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日前，由J.D.Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。 在报告中指出：受此次疫情的影响，2020年2月新车销量同比下滑近80%，而二手车交易量也同比下降90%以上。 但随着国内抗疫取得阶段性的胜利，主机厂逐步复工，新车以及二手车市场线上化营销方式也逐渐完善，像是VR看车、直播看车等各种新型服务模式也逐渐被大多数消费者接受。 据报告显示，国内的二手车交易车型主要为紧凑型轿车和紧凑型SUV，其两种在各自领域占比最高，分别超过30%和13%，经济实惠的车型最受欢迎。 其中就有两款车型就非常值得一说，像是老款雪佛兰科鲁兹，虽然该车型已经退出新车市场，但是在二手车市场依旧非常受欢迎。 而另外一款则是累计N个月销量第一的哈弗H6，在交易量TOP10中它是唯一入榜的自主品牌车型。 在品牌类别保值率对比中，进口车型保值率仍位居第一，主要原因在于车型稀缺，多数为豪华品牌，溢价能力较强。而自主品牌车型保值率仍有较大的上升空间。 而在国别类比中，其中日系车型保值率优势明显，比第二名的德系高出超过5个百分点。 日系的老车，尤其是对于打算入手“二手车”的用户来说，还是具有一定的诱惑力。毕竟10万公里的日系车买回来，一分钱都不用整备接着再开个10万公里不出啥毛病的案例没少听说过。 各类品牌的保值率对比从两组数据可以看到，雷克萨斯保值率优势非常的明显，在质量可靠性、品牌力以及售后服务等方面受绝大多数消费的认可。 而具体的厂商方面，广汽本田、广汽丰田并列排在了第一位。而排在第三的则是一汽丰田。 而在自主品牌厂商中，排在第一名的是上汽通用五菱，其保值率优势明显。主要原因旗下车型的每款销量都非常的可怕，其保值率也比较高。 总体来看，自主品牌整体综合保值率差异较小，第一名与第十名仅差不到8个百分点，主要在于车型大多数价格偏低； 各类车型级别的保值率对比从这组数据中可以看到，MPV车型的成为了保值率最高的车型级别，主要因为MPV车型的特殊性，且市面上选择较少。而豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域都很高，品牌溢价能力强。 此外报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。 那么到底有哪些车型是上了榜呢？ 小型车的保值率TOP 10排行榜排在第一的则是本田飞度，第二名的则是丰田致炫，排在第三的丰田威驰。由此可以看出，前三名优势非常的明显，主要为日系品牌，其优势在于较为稳定的质量且市场需求量大。 紧凑车型保值率TOP 10排行榜
排在第一名的则是丰田卡罗拉，第二名的则是本田锋范，第三名的则是卡罗拉的兄弟车型雷凌。该级别车型较量中，日系车型就占了前8名，其余两款都为大众车型。 中型车型的保值率TOP 10排行榜
并列排在第一的是凯美瑞和雅阁，紧跟在后的则是INSPIRE。前十名中，日系车型占据头部5席，德系3席，美系2席。 豪华品牌车型的保值率TOP 10排行榜
排在第一的是雷克萨斯的ES系列车型，而第二名的是奔驰的CLA，第三名的则是丰田的皇冠。在这组排行榜中，奔驰共有5款车型上榜，成为入榜车型最多的品牌，其中C级和E级均为走量车型，保有量大。 紧凑型SUV车型的保值率TOP 10排行榜
排在第一的则是本田的CR-V，而第二的是日产的奇骏，第三名的是一丰RAV4。而值得注意的是停产了N年的哈弗H5，也出现了在了此排行榜中，其车型在二手车市场接受度高。 中型SUV车型的保值率TOP 10排行榜
排在第一的是丰田的汉兰达，第二的是本田的冠道、排在第三的是Jeep的牧马人。在中型SUV级别中，像是哈弗的H7、长安欧尚CX70、广汽传祺的GS8等自主品牌还是具有一定的竞争力。 大中型SUV车型的保值率TOP 10排行榜
在这组排行榜中依旧能看到哈弗的身影，其中排在第一的是丰田的普拉多，而第二的是进口版普拉多、第三的是三菱的帕杰罗。 看来“有钱了，买辆霸道它陪你风花雪月；没钱，卖掉霸道它陪你东山再起”这句话并非完全的空穴来风。 豪华SUV车型的保值率TOP 10排行榜
排在第一的是雷克萨斯的RX车型，而排在第二的是奔驰的GLC车型，紧接排在第三的是雷克萨斯的NX。 从这组排行榜中，雷克萨斯的几款主力SUV，RX、NX分别位于第一名和第三名，整体优秀且不偏科，而德系三强并未全部上榜。 MPV车型的保值率TOP 10排行榜
在这组排行榜中，还是能看见不少自主品牌车型的身影，像是宝骏的730、瑞风M3和五菱宏光的车型都在榜上。其中排在第一的是本田的艾力绅，第二的则是本田奥德赛车型，第三名的是奔驰的雷霆。 最后，对于此次公布的中国汽车保值率研究报告你有什么看法？ 以上数据均来自由J.D.Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期。 |
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