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全新的国产宝马3系终于来了，这是很多车迷朋友们翘首以盼的，不过目前只是公布了一些车辆的基本参数以及车辆外观图片。但是别以为这里面没货了，其实官方所公布的这些数据，信息量非常的大。具体是什么样的呢？我们来一一分析一下。 上图的伪装车型，就是最新款的长轴宝马3系。其实从谍照上我已经可以看出，宝马3系的外观和此前的G20几乎一致。但是为了符合中国购车者们的口味，宝马3系做出了一个特别的进化升级。是什么呢？ 大家看看，有什么不一样。上面那张伪装车型是国内“特供”的长轴版，而下面这张无伪的则是标轴的3系G20。从肉眼上看不太出来的话，给大家列出一个数据表，也许就能最直观的看出变化了。 全新3系的车身尺寸数据已经被官方公布了，从数据上看，全新国产的3系长轴版数据大幅度领先现款，而标轴的数据相比现款也进行了理性的扩大。如果大家对于全新长轴版宝马3系的外观尺寸数据并不敏感的话，我这么和大家说，也许你们就能明白了，那就是现款宝马5系的长宽高以及轴距分别为5087*1868*1500*3108。 对，没有错，长轴版宝马3系的轴距已经非常接近5系了。作为这么一款宝马家族中尺寸相对较低定位也是运动型轿车的3系，已经开始越做越大了…… 难道说越做大约大是一个趋势吗？我们可以简单回顾一下，宝马3系的诞生，来看看它的样子是不是真的这样。 宝马的诞生其实和1973年的石油危机密不可分，当时因为这个事，大排量的汽车全都废废了。但是宝马非常机灵，在这个关键的时候，创造除了一个车型，叫做“E21”，这车就是第一代宝马3系。 看到了吧，这款非常具有“德味”的宝马汽车，就是第一代三系。这款车自打造出来之后，就博得大家的喜爱，因为它的排量小，油耗自然也相对较小。在当时石油危机的情况下，它的到来简直是宝马占据市场下的一步好棋。 而后所生产的E30、E36、E46、E90等车型随着石油危机的结束，排量也越做越大了。当然，车身尺寸为了应对市场需求，确实进行着升级。 但是，从2012年全新的宝马3系F30开始，一切都不像以前一样了。宝马首次推出了3系列的长轴距车型，那就是F35。当时很多买了3系的车主，甚至以F30和F35两个型号来区分车主对于车辆的认知。那就是短轴的F30购买者，还是遵从3系运动基因的。F35的车主则多一半都是家里让买的，因为长轴势必造成了一个问题那就是运动属性下降。并且从那时候开始，宝马3系的发动机排量也开始逐步下降了。 宝马3系从诞生开始，再到现款以及代号为G20的最新款，经历了小排量、大排量、专属运动车型M3等等。可从排量开始降低起，长轴距的宝马3系也随之而来。排量降低咱们可以理解，毕竟全球环保大势所趋嘛。可长轴距呢，这怎么理解？为什么只有中国有长轴距版3系？ 我们可以把这个理解为购车理念问题，现在每家每户都开始拥有汽车了，而消费一台曾经的豪华品牌更是不在话下。但是多数家庭中，还是又只有这么一台车。那么这台车所肩负起的任务，就不像以往那般简单了。从中国普遍购车者们喜欢买大大大的汽车开始，一种特殊的国内购车现象正在逐步出现，那就是买车要买大的。排量？无所谓，运动？我城市代步开，品牌？必须要硬气的！
这看起来简直是非常理直气壮且没有任何漏洞的购车理念，现如今买车的用途，还是存在脸面的问题。但是能把一个原本定位于运动，甚至运动标杆的B级车强行转换成一款面子工程车辆。怕不是只有中国，才可以做得到，可见我国人民的力量有多强大。前段时间，网上更有一个妈妈，为了儿子消费20万元购买一台福克斯ST。随后妈妈便开始录像并且吐槽，这么一台小车真的值20万元吗？咱们不说这位妈妈的做法如何如何，毕竟咱们没有任何权利评价别人。但是就这件事便可以看出，普遍国人对于一台车的看法是什么样的。
全新的国产长轴版宝马3系上市，用更长的轴距和同样与国际接轨的外观设计来迎接广大的消费者。不论这款车的动力如何，它的定位和改变在中国市场一定是遍地开花的，毕竟这是为了迎合消费者所开发出来的独特车型。
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