|
上层建筑制造的环保情缘 本文取材自微信公众号：中国船舶标准化 为贯彻落实海洋强国和制造强国战略，全面提升船舶与海工装备建造的国际竞争力，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）2020年第17号和第21号公告，《船舶分段制造完整性要求》（GB/T 39036-2020）、《船舶总段制造完整性要求》（GB/T 39214-2020）、《船舶上层建筑制造完整性要求》（GB/T 39136-2020）等三项国家标准正式批准发布，分别于2021年2月1日、2021年5月1日和2021年5月1日实施。该三项标准填补了我国在船舶分段、总段、上层建筑建造方面的空白，可以有效指导现代造船模式下的船舶建造，能进一步缩短船舶坞内建造周期，大大提高建造效率。 今天小E为大家带来《船舶上层建筑完整性要求》（GB/T 39136-2020）的简单介绍。 01 上层建筑范围 标准中船舶上层建筑是指连续甲板/干舷甲板以上部分的结构，且由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧外板向内部不大于4%船宽的围蔽建筑，其中包括生活区、驾驶区等甲板室，不包括艏楼。 通俗来讲，船舶上层建筑主要是指甲板以上的各种围蔽建筑物。上层建筑可用于布置各种舱室、战位和各种装置等，如驾驶室设置在船中部或艉上层建筑的顶部，有利于扩大驾驶人员的视野。在上层建筑内可设客舱及船员的生活舱室，有的地方的甲板间舱还可作为货舱使用，或存放缆绳、灯具、油漆等。 02 标准主要内容 标准主要规定了船舶上层建筑制造结构、舾装、涂装的完整性要求及状态确认，上层建筑舾装的工作量较多且复杂，包括栏杆、支架、水密门等铁舾装；有色金属、不锈钢及非金属材质的管系附件等管舾装；驾控台、照明系统、通讯系统、航行设备等电舾装；吊机、风机、电梯等设备安装；家具、小五金、地毡等居装安装。 上层建筑的涂装工艺是造船工艺中产生VOCs废气的重要环节之一。标准中对于上层建筑的涂装完整性也给出了具体的规定，包括上层建筑的内部结构如电梯道、通风道、管系通道、电缆通道、房舱内部、钢制甲板、房舱顶壁的涂装完整要求；上层建筑外部结构如外围壁、露天甲板、罗经甲板的涂装完整要求；消防管路、生活污水管路、阀件、钢制栏杆、扶手、梯子等附件和舾装件的涂装完整性要求。 03 低VOCs涂料在上层建筑的应用 船舶涂装不同于其他金属表面涂装工艺，船舶是一个活动于海洋中庞大的钢铁构筑物，船体的各个部位处于不同的腐蚀环境之中，上层建筑处于水面之上，暴露于海洋大气环境中，其涂料的防腐要求与其他甲板涂料、连接线涂料等要求又不相同，与船舶水下及各类液舱涂层相比，可能要求相对较低，尤其是底漆可适当放松防腐要求。 随着环保要求的不断提高，上海市VOCs2.0《上海市生态环境局关于开展本市重点行业挥发性有机物综合治理工作的通知》（沪环气〔2020〕41号）（以下简称“41号文”）指出要进一步推进本市重点行业VOCs污染防治，持续提升本市 VOCs 治理能力和治理水平。所以船舶行业探索研究低VOCs涂料在上层建筑的应用更具备可行性和操作性，也是造船企业重要的VOCs减排措施之一。 其他造船企业也在积极践行和探索低VOCs涂料在上层建筑的应用，既是践行《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》中船舶行业“推广使用高固体分涂料，机舱内部、上建内部推广使用水性涂料”的具体要求，也是持续适应未来十四五环境保护规划的必由之路。 编辑：呼佳宁 审核：林子吟 猜您喜欢 |
|
|
