1暗夜骑士专属外观回顶部 【太平洋汽车网 评测频道】GS8是传祺重金打造的一款七座重型SUV,自2016年上市以后一直保持着不错的销量成绩,它也成为自主品牌车型成功突破20万价格天花板的杰出代表。2020年GS8推出了新款车型,不仅换装了更先进的390T发动机,采用新的内饰设计,并搭载了ADiGO智驾互联生态系统。 ![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2021/03/1110/217395560_1_20210311101056771.jpg)
随着同级竞品的陆续入场,这款红极一时的7座中型SUV面临着越来越激烈的竞争,销量相比刚推出时显得有些后劲不足。显然GS8需要做出一些适应潮流的改变来保持新鲜感,于是传祺GS8适时新增了暗夜骑士版,其基于2021款GS8打造,在全车“黑化”之后,整体风格变得更为神秘,也让这个车型的潜在消费群体进一步年轻化。那么这个暗夜骑士版除了痞酷痞酷的暗黑风格外形之外,其性能表现怎么样,我们一测究竟。 传祺GS8暗夜骑士版基于2021款GS8进行“黑化”,整车外观采用大量黑色元素,主要针对前后保险杠、轮毂、行李架、侧裙等等,全黑的造型让这款本来气场就很强的中型SUV,更加具有震慑力。而我们得到的这辆试驾车还加装了车顶行李箱(非官方配置),更为他增加了不少野性。如果说这是一位拯救世界的暗夜骑士,那么车顶行李箱就是它的战术背包。 ![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2021/03/1110/217395560_2_20210311101057146.jpg)
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暗夜骑士版的内饰与2020款保持一致,这个改款后的内饰相比旧款更加简洁,它采用环抱式立体座舱设计理念,据说灵感来源于港珠澳大桥,整体布局大气优雅,兼顾了美观和实用。 ![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2021/03/1110/217395560_10_20210311101059177.jpg)
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配置方面,与2021款四驱豪华智联纪念版 7座 完全一致,相比两驱版本,我们所试的四驱版增加了四驱系统(多片离合器式)、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光,价格差1.7万元。 此前我们已经对2020款GS8有过详细的解析和实测,点击下方图片可跳转至相关文章查看。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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2驾驶:灵活的大块头回顶部 暗夜骑士版的独特之处集中在外形之上,动力和底盘灯机械方面与普通版本并没有差异,但是不得不承认,拥有这样一辆大尺寸的暗黑系SUV,你既可以省下自己改装的麻烦和费用,又可以享受到路人多看它几眼所给你带来的心理满足感,这就已经足够了,毕竟这个暗夜版无需额外加价,配置也没有缩水。那么这款车驾驶起来如何呢? ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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从2019年改款之后,传祺GS8便换用了动力更强的390T发动机,这个2.0T最大功率185kW(252PS)/5200rpm,最大扭矩 为390N·m/1750-4000rpm,相比旧款的2.0T发动机,增加了51匹马力和70N·m的扭矩。传动方面匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱,我们测试的四驱版本还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
这个390T发动机对于驱动GS8这个尺寸的SUV来说已经完全足够,不过也不能奢望它能够给你多么强悍的加速能力。这套动力总成最大的优点就是平顺,成熟可靠的爱信6AT让这辆车开起来不论在什么时候都察觉不到明显的顿挫。不过变速箱的换挡速度似乎不够快,从测试数据图表中发现其换挡时动力会有一点短暂的中断,这个对日常驾驶的主观感受倒也影响不大。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
选择不同的驾驶模式之后,动力响应会出现比较明显的性格分化,主要体现在发动机的转速上。运动模式下,系统会倾向于保持更高的转速,松油时发动机会维持转速在3000转数秒钟,确保再次踩下能够有及时的再加速反应。而经济模式下则一松油门就会回落到1500转左右,主动压低转速来提升燃油经济性。普通模式下则会比较平衡,适合日常驾驶,而在经济模式下只要你深踩油门,动力依然可以全数奉还,并不会在你需要动力是予以限制。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
GS8采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂,底盘能够化解比较大的颠簸,滤震性也比较好,能够基本消除路面的细碎颠簸,但经过比较大沟坎时,悬挂在缓冲了车身冲击之后,会有一定的余震,底盘整体有在些许非承载式车身的刚硬。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
悬架的回弹特性也偏硬朗,不过对于这么一辆尺寸的SUV而言,由于质量大重心高,过弯时不可避免还是会有侧倾,不过这算不上什么缺点。快速过弯时悬挂对侧倾还是起到了足够的抑制作用,不会让你感觉随时都要突破极限。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
转向比较轻盈,操控这么大一辆车,轻一点的转向力度会让你更轻松,也能让你感觉整辆车开起来没有那么笨重,缓解一下心理压力。不过这个轻柔的方向盘在高速行驶时并不会严重发飘,整个转向方面是一个很适中的表现。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
刹车方面踏板脚感偏软,且行程较长,前半段踩下去感觉比较柔和,制动效果不太明显,如果想要更大的制动力度,你需要深踩。这种调校对于乘客来说比较友好,不会因为刹车太急而容易眩晕,但对于驾驶员,需要一定的时间适应才能更精准自如地控制减速时机。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
静谧性方面,它的隔音水平虽然还算比较好,但急加速时发动机的声音稍显嘶哑,不够悦耳。另外可能由于车顶安装了行李箱,高速行驶风噪比较明显。而在经过颠簸路面时,车内局部存在轻微的异响,总的来说NVH还有提升的空间。 3性能测试回顶部 暗夜骑士版在动力系统上与2020款保持一致,作为一款以家庭用户为主要目标群体的SUV车型,2.0T+6AT属于标准配置,虽然不能给你激情,但即使满载全家出行,也能从容不迫,那么它的实际性能表现如何? 加速测试 这个390T发动机在扭矩上的数据还是挺亮眼的,390N·m峰值扭矩给这辆车带来了不错的加速性能,起步时发动机可以憋到3000转,此时松开刹车,突然释放的扭矩会让轮胎出现轻微打滑,抬头现象不算夸张,随后就是持续的加速。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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从上面的加速图表中可以看到,起步瞬间g值能够达到0.6g,随着速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是,在50km/h和85km/h这两个速度值时,变速箱换挡使得动力出现非常短暂且轻微的中断,如果换挡速度更快,最终加速成绩还可以更好。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
在目前的自主品牌七座中型SUV市场当中,传祺GS8这个加速成绩属于正常水平。相较之下,采用1.8T的吉利豪越百公里加速成绩做到了9秒以内,倒是颇为令人刮目相看。 制动测试 在日常驾驶中可以感觉得到,这辆GS8的刹车偏软,前段制动效果一般,后段才比较给力。在制动测试中,全力刹车时前悬为车身提供了比较好的支撑,对于这么大尺寸的SUV而言,它的紧急制动姿态还是比较从容的,没有出现非常严重的点头现象。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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从制动测试图表中可以看到,前段刹车过程中g值波动比较大,速度曲线的下降趋势比较平缓,70km/h以下的制动效果更加强劲且稳,g值保持在-1.0g以上,最终实测40.01米的成绩,也算是正常范围之内。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
在同级车型当中,40米左右的一个制动距离成绩也属于常规水准,反而是尺寸最大自重最大的荣威RX8做到了38米左右,果然车不可貌相…… 噪音测试 GS8在实际驾驶中虽然各种噪音清晰可辨,尤其发动机声音在急加速时非常明显,声音也不够浑厚动听,在怠速时测得41.1分贝,这个数据在这个价位的车型当中略微高了一点。不过行驶起来之后,它对于胎噪和风噪的隔绝还是比较到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分别测得52.9分贝、59.6分贝、65.5分贝,这个数据在同级车型当中来说并不算高。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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能耗测试 我们对GS8暗夜骑士版进行了综合路况油耗测试,测试总路程为110km,其中包括35km左右的收费高速公路,30km左右的城市高架快速路,45km左右的市区拥堵道路,模拟车辆日常驾驶的综合工况。 ![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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整个测试下来平均速度为28km/h,低于参考值30km/h,整体路况偏堵,油耗也相对会偏高。测试结束后表显平均油耗为9.5L/100km,但实测数据仅为9.21L/100km,有点惊喜。对于一款最大功率达到252马力的2.0T发动机而言,这个燃油经济性表现还是相当不错的。 必须承认传祺GS8是一款成功的车型,不论是车型本身的产品力,还是上市后取得的销量成绩,都做到了前人达不到的水平。不过随着政策放开,二胎家庭数量爆发式的增长也让众多厂商发力布局七座SUV,因此传祺GS8近几年来不断受到新晋自主品牌选手的挑战,如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、荣威RX8等等,再上合资品牌的优惠冲击,甚至于同价位MPV车型的间接竞争,GS8的销量并没有保持住刚上市那会儿万辆级别的销售成绩。不过传祺也拿出了自己的诚意,2021款GS8针对车型配置和定价做了一定的调整,在提升性价比的同时,再加上终端一定幅度的优惠,新款上市后竞争力大大提升。至于这个新增的暗夜骑士版本,它确实为整个GS8车系注入了新鲜感,但它只是迎合部分年轻人的个性化需求,并不是让销量反弹的神药。当然了,2021款GS8本身竞争力就有所提升,我们有理由相信这款热门SUV在换代之前依然可以迎来一波订单。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨) 4车型参数配置对比回顶部 车型参数配置对比 | ● 标配○ 选配- 无 | 车型图片: | ![传祺GS8 2021款 390T 两驱暗夜骑士版](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif) | ![传祺GS8 2021款 390T 四驱暗夜骑士版](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif) | 车型信息: | 传祺GS8 2021款 390T 两驱暗夜骑士版 | 2021款 390T 四驱暗夜骑士版 | 官方价: | 18.58万 | 20.28万 | 购置税: | 1.64万 | 1.79万 | 最终落地价(含保险款项): | 21.08万 | 22.98万 | 耗能费用(两万公里/年): | - | - | 厂商: | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 | 级别: | 中型SUV | 中型SUV | 上市时间: | 2020-12 | 2020-12 | 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 252 | 252 | 最大扭矩(N·m): | 390 | 390 | 电动机最大马力(PS): | - | - | 电动机总功率(kW): | - | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | - | 电池充电时间: | - | - | 快充电量(%): | - | - | 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 车身类型: | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 长×宽×高(mm): | 4835×1910×1785 | 4835×1910×1785 | 轴距(mm): | 2800 | 2800 | 最高车速(km/h): | - | - | 官方0-100km/h加速(s): | - | - | 实测0-100km/h加速(s): | - | - | 实测100-0km/h制动(m): | - | - | 实测油耗(L/100km): | - | - | 实测纯电续航里程(km): | - | - | 实测快充时间(小时): | - | - | 实测慢充时间(小时): | - | - | 实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - | - | 实测车速60km/h环境噪音(dB): | - | - | 实测车速90km/h环境噪音(dB): | - | - | 实测车速120km/h环境噪音(dB): | - | - | 工信部综合油耗(L/100km): | - | - | 电池保修时间: | - | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | - | 充电时间: | - | - | 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策: | - | - | 驾驶辅助级别: | - | - | 车身类型: | SUV | SUV | 长度(mm): | 4835 | 4835 | 宽度(mm): | 1910 | 1910 | 高度(mm): | 1785 | 1785 | 轴距(mm): | 2800 | 2800 | 前轮距(mm): | - | - | 后轮距(mm): | - | - | 最小离地间隙(mm): | 200 | 200 | 车重(kg): | 1880 | 1975 | 车门数(个): | 5 | 5 | 座位数(个): | 7 | 7 | 油箱容积(L): | 66 | 66 | 行李厢容积(L): | - | - | 行李厢最大容积(L): | - | - | 行李厢内部尺寸(mm): | - | - | 货箱尺寸(mm): | - | - | 最大载重质量(kg): | - | - | 发动机型号: | 4B20J1 | 4B20J1 | 排量(mL): | 1991 | 1991 | 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 252 | 252 | 最大功率(kW): | 185 | 185 | 最大功率转速(rpm): | 5250 | 5250 | 最大扭矩(N·m): | 390 | 390 | 最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 | 1750-4000 | 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 气缸数(个): | 4 | 4 | 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 压缩比: | - | - | 配气机构: | DOHC | DOHC | 缸径(mm): | - | - | 行程(mm): | - | - | 发动机特有技术: | DCVVT | DCVVT | 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 燃油标号: | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 | 缸体材料: | 铸铁 | 铸铁 | 排放标准: | 国VI | 国VI | 电动机型号: | - | - | 电机类型: | - | - | 电动机最大马力(PS): | - | - | 电动机总功率(kW): | - | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | - | 前电动机最大功率(kW): | - | - | 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | 后电动机最大功率(kW): | - | - | 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | 驱动模式: | - | - | 驱动电机数: | - | - | 电机布局: | - | - | 系统综合功率(kW): | - | - | 系统综合扭矩(N·m): | - | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | - | 官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | 电池容量(kWh): | - | - | 电池能量密度(Wh/kg): | - | - | 电池类型: | - | - | 电池保修时间: | - | - | 电池充电时间: | - | - | 快充电量(%): | - | - | 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 挡位个数: | 6 | 6 | 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 驱动方式: | 前置前驱 | 前置四驱 | 四驱形式: | - | 适时四驱 | 中央差速器结构: | - | 多片离合器 | 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 前轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 后轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 备胎尺寸: | - | - | 接近角(°): | - | - | 离去角(°): | - | - | 纵向通过角(°): | - | - | 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | 最小离地间隙(mm): | 200 | 200 | 最小转弯半径(m): | - | - | 最大涉水深度(mm): | - | - | ABS防抱死: | ● | ● | 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● | 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): | ● | ● | 胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 | 防爆轮胎: | - | - | 安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 | 并线辅助: | - | - | 车道偏离预警系统: | - | - | 道路交通标示识别: | - | - | 疲劳驾驶提示: | - | - | 夜视系统: | - | - | 前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- | 行人碰撞防护系统: | - | - | ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | 发动机电子防盗: | ● | ● | 车内中控锁: | ● | ● | 行车自动落锁: | ● | ● | 遥控升降车窗: | ● | ● | 远程启动: | ● | ● | 无钥匙启动系统: | ● | ● | 无钥匙进入系统: | ● | ● | 巡航系统: | ●定速巡航 | ●定速巡航 | 前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | 车侧盲区影像系统: | - | - | 倒车动态提醒系统: | - | - | 驾驶模式切换: | ●经济 ●运动 ●智能 ●个性化 | ●经济 ●运动 ●智能 ●个性化 | 地形模式切换: | - | ●沙地 ●泥地 ●雪地 | 发动机启停技术: | ● | ● | 自动驾驶辅助: | - | - | 上坡辅助: | ● | ● | 自动驻车: | ● | ● | 陡坡缓降: | ● | ● | 可变悬挂: | - | - | 空气悬挂: | - | - | 可变转向比: | - | - | 整体主动转向系统: | - | - | 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | 中央差速器锁止功能: | - | - | 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | 天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | 天窗尺寸(mm): | - | - | 运动外观套件: | - | - | 铝合金轮毂: | ● | ● | 电动吸合门: | - | - | 电动后备厢: | - | ● | 后备厢感应开启: | - | ● | 电动后备厢位置记忆: | - | ● | 车顶行李架: | ● | ● | 主动进气格栅: | - | - | 方向盘材质: | ●真皮 | ●真皮 | 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 方向盘电动调节: | - | - | 多功能方向盘: | ● | ● | 方向盘换挡: | - | - | 方向盘加热: | - | - | 方向盘记忆: | - | - | 行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | 全液晶仪表盘: | ● | ● | 液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | 12.3英寸 | HUD抬头数字显示: | - | - | 车载行车记录仪: | - | - | 手机无线充电: | ●前排 | ●前排 | 座椅材质: | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 | 运动风格座椅: | - | - | 前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | 前排座垫倾角调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | 前排腰部支撑调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | 前排肩部支撑调节: | - | - | 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 副驾驶席座椅后排电动可调: | - | - | 后排座椅调节: | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 | 后排座椅电动调节: | - | - | 电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | 方向盘/座椅舒适进出: | - | - | 前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 第三排座椅: | ● | ● | 座椅布局形式: | 2+3+2 | 2+3+2 | 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 后排杯架: | ● | ● | 空调调节方式: | ●自动 | ●自动 | 温度分区控制: | ●三区 | ●三区 | 后排独立空调: | ● | ● | 后座出风口: | ● | ● | 车内PM2.5过滤装置: | ● | ● | 车载空气净化器: | ● | ● | 负离子发生器: | ● | ● | 车载冰箱: | - | - | 近光灯光源: | LED | LED | 远光灯光源: | LED | LED | 大灯特殊结构: | ●矩阵式 | ●矩阵式 | 自适应远近光灯: | - | - | 日间行车灯: | ● | ● | 自动头灯: | ● | ● | 转向辅助灯: | ● | ● | 随动转向大灯(AFS): | - | - | 前雾灯: | - | - | 前大灯雨雾模式: | - | - | 大灯高度可调: | ● | ● | 大灯清洗装置: | - | - | 大灯延时关闭: | ● | ● | 车内氛围灯: | ○ | ○ | 电动车窗: | ●全车 | ●全车 | 车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 | 车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 | 多层隔音玻璃: | ●前风挡 | ●前风挡 | 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | 后视镜电动调节: | ● | ● | 外后视镜加热: | ● | ● | 后视镜电动折叠: | ● | ● | 后视镜锁车自动折叠: | ● | ● | 后视镜倒车自动下翻: | ● | ● | 后视镜记忆: | ● | ● | 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- | 后风挡遮阳帘: | - | - | 后排侧遮阳帘: | - | - | 后排侧隐私玻璃: | ● | ● | 遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | 后雨刷: | ● | ● | 感应雨刷: | ○ | ○ | 中控台彩色大屏: | ● | ● | 中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 | GPS导航系统: | ● | ● | 实时路况信息显示: | - | ● | 手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife | ●CarLife | 车联网: | - | ● | OTA远程在线升级: | - | ● | 道路救援呼叫: | ● | ● | 手势控制: | - | - | 蓝牙/车载电话: | ● | ● | 中控液晶屏分屏显示: | - | - | 车载电视: | - | - | 后排液晶屏: | - | - | 后排中央控制系统: | - | - | 接口类型: | ●USB | ●USB | USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:1 | 标配:2,选装:1 | 220V/230V电源: | - | - | 后备厢12V电源接口: | ● | ● | CD/DVD: | - | - | 扬声器品牌: | - | - | 扬声器数量: | 标配:8 | 标配:8 | 主动降噪系统: | - | - | 系统名称: | - | - | 自动驾驶芯片: | - | - | 芯片算力: | - | - | 摄像头个数: | - | - | 毫米波雷达: | - | - | 超声波雷达: | - | - | 激光雷达: | - | - | 自动变道: | - | - | 自适应巡航: | - | - | 弯道保持辅助: | - | - | 导航辅助驾驶: | - | - | 内置高精地图: | - | - | 障碍物可视化显示: | - | - | 遥控泊车/驶出: | - | - | 远程召唤: | - | - | 自动泊车入位: | - | - | 车道保持辅助系统: | - | ● | 主动刹车/主动安全系统: | - | ● | 车机系统: | - | - | 中控台大屏尺寸: | 10.1英寸 | 10.1英寸 | 人脸识别: | - | - | 钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | 指纹识别: | - | - | 处理器: | - | - | 中控屏幕个数: | - | - | 屏幕分辩率: | - | - | 屏幕旋转: | - | - | 多屏互动: | - | - | 语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | 语音识别: | - | - | 多轮语音对话: | - | - | 模糊语义识别: | - | - | 手势识别: | - | - | OTA空中升级: | - | - |
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