在整个泊车过程中不用做任何操作，一键便可完成整个泊车过程，只是当时还需要用户在车内；到APA5.0的时候，长安汽车则进一步将用户从车内解放出来，实现了遥控代客泊车；再到今天的APA6.0，长安汽车已经让用户跳出距离的束缚，真正实现“未来科技”的量产。 值得一提的是，今天用于展示APA6.0远程智能泊车技术的车辆，正是被长安汽车定义为“未来科技量产者”的长安UNI系列的第二款产品UNI-K。 这些，都在证明着长安汽车正在深入掌握自动驾驶的关键技术，并将自动驾驶技术推向一个新的高度。同时，也证明着长安汽车前期对于智能化的布局已经结出硕硕成果。 作为中国汽车品牌的先导者，长安汽车在汽车智能化方面本就更有着深远的布局：以国家智能汽车创新发展战略为牵引，以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台。当前，长安汽车已掌握三大类智能化技术，特别是L4级网联式城区自动驾驶技术的实现、APA6.0自动泊车技术的实车性技术验证，都让长安汽车成为目前拥有自主知识产权的国内最领先智能化技术的企业。 然而，这并足以让长安汽车感到满足。 “长安汽车的第三次创业之路才刚刚开始。”2020年最后一天，朱华荣在2021年新年寄语中表示。很显然，长安汽车还有更远大的目标。 2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。2020年11月，长安汽车对外宣布，正式推出“方舟架构”计划。据了解，方舟架构能完整覆盖A0级-C级的所有车型，同时在自动驾驶、智能互联、设计理念、驾驶质感、安全性能等方面实现更高阶的进化，未来将成为长安汽车应对智能化、电气化趋势的重要技术基础，持续提升长安汽车整车基础性能。在该计划下，长安汽车预计在未来5年时间里，推出105款车型，其中新能源车型23款。 也就是说，未来的长安汽车将从技术到产品，都要实现国内，甚至世界领先的水平。 按照业内的预测，随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，电动化与智能化变革浪潮澎湃。不过，电动化只是这场汽车革命的序幕。按照专家预计，目前人们所担忧的充电难、续航里程短等问题，再过5年或者8年就会成为过去。而汽车造福社会、深度改变人们出行体验的将是智能化，这也是未来企业竞争的制高点。 所以，从这个意义上讲，长安汽车将大量精力投入到智能化的研发中，在为用户带来全新产品体验的同时，也为企业产品销量和价值提升增强了新的动能。 可以预见，再次出发创业的长安汽车，真的不一样了。 编辑 | 敬远之 未经授权不得转载，欢迎转发至朋友圈。 车轮都要气哭了｜别人年终奖发玛莎拉蒂发宝马｜中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷｜悍马全村买，路虎放牧用！｜16岁富家女月花5万元，出门各种豪车车队！｜第一次穿绿衬衣接受记者采访的俞经民说了什么？ 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智
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