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汽车的车身分为承载式和非承载式两种，有的车友可能不太关心它们的区别，又或者在听销售传教途中偶尔提起过。但是这两种车身设计的区别还是挺明显的，今天砖哥就给大家充充电，科普一下承载式和非承载式的区别。 非承载式车身最显著的特点就是在汽车的底盘部分，非承载式车身的这里会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。在这一整体结构之上，整个乘坐空间的车身部分为另外一个整体。换言之，就是车壳和底盘是可以完全分离的。 优点：车身强度高、刚性强、相对来说更抗冲击、抗颠簸 缺点：重量大，因此重心也高，乘坐舒适性相对差 用途：多用于载重货车、越野车 和非承载式车身最大不同是，它是一块独立的结构，承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。简单来说，就是车壳和底盘融为一体。 优点：重量轻、重心低、车内空间利用率较好、乘坐相对舒适 缺点：承载力相对较弱 用途：城市用途的轿车或SUV 承载式车身由于把车身和车壳融合到一起，所以自重更轻，更加的省油，也因为重心低所以舒适性更好。而非承载式车身底盘抗扭矩性强，刚性好，但是要论谁最刚，非承载式车身只能低头认输了，例如福特的硼钢车身，干汽车钣金的师傅看到福特车都会苦不堪言，因为硼钢的硬度高。总的来说，如果你是一名越野爱好者，那买SUV一定要选择非承载式车身的SUV；如果你大部分都在城市路况上开，那么一台承载式的车更适合你。
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