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6月7日，内蒙古首条高铁——张呼高铁(张家口——呼和浩特)进行了第一次高速检测，最高速度为275公里/小时，这是张呼高铁自6月1日联调联试以来跑出的最快速度，也冲破了线路设计的最高速度。  ▲张呼高铁联调联试检测列车 张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分。2014年4月18日开工建设，全长286.8公里，其中河北省境内75.5公里，内蒙古自治区境内211.3公里，列车设计速度为250公里/小时。6月1日，张呼高铁乌兰察布至怀安段开始联调联试，张呼高铁全线开通进入倒计时。 至此，全国除了两个省区没有高铁以外，其他省区市已经全部通高铁。  ▲张呼高铁联调联试 到2018年底，我国高铁营业里程已达到2.9万公里，超过全球高铁总里程的2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。2019年中国高铁总里程将突破3万公里。 目前，我国还没通高铁的省区只剩下两个。 还没通高铁的省区其中的一个是西藏自治区。西藏没有高铁的原因主要是自然地理原因，建设高铁的难度太大。西藏土地面积约占全国总面积的1/8，但平均海拔在4000米以上，被称为“世界屋脊”，也被视为南极、北极之外的“地球第三极”。 ▼▼▼  ▲青藏高原 西藏目前的铁路主要有两条：一条是于2006年7月1日全线通车的青藏铁路，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨，全长1956千米，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了'千里青藏一根轨'，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。 另一条是已于2014年8月15日正式开通运营的拉日铁路，连接拉萨市与西藏第二大城市日喀则市，是一条单线非电气化铁路，全长253公里。 现在，川藏铁路也已经在建设中，其中拉林段已经在铺轨了。 我国另一个还没通高铁的省区是宁夏回族自治区。从宁夏的地理状况来看，尽管沙漠、戈壁比较多，但和新疆比也不是很难，其实早就可以修建高铁了。不过由于各种原因，宁夏的高铁起步的比较晚，导致至今还没有一条高铁开通。  ▲宁夏地图 不过，令宁夏朋友欣慰的是，目前宁夏境内已经有银西高铁、中兰高铁、包银高铁三条高铁正在建设，宁夏人的“高铁梦”渐行渐近。 ▼▼▼  包银高铁，全长518公里，设计目标时速250km/h。2018年8月16日，包银高铁宁夏段正式开工建设。这条高铁链接银川到包头。  银西高铁设计目标时速250公里，预留时速350公里，全长618公里，设置车站20座，已于2015年12月26日开工建设。这条高铁将从银川通到西安。  新建中兰铁路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里，其中宁夏段46.213公里。2018年5月30日，中兰铁路宁夏段建设工作全面启动。 预祝宁夏、西藏早日通高铁。其他省区早日实现高铁市市通、县县通、村村通！你们家乡通高铁了么？ |
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