“大数据杀熟” 的事情一直看到的 不管是打车软件,还是订票软件和外卖软件 之前都有被曝光过 但这次 复旦大学的一位教授,孙金云 正儿八经地去五个城市做了实地调研 他和几位学生一起 在北京、上海、深圳、成都和重庆 花了50000多元,打了800多次车 孙金云教授的报告全文首发在网易研究局,特别有兴趣的朋友可以戳以下链接拜读三万字的报告全文: 有说司机的情况,也有平台竞争的情况 但作为乘客,最为关心的无非就是 价格、等待时间、以及有没有被差异定价 我们一个个来看 01. 打车平台的确收“苹果税”! 苹果手机用户打车的价格的确更贵! 孙教授定义了一个名词:“被舒适”程度 用不同的手机,做同样的叫车操作: 一键呼叫经济型+舒适型两档 被更贵的“舒适型”车辆接走占所有订单的比例 就叫作“被舒适”程度 其实就是“被多花钱”程度 上图:苹果和非苹果手机用户“被舒适”的订单比例 数据表明,与非苹果手机用户的11%相比 苹果手机用户的确更容易“被舒适” 数据达到32% 是非苹果手机用户的3倍 差距不是一点点 一般的滴滴司机都是知道这个的!⬇️ 然后大家别以为 自己不是苹果手机就不会“被多花钱”! 以手机价格为变量的话 数据也得出结论: 手机价位越高,越有可能“被舒适” 上图:用户手机品牌和价位占“被舒适”订单的比例 02. “苹果税”不止是帮你叫更贵的车 被推送的优惠更少!等候时间反而更长! 数据统计发现 苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠 而非苹果用户平均可以获得4.12元的优惠 差异巨大! 上左图:苹果和非苹果手机打车优惠比例对比 上右图:苹果和非苹果手机打车优惠额度对比 也有网友之前就知道这个事情 还真是看人下菜碟啊! 再有就是 苹果手机用户都“被多花钱”了 你让少等会儿也好啊 结果呢,好家伙!不止更贵,还等更久?! 在滴滴、首汽和高德这三个平台上 苹果手机用户延误时长比例 均高于非苹果手机用户 上图: 苹果、非苹果手机用户在各平台的时间延误比例 滴滴和首汽的结果简直夸张 苹果手机用户 VS 非苹果手机用户 滴滴:52.8% VS 25.6% 首汽:41.6% VS 12.0% 第一次知道 “苹果税”还包括等待时间噢! 03. 实际车费比预估车费要高 而且这样的情况占比高达80% 这一点,大家不去和别人做对比 也很有感受的 不管标不标一口价 在按下叫车键之前看到的预估价格 和下车后的实付价格 总是实付高于预估的 用数据来说话的话,就是这样的: 以在上海打车为例 实际高于预估的比例 最高的一个打车平台竟然达到了18.5%! 上图:上海打车软件预估和实付价格对比 而且 上海,在孙教授做调研的五个城市中 是两者价格差异最大的一座城市 上图:各城市打车软件低估价格水平对比 这个道理 在滴滴司机嘴里说起来就是: 他们(乘客)都习惯了 是啊,车子叫都叫了、坐都坐了 还能因为相差几块钱就不付钱了? 坐久了也就习惯了 而这些个打车平台就借着这样的心态 一直在收割! 最后放两张报告里的价格表格 给大家作为参考,还算实用! 一张是各个打车平台每公里的定价 ⬇️ 上图:不同打车软件每公里价格对比 在上海 滴滴出租车是价格最经济实惠的选择 首汽定位不一样,价格也就一枝独秀 上图:上海打车价格对比 (中途:3-10公里,远途:10公里以上) 以及大家印象里比较便宜的滴滴快车 价格比你想象中要贵很多! 远途上它比滴滴呼叫出租车要贵21.4% 中途是更厉害了 它居然比滴滴呼叫出租车贵出48.22% 这些个打车软件 真是学会了韭菜的精准切割! |
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