【原】车市丨城市SUV鼻祖欧蓝德凭何上市即成性价比王

自2004年进入国内市场，欧蓝德跨界车型的定位不仅填补了市场空白，更以兼具轿车的城市行驶性能和SUV的大空间及高通过性，再加上帕杰罗专业表现为三菱品牌在中国消费者心中奠定的良好印象，受到众多消费者好评。当去年全新一代欧蓝德亮相纽约车展并宣布将首次国产，注定接下来它将在三菱中国市场中扮演重要角色。

从今年8月开始，随着上市发布时间临近，这款SUV鼻祖姗姗来迟的国产是被新秀击败还是后来居上，越发成为各大媒体的话题。在上周六9月24号，这款在预售仅一个月不到的时间内就卖出6000多辆的SUV，在全国126个城市，近两百家经销店同步上市，并且上市当天即实现千人同步交车。

这次全新广汽三菱欧蓝德共发布了4款车型，售价15.98万~22.38万，五座与七座可选，我们能够看到豪华版车型不仅是七座并且搭载了四驱系统，这样一来广汽欧蓝德成为在20万元以内唯一一款2.4L匹配四驱七座的车型，从而在我们认知中那些中高级四驱七座城市SUV的价格底线自然而然的被打破。

作为一款在全球范围内历经三代的车型，至今已收获超过110万用户，早在2004年就已经进入中国市场，时隔12年全新一代广汽三菱欧蓝德，终于迎来国产，而众所周知国产之后自然是零部件成本的降低带来的价格优势，而欧蓝德在延续众多核心部件采用进口材料的同时，在价格方面还做到了比进口版低了4万块。

相比于竞争对手来看，途观最低配置1.4T价格为19.98万元；CRV的2.0L款的最低配置厂家指导价为17.98万元；而奇骏2.0厂家指导价是18.18万元；别克昂科威的1.5T最低厂家指导价为21、99万元。相对于欧蓝德15.98万~22.38万元的价格而言，优势显而易见，并且其实欧蓝德定位还要略高于以上车型。

说全新一代欧蓝德有着超高的性价比，价格之外自然离不开车辆本身搭载的四驱系统和其七座的超大空间优势，欧蓝德身搭载三菱原装进口4J12引擎，采用三菱MIVEC发动机和第三代INVECS CVT8变速器，这一神搭配能同时兼顾动力性能、燃油经济性、环保性、平顺性等特点，最大限度减少动力流失，在起步速度和燃油经济上表现尤佳。

欧蓝德还配有操控性能极佳的4WD电子控制四轮驱动系统，几乎能够轻松应对所有路况。欧蓝德智能4WD系统能实现两驱和四驱无缝切换，只需转动拔盘，经济、自动、锁定模式就可自由切换。高配车还搭载S-AWC超级全轮控制系统，该系统在4WD电子控制系统的基础上，能实现任何情况下随意加速度、转弯、制动后，做到及时的升降挡。

而在空间布局上长达4705mm的同级最长车身，加上欧蓝德二三排座椅均支持放倒，可以形成一个接近纯平的空间，拓展性非常好，让车内拥有更宽敞的载人载物空间。

欧蓝德凭借自身和帕杰罗多年积累的人气，加上国产后在价格的大幅下调，搭配本身可靠的品质，已经成为同级别性价比最高的车型之一，如果能够在终端把营销做的更符合现在消费者口味，那肯定能够成为后来居上者。