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一般来说，一款新车上市2-3年左右的时间才会推出改款产品。而上汽名爵锐腾却是个例外，自2015年3月上市以来，才过了短短20个月的时间，换代车型便来到了消费者身边。 2015年3月，名爵锐腾以名爵品牌首款SUV的身份上市。锐腾对于名爵来说，不仅是其首款SUV产品，更是其复兴的开山之作，从锐腾开始，MG品牌重新启用中文名“名爵”。其“8秒破百、38米刹车”的性能表现远远超出了同级对手，上汽也对这款车的市场表现信心满满。
但是老款锐腾的销量并未达到预期，今年1~11月，锐腾累计销量4.59万辆，虽同比增24.3%，但同期自主品牌SUV整体增速达57.4%，这也是上汽这次急于推出改款车型的原因。小编认为锐腾未能受到消费者青睐的原因主要有三方面：外观过于个性小众、内饰品质感不足以及偏高的定价。 因此这次全新名爵锐腾调整了价格，售价区间为9.88万~16.88万元，在价格上下探了近2万元，同时对外观与内饰进行了全面升级。
和老款锐腾相比，新锐腾外观上的变化并不大，只是在细节部分略有改动。 “V”字脸比以前更加立体了，上进气格栅加粗，下格栅缩小，前脸比例更加协调均衡。 下进气口和尾部均采用了很多超跑上采用的“导流风口”造型，前“风刀冀片”与后“风刀尾鳍”相互呼应，从细节处整体提升了车辆的运动感。 内饰的品质感也有了大幅提升。大面积使用软材质包裹的全新内饰，减少高光黑材质，皮革质感搭配银色金属，运动感和高级感毫不违和地一并彰显。 值得一提的是，即便是塑料面，也加入微粒了设计，从而降低黑色的光泽度，提升品质感。 直径更小的真皮打孔方向盘加上换挡拨片，更符合其运动SUV的定位。 全新名爵锐腾这次在智能互联上也下足了功夫，搭载了inkaLink娱乐行车系统，提供苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联模式，几乎所有手机都能与车互联，优化了用户体验，很好地切合了年轻消费者的需求。
荣威和名爵虽然都是上汽的重要品牌，但是在品牌认知度上，荣威显然比名爵高出不少。主要原因在于，荣威产品布局更加完善，从紧凑车型到中型车和SUV车型进行了较为全面的覆盖，这也使得消费者对于荣威品牌的认知度更高。而名爵一直以来缺乏代表产品，旗下车型的销量平平，导致了名爵品牌的发展速度一直落后于荣威。 事实上，如何平衡荣威与名爵，一直是上汽的一个挑战。今年前11个月，荣威品牌销量为20.19万辆，名爵为7.28万辆，两者相差悬殊。而在销售渠道的布局上，荣威品牌的经销商已有400多家，明年有望达到500家，名爵品牌经销商只有280余家。 但是这并不能说明上汽对名爵品牌不够重视，只是因为两个品牌的定位不同。荣威是大气稳重风格，面向的消费群体更广泛，而名爵则是在有个性同时符合大众审美习惯，主要面向年轻消费群体，这点从两个品牌的造型设计上就能看出来。 为了平衡两个品牌的发展，上汽也加快了推出名爵新车型的速度，这次锐腾上市20个月后的改款只是一个开始。
明年第一季度，名爵的首款小型SUV——名爵ZS就要上市，明年下半年名爵还将推出一款内部代号为IP32的全新产品。伴随着产品线的不断丰富，相信名爵品牌的发力期即将到来。 根据上汽官方发布的数据，截止到12月14日，上汽乘用车的销量已经突破30万辆，提前完成年销量目标，增幅远高于市场平均水平。上汽的双品牌并行、差异化定位的战略真正满足了消费者多样化的需求，而且随着未来80、90后消费者逐渐成为主流汽车消费群体，名爵品牌的发展潜力将会很大。广州车展时名爵ZS已经凭借着自己超高的颜值俘获不少年轻人的心，这次又推出全新名爵锐腾，随着明年新车的不断推出，上汽年进入70万辆俱乐部也大有希望。 点击下方，阅读更多内容： |
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