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还记得几周前胡歌带来的领动吗？触底不到十万的价格，让整个A级车市都为之一震。而就在前几天北京现代公布了3月销量，整体车型销量突破10万辆，环比增长89%，其中领动这个“搅局者”抓住三月的“尾巴”仅用六天，就突破了一万的销量，整个北京现代第一季度销量也达到了22.89万辆。 领动热销向上势头猛 其中，3月25日刚刚上市的领动不负重望，上市仅六天即告销量破万，实现销售10880辆，朗动也以22391的销售数字牢牢占据2万辆俱乐部，去年9月上市的全新途胜3月销售15201辆，实现月均轻松保持在万辆以上。2016款名图成功升级后，以11164辆的销售数字重返万辆俱乐部。其中领动和全新途胜两款车型占了整个三月销量的26%。 不得不说，在三月份的成绩单中，北京现代的各个车型算是稳住了阵脚，开始有了回暖上升的趋势，而其中最亮眼的还算刚刚上市就已销售破万的领动。与竞品相比，首先，领动的外观更加动感，很时尚，更受年轻消费者的喜爱。第二，领动的安全配置要比竞品更先进更丰富，比如全车标配7气囊、AEB自动刹车、车道偏离系统等，另外感知功能的智能后备厢和同时可以搭载苹果CarPlay和百度CarLife的智能手机互联系统等也会成为年轻人选择它的重要标准之一。而且据透露，当初在给领动定价时，关于对标竞品价格的考虑并不是它们的官方指导价，而是终端价格，所以触底十万不到的价格才是领动性价比的关键所在。 D+S战略持续发酵 众所周知，D+S战略作为北京现代近年来的发展战略，从2009年仅占比15%，到2014年已经提升至42%，去年已经占比超过一半，今年更是定下了60% 的目标。所以在今年接下来即将推出的六款车型中，还有有4款D+S车型，将与全新途胜和第九代索纳塔等车型一道，为完成D+S车型销量占比目标达60%做出贡献。 再看看过去的第一季度，北京现代整体销量已经达到了22.89万辆，尤其是三月超过10万辆的成绩，更是注入了一剂强心针。虽然表面上看这是一次新产品导入带来的销量提升，其实是D+S战略发酵和SUV市场依旧火爆的原因，D+S战略车型在今年第一季度销量里的占比接近53%，而北京现代第一季度的SUV销量超过了8万辆，占比超过三分之一。另外值得关注的是，并不是只有SUV在大放异彩，其单一车型销售最多的还是市场份额最大的轿车车型，加上新产品的导入，车型布局也正在往最健康的方向发展。 新车保证“后百万” 据了解，今年北京现代还将推出包括全新瑞纳、第九代索纳塔混动版、名图1.6T、ix25 1.6T、改款全新胜达以及2016款朗动在内的六款车型，加上已经推出市场的领动，今年将会有4款D+S车型引入。而在年轻人最关心的动力上，除了领动搭载了现代最新1.4T发动机之外，名图和小型SUV ix25也将增搭1.6T发动机，在整体布局上，动力系统进一步升级，更能满足现在年轻消费者对于动力的需求。 不过，今年初北京现代定下了112万辆的年销售目标，意味着在今年D+S车型要完成67万辆的销售目标，虽然接下来将迎来密集的产品投放，不排除能够提前完成的可能，但是在产能上是否能够支持能，毕竟在去年底的时候，为了给新车让步，产能上的调成幅度比较大，加上新车型的推出，产能会不会成为绊脚石呢？ 根据现在的情况来看，北京现代目前有三家整车工厂，年产能在105万辆左右，而位于沧州的第四家新工厂，要今年10月才投入使用，虽然年产量能够达到30万辆，但是平均一个月三万辆不到的产量，在完成年销量的目标面前还是比较吃紧。话虽如此，不可能连几万辆的存货都没有的，所以对于今年的产能应该没有什么大问题。另外，等到明年之后，产能应该不会再成为问题了，因为第五工厂也将投入实用，介时年产能将增加到165万辆，为北京现代取得更好的市场表现做好坚实的后盾。 |
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