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IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），由美国的几家保险公司组织起来，独立公正第三方，测试车均为自购，是世界上最权威的碰撞测试机构之一。 在测试中表现突出的车型会授予TSP（Top Safety Pick）奖项，在2013年增设了更高一级的TSP+奖项，换言之，TSP+是目前IIHS的最高奖项。其中，马自达是2017年IIHS测试中，唯一一个所有受测车型（5款）都获得TSP+的品牌，连以安全为己任的沃尔沃都没达成这个成就（因为车灯测试成绩不达标），也是自2013年增设TSP+后唯一一个获得这个成就的品牌。 两厢马自达3评分：  碰撞测试成绩分为Good（优秀）、Acceptable（良好）、Marginal（及格）、Poor（差），要获得TSP+，首先就要在25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、侧撞、车顶强度、头部和座舱防护5个测试项目中获得 Good（优秀），然后在正面碰撞预防系统拿到Advanced（领先）或Superior（优异），并且还要在2016年新增的灯光测试中获得Acceptable（良好）或Good（优秀）。 三厢马自达3评分：  美版的马自达3就是国内的昂克赛拉，自2014年来，每年都获得TSP+的奖项。2017款的大灯成绩虽然是Acceptable（良好），但是IIHS目前最高分也只有Acceptable（良好），还没有获得Good（优秀）的车型。 CX-3评分：  CX-3将在今年年底通过长安马自达销售渠道，以进口形式引进国内，与IIHS测试车型完全相同。 CX5评分：  CX-5自2012年推出以来，每一年都获得TSP+的奖项。新二代CX-5已经上市，全系标配LED大灯、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，但是并线辅助、车道偏离警告、主动安全系统仅在2.5车型上提供。 CX-9评分：  CX-9在北美已经上市多年，而国内始终没有引进。 马自达的底盘调校、创驰蓝天发动机、爱信变速箱的匹配、“人马一体”的操控体验都为人所津津乐道，但是多数消费者明显低估了马自达的安全性。其他汽车制造商也有获得TSP+的车型，比如日系两田、斯巴鲁、德系BBA，沃尔沃等等，但是马自达是今年参与测试的16家车企中，唯一一家所有参试车型都获得TSP+的汽车制造商。 看完马自达的成绩单，你是愿意相信IIHS，还是愿意相信隔壁老王说的“日系车皮薄不安全”呢？ |
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