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很多消费者再买车都把安全性看得十分重要，所以我们经常可以看到“首先排除某某车，皮儿太薄，不安全”之类的奇谈怪论，也经常看到有人因为“哪个更安全”的问题在几款车之间举棋不定。 因为汽车安全涉及的方面太多了，普通消费者的感知很难判断出车子的安全性到底如何。所以要看一辆车到底安不安全，专业的碰撞测试机构给出的评价还是很有参考价值的。 作为世界上最权威的碰撞测试结构之一，IIHS（美国公路安全保险协会）于近日公布了2016年碰撞测试成绩最好的车型。让我们一起看看去年各级别车型中谁的成绩最好呢？
在小型车中，MINI COOPER在所有测试车型中取得了最好的成绩，更换全新UKL平台的MINI在碰撞测试中与出自同平台的宝马X1一样，在主被动安全测试项目中均成绩不错。 但它没有拿到TSP+的最优评级，仅拿到了TSP，原因则在于大灯的照射范围不足，可见影响汽车安全的因素实在是太多，任何不起眼的细节都不能被忽视。
马自达3则夺得了紧凑型车的碰撞冠军，并且获得了TSP+的最优评级。相比于同样获得TSP+的丰田卡罗拉，它因为腿部空间的成绩更好而夺冠。 马自达3昂克赛拉是马自达在国内销量最好的车型，而且在本月长安马自达将推出它的改款车型，新车将在外观内饰上进行小改，并加入了马自达刚研发的GVC加速度矢量控制系统。
斯巴鲁力狮能够成为中型车的冠军肯定出乎很多人意料，因为像奥迪A4，奔驰C级、宝马3系以及沃尔沃S60都是这个级别碰撞成绩榜首的强有力竞争者。奔驰C级由于灯光的原因没有获得TSP+的评级，而宝马3系则由于在儿童座椅的使用上落败，A4和S60则是在主动安全和大灯方面不及斯巴鲁力狮。 斯巴鲁力狮在美国其实是非常畅销的中型车，水平对置发动机+左右对称全时四驱系统深受老美的喜爱。不过在国内由于其进口车的身份带来的高售价加上轿车的身份，使得它成为了非常冷门的车型，可以说在大街上见到它的几率比超跑都低。
这款韩国车在碰撞测试里战胜了奥迪A6、英菲尼迪Q70和沃尔沃S90一众强劲的对手。英菲尼迪Q70败在了儿童座椅上，沃尔沃S90和奥迪A6则尴尬的败在了大灯上，看来各种LED酷炫大灯并没有什么卵用啊。
Genesis G90夺冠的原因就非常奇葩了，它是今年唯一一款参评的大型车。当然这次一下子包揽两个级别最安全车型，充分说明了韩系车并不只是花架子。从跟着三菱蹒跚学步，到如今在全球市场占得一席之地，现代汽车的道路能不能被我们的自主品牌复刻呢？
马自达CX-3作为一款目前还没有引进国内市场的车型，获得了小型SUV市场的碰撞测试冠军，而两款车型入围也让马自达品牌在安全方面令人放心。而这款车也有望在今年之内由长安马自达实现国产，不过小型SUV这么火的情况下引进这么晚，马自达还真是后知后觉。
谁也没想到，三菱欧蓝德竟然可以一举打败宝马X1等等车型拿下冠军，该车在主动安全、被动安全等等方面都是优秀，仅仅在灯光测试方面获得的成绩是良好。宝马X1也像很多其他传统欧美豪华品牌一样，折在了灯光测试上。考虑到国产三菱欧蓝德的售价，我还能说什么，赶紧买买买吧！20大七座，安全性又如此优秀，家用妥妥的。
在这个级别车型夺冠的是美国市场上经过了小改款的汉兰达，提升了主动安全等等方面的配置。虽然灯光测试也是良好，不过其他项目全都是优秀。
国产的汉兰达也将在今年完成小改款，不过想到上市那么久的汉兰达如今还有加价销售的情况，改款后会不会少加点？哈哈哈。
雷克萨斯RX战胜了奔驰GLE和沃尔沃XC90，获得了中大型SUV级别的冠军。而整个丰田系SUV从RAV4、NX到汉兰达、RX均获得了TSP+的评级。
目前国内在售的RX车系只有入门的200t和高阶的450h，而中间的RX350没有引进，这就导致了这款车的价格跨度非常大，高配车型的价格几乎达到了入门车型的两倍，高不成低不就，或多或少影响了这款车的销量。
它夺冠的原因也是因为它是唯一一款参评的大型SUV。不过并没有取得TSP+的成绩，败就败在了只获得及格成绩的灯光上。由于这款车没有在中国市场销售，所以在这里就不多讲了。
克莱斯勒这款车其实就是大捷龙的换代车型，直接击败起亚嘉华夺冠，不过目前国内并买不到。当然，也有消息说今年可能会用进口的方式把这款车引进。进口MPV，又是克莱斯勒，如果真的引进可以预见的就是它惨淡的销量了。
雷克萨斯RC作为唯一参评的跑车，也获得了TSP+的评级。这样的成绩相比之前福特野马和雪佛兰科迈罗的碰撞结果，无疑要优秀了太多，说好的“日系车皮儿薄不安全”呢？
在国内的交通状况下，我们几乎每天都深入暗藏凶险的车流之中，谁都希望自己的车最结实最耐撞，万一发生碰撞时可以胜出。但是车辆的主被动安全只是保护性命的最后一道防线，想要让车辆的“安全性”达到最高，提高安全意识，文明驾驶才是最重要的。 点击下方，阅读更多内容： |
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