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商情，专注行业24年 路面电子设备系统已经上线投入使用，智能感应设备专门抓拍图片，对违规三轮车施全面管理。所以，上牌是基本，上不了牌的三轮车将直接退出市场！  机动三轮车在违法载人或装载货物的情况下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦发生紧急情况，车辆难以控制，可能会出现车毁人亡的恶性事故。 机动三轮车在路上如果不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯、未戴头盔等各种交通违法行为。将扰乱正常的交通秩序，容易引发事故！
机动三轮车驾驶人员如果没经过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，交通安全意识就会较为淡薄。特别是在拉载乘客时，对路面可能出现的险情判断不清，没有能力采取必要的措施避免事故发生。
机动三轮车如果未办理保险，一旦发生事故，机动三轮车车主很难承担交通事故的赔偿责任，乘坐人无法得到应有的赔偿。万一在三轮车上“出事”了，大多数乘车人极有可能是“哑巴吃黄连”。
随着各地区对三轮车上路规范，行业中非目录车型的生产销售逐步减少，合规化的产品供应越来越多。 避免销售不能上牌三轮车：国家对三轮车的管理日益走向正轨，品牌车可以上牌，上路没有风险，可是杂牌车却根本无法上牌，上路被查和禁止销售的风险越来越高。而且多地也禁止销售不能上牌的杂牌三轮车。 与正规厂家合作：全国多地开展针对电动三轮车的轮严查，一般都是针对非标三轮车上路问题，对无目录、无资质三轮上路严加管理。所谓“背靠大树好乘凉”，经销商一定要选择有资质、有目录、能上牌的企业。
国家对三轮车的管理并不是要将行业逼上绝路，而是对这个行业进行规范化的管理！
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