汽车车内挥发性有机物的管控方法及标准

1.汽车车内挥发性有机物的管控对象

汽车车内VOCs的管控对象分为三级：汽车整车VOCs；汽车内饰零部件VOCs；汽车内饰零部件材料VOCs。一级管控对象为整车VOCs，一般是各整车汽车生产企业按照国标或者行业标准进行管控。车内挥发性物质是由车内各零部件释放累积而来的，比如顶棚、汽车座椅、地毯、仪表板、门饰板、方向盘、密封胶、遮阳板等。为使车内空气质量能够满足国家或行业标准的限值要求，提升自身产品的品质，提高产品竞争力，国内外各汽车公司纷纷制定了各自的零部件VOCs的企业测试标准，通过对零部件的管控来达到控制车内空气质量的目的。一级零部件供应商的管控再逐级下来对材料供应商的VOCs进行筛选管控，比如汽车座椅皮革、座椅泡沫、塑料板等等，在源头上降低VOCs的来源，从而达到降低整车车内VOCs含量的目的

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2.方法标准介绍

目前，国内外整车VOCs的检测一般采用环境舱法，即将受检车辆放入一定温湿度环境的密封环境中，在一定时间和条件下采集车内的空气进行分析。国内外各检测整车VOCs的标中，不同的车系采用了不同的测试标准。包括德国PV3938标准、日本《车内VOCs试验方法》俄罗斯GOST R51206-2004标准以及国内HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测试方法》即HJ/T 400-2007测试标准。现今，我国针对汽车车内VOCs的标准为2011年颁布的推荐性国标，即GB/T 27630，虽然标准没有强制，但各个汽车企业已经对此作出了积极应对，以此标准要求严格管控汽车车内VOCs。此外，2016年底我国环境保护部发布轻型汽车污染物排放限值及测量方法文件（GB 18352.6—2016）。该文件明确规定所有M1类车均应符合《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）及其后续修订版本的要求。该标准自发布之日起生效，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该标准要求。按有关法律规定，GB18352.6—2016标准具有强制执行的效力。由此可见，整车车内空气质量的标准强制实施是必然趋势，我国对于车内空气质量的管控将会日趋严格。

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