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2020年，宝马品牌累计向全球客户交付2,028,841辆汽车，集团收入达到989.9亿欧元，中国市场全年共向用户交付777,379辆宝马和MINI汽车，同比增长7.4%。 宝马集团2020年汽车业务总收入达808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元，息税前利润率为2.7%，达到原来预测的息税前利润率在0-3%之间的目标。全年来看，汽车业务对自由现金流的贡献达到33.95亿欧元。 虽然去年疫情对全球汽车行业造成了巨大影响，但宝马凭借强大的业务韧性和抗风险能力，下半年的销量和财务表现快速回升，下半年税前利润也相应同比实现高达9.8%的增长。 为了加快向未来出行的转型，宝马集团也保持了较高的研发投入。2020年该集团研发开支达到56.89亿欧元，研发开支与集团收入的比例保持在6.3%，与2019年占比基本持平。研发支出的主要投资方向为未来出行相关技术，比如车载互联、高度自动驾驶、电动出行、以及一些创新车型项目。 2020年，宝马集团在全球交付了232.5万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，相比2019年的252.0万辆同比下降7.7%。 虽然全年销量同比有所下降，但宝马集团在其最大销售市场中国仍然实现突破，全年共交付77.7万辆宝马和MINI汽车，同比增长7.4%。 具体到各个品牌上，2020年宝马品牌交付量为202.9万辆汽车，其中大型豪华车再次实现强劲增长，共售出11.5万辆。MINI品牌在2020年全球销量超过29万辆；劳斯莱斯品牌向全球客户交付3756辆汽车，其中，古斯特车型的订单已排至2021年下半年；宝马摩托车则在2020年向客户交付16.9万辆摩托车和大型踏板摩托车。 在销量和营收回暖的同时，宝马在2020年还超额完成了去碳目标。 得益于宝马和MINI电动汽车优异的市场表现，2020年宝马集团在欧洲的车辆平均碳排放仅为99克/公里（临时性数据），远低于104克/公里的既定目标。 2020年，宝马集团在全球共交付了19.3万辆宝马和MINI电动汽车，总销量增长31.8%，其中纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长13%和40%。在欧洲市场中，宝马的电动汽车已达到总交付量的15％。 2021年宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车。 宝马全新推出的iX3车型于2020年秋季在中国市场上市，并于今年一季度在欧洲上市。2021年宝马还将向市场投入纯电动车型iX和i4，继续加码电动汽车产品攻势。该公司的目标是到2030年将单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一，并实现电动汽车累计销量超700万辆的目标。
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