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说实话，在奇瑞没有公布瑞虎8预售价之前，小白一度认为瑞虎8的售价不会太低，起码不会比其他自主中型SUV便宜多少。事实上，多数媒体朋友也是这样认为的，然而预售价却结结实实的让所有人都震了一下。 10万起步的预售价，对于一款出自奇瑞之手的中型SUV，小白直到现在都觉得有点低了，特别是目前瑞虎8所展示的软硬实力，小白觉得10万的价格是对不起自己的，如果说起步价放到12万，或者现在预售价最高的14万，瑞虎8都是理直气壮的。 为什么这样子说，下面小白给大伙展开讲讲。 雄狮智云，奇瑞软实力的大跃进 以前谈及奇瑞，更多的是三大件这些硬核技术方面的东西，在软性方面的，尤其是最近大热的车联网、自动驾驶甚至是AI人工智能方面都显得特别沉寂，事实上对于奇瑞这种在车坛混迹了20多年的老鸟来说，技术积累哪能落后对手多少。 而这次瑞虎8首次搭载的“雄狮智云”智能科技就是最好的体现，市面上你能看到的所有关于汽车互联网的功能，在瑞虎8上都能找到。 简单的如CarPlay/CarLife手机投射，入门一点的如语音控制空调、天窗、尾门的开闭，高阶一点的像生物识别，在APP端通过指纹或者人脸认证即可控制车辆，并且瑞虎8也是业界第一次实现智能家居与车互联的功能，可通过身旁的智能音箱语音控制车辆相应功能。 当然还有其他一大堆看似黑科技的智能科技，小白就不在此多说了，但奇瑞一口气将这些智能、互联网的科技拿出来，也极大地提高了瑞虎8的软实力，特别是在10万级SUV产品里头，奇瑞是荣威之后的又一家大打智能牌的车企，对于更年轻、时髦的消费群体来说，吸引力断然不小。 各种“性价比”，硬实力突出 抛开前面那些略显花哨的附加功能，回到车子本身，瑞虎8所展示出来的硬实力也非常突出。 首先是正向开发的T1X平台，这是自主品牌第一次自行研发的柔性化平台，轴距变化范围较大，可以看到奇瑞的新产品都是基于此平台，如瑞虎5X和瑞虎7，而瑞虎8是该平台的第三款产品，也是该平台最大的产品。 并且该平台提供了前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架，在舒适性和操控性上自然会有更好的基础，而在10万级中型SUV来讲，属于比较少有的水平，毕竟这个价位的中型SUV多是二线品牌，扭力梁形式的后悬架还占多数。 其次是尺寸优势，瑞虎8三维4700x1860x1746mm，轴距达到2710，视觉上和常见的昂科威、途观L基本一致，而从现场的体验来看，第二排的空间表现不错。 并且在空间机能方面，瑞虎8还拥有二三排靠背可调、全车44处储物空间、以及第二排4/2/4的放倒模式等，可以说目前国产中型SUV暂时没有一台车型能够做得这么全面细致的，虽然第三排暂时体验不了，但是考虑到第二排座椅拥有260mm的前后调节范围，第三排的乘坐品质可能不会太差。 第三是动力水平，首先必须承认这台1.5T的性能参数不是很亮眼，但是这台发动机的热效率也算对得起票价，在主动式格栅、智能启停、智能化的发电机和蓄电池辅助下，特别是瑞虎8所在中型SUV里，瑞虎8的油耗会更有优势。 值得一提的是，瑞虎8采用的湿式双离合变速器，和瑞虎5x那台是一样的，所以它的换挡质量值得期待，当然最关键的是否会出现小马拉大车问题，以后有机会跟大家讲讲。 第四是配置的性价比，前面这些也是性价比的体现，单落地到看得见的配置上，瑞虎8的性价比依旧可圈可点。 例如全系标配的9英寸触控屏幕，同价位的其他紧凑型SUV只能给到你一个收音机，更别提全系统的手机投射功能了。其他全系标配的例如最新的ESP系统、坡道辅助、电子驻车、AUTOHOLD、一键启动+无钥匙进入等，在十万左右的中型SUV或者7座车来说，都显得足够厚道。
其他一些相对高科技点的配置，360全景摄像头、车道偏离预警、RICSCS远程主动式座舱自洁系统、双区双温分控自动空调+PM2.5空调滤芯、AQS车内空气质量控制系统等，在多数车型上是标配，无论是一线的紧凑型或者二线的中型，能够提供如此齐全的舒适配置并不多见。 向下打压二线中型，向上蚕食一线紧凑
瑞虎8实际的售价估计会在10万以内，这个价格有“上打下压”的优势，就10万级中型SUV来说，目前以二线品牌居多，类似东风风光、比速之类车型还有不错的表现，那么瑞虎8的出现会结束他们的好日子，毕竟瑞虎8能给到的技术和品牌，二线品牌再怎么努力也短时间跟不上。
其次是一线的紧凑型SUV，也就是H6、GS4、博越这几个，瑞虎8完全可以依靠全方位的性价比去和它们斗法，更大的尺寸、更宽敞的车厢、更多变的空间机能、更丰富的配置、重点是更低的售价，它们有的品牌、奇瑞有，它们有的技术，奇瑞更加有，换句话来说就是“皮包馅大”，拿回瑞虎7失去的光景。 最后瑞虎8的奥义，说白了就是“比它便宜的没它的技术和品牌、比它贵的没它的性价比和尺寸、比它大的没它便宜”，当然最终的表现还是得看实际的车价分布，小白倒是希望奇瑞别把主力车型往高配或者顶配去推，毕竟13～14万的的蛋糕早已被那几个车型吃得透透的了。
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