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我来美国有十个月了,现在亚利桑那州凤凰城。我在国内民航大学学习过飞行,现在,由国内一家航空公司送到美国培训。我已经考出了飞行员私照(可驾驶私人飞机)、仪表等级执照,正在学习商照(可驾驶运营飞机)阶段,如果你对飞行也有兴趣,想了解飞行学员的生活,欢迎向我提问。
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哥们你问题太多了,能一次就问一两个吗?
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恩。。那个澳洲不知道,反正美国总的话下来差不多十万人民币左右。。时间三个月左右。。
是啊。。跟美国速度不像陪
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基本上找不到。。除非你处心找,也有找到,极少数。。绝大多数都是很悲催的,国外生活度日如年,一群大老爷们,你懂的
不建议分两年。。容易超时间,因为有一个review的时间,并且花费更大。。也是建议三个月左右来美国或者澳洲
没赶上趟。。。
C字表0.3。。五色弱色盲斜视。不能做过手术
美国可以的。。非管制区域很多,目视飞行很爽的。。国内暂时不行,好像正在改革
2-六个月。。一般三个月吧。。看个人学习程度以及所选择航校
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小鸡炖蘑菇。。。一家
恩,是的。。女飞毕竟是少数,所以才显得珍贵啊,你想想一群大老爷们中就一两个女的,那大熊猫啊。我个人觉得女的没什么难的地方,毕竟以后是管理飞机而不是通过体力操控飞机,所以男生的优势也就不存在了。只要你能通过招飞体检,英语至少四级其他条件吻合。。另外东航招女的有点多。。
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都不容易,毕竟都要通过民航局的体检和英语要求。不过大改学飞时间稍微短点,另外选择性也大一点。。
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我在美国个人推荐美国,毕竟物价低,航校选择多。地方推荐加州,气候好,华人多,饮食容易解决。航校像ATP就比较快,各个地方都有分校。。不推荐菲尼克斯,太热了,虽然航校多天气好,学个私照不值得。。
私照大概一万多刀吧。。直升机更贵,具体价格我还不知道,是不同的类别执照。
你可能误解了。。你可能拿到商照,花了不少钱,但是你要想回国内挣钱还是得通过航空公司的体检。。等于说你有证别人不一定要你。。另外国外你是待不了
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有钱有人有飞机有批文
恭喜你朋友哈。。
感觉还是有的。我以前有个朋友之前去一个航校学习后来那个学校倒闭了,他也只有转学,耽搁了很长时间。。他是自费的去一个小航校。最好选择知名度大的航校,规模大,规范,学的头,有保障
不好意思哈,我说的是那个美国教员。。还没接触过中国女教员
实际上不可行,飞行涵盖太多方面,不单单是要操作,像天气,载重平衡,领航,陆空通话等等。。一方面出问题就是难以想象的后果。保证安全才是第一位。。所以电影看看就好
没学过直升机。。以后想学,个人觉得直升机很灵活,但是安全性略低于固定翼。。毕竟少了两个翅膀
基本上色弱色盲都不行。。
可以参见其他回答。。看你学什么执照
应该不行。。有视力标准的。。你想想万一对偏了跑道怎么办,看不到别人的飞机很危险的
各个用人单位都有年龄限制的。。所以基本不可行。。可参见上一个回答。只能学来自己玩,挣钱不大可行
感觉实际操作很困难,国内航空公司年龄有限制,甚至通航也有。。所以就算学出来了,也不一定找的到工作。另外费用不菲,学的时间很漫长。。个人观点不推荐。。
可以参见我其他回答。。具体看你学到什么程度,钱不一样
挺好的。。学个私照自己飞着玩,等国内低空开放了特别爽。。像人家美国做的特别好。。私照几个月就能拿到,找有资质航校就行,根据个人经济实力。。国外一般按小时收费外加教员费用。。
国内好像是C字表0.3吧。。国外特别低,近视眼做过手术的都可以。。所以国外基本上没要求,只要你不瞎。哈哈
不会啊。。女孩学飞有自己的优势,我之前的美国教员就是一女的,飞的很好,是我们航校的优秀教员。现在去航线公司了。。一般来说女孩细心,做事更仔细。所以不用担心
ICAO 缔约国之间就承认。。一般发达国家都没问题。。中国是缔约国
美国之前领先中国50年以上。。美国航空产业太发达了,各方面都很成熟了。。不过估计中国以后会发展很快
其实美国物价很低。。真正做饭了低物价,高收入的生活。。我一个月两三百百刀就够我吃了。不过美国人力特别贵。出去吃的话就贵太多了
国外便宜多了。。已经成体系了,路子很熟,就等你的钱了。。哈哈
这个问题特别好。。我的教员就特别想去阿拉斯加当一名bush pilot。那边海拔特别好,飞行很危险,但也是最方便的交通方式。。个人认为,我国西南可以大力推广,不过要到美国这种程度那要若干年后了。。我家就是西南的。。
国内大于一百万,国外大几十万。。
每天就是等下一天的飞行计划,有飞的时候比较高兴也比较忙,有时候飞两个小时,最多的时候飞八个小时。。根据课程要求飞行时间不定。。没飞的时候休息的时候就每个人根据自己情况安排了。。我个人是早上学习,中午自己做饭,下午约人打球或者健身,晚上休闲或者温习下。这是最近的安排,像刚开始学习的时候压力大,学业紧张的时候大家都特别刻苦。反正学飞就是磨练自己的性子,撑得住并保持一颗热忱的心。毕竟路太远了
私照可以自己飞着玩,商照可以拉人挣钱。。
只要你去的国家是ICAO 缔约国就承认。。一般发达国家都没问题。。中国的民航法规都是照搬美国的
哥们你觉得呢。。。这个问题其实你可以告诉我。。
有。。不过现在比较松了。我都是近视眼。。哈哈。。费用不定看你想学到哪个等级了
最低飞够40小时就可以上考试。。一般飞60小时左右。。一小时两百刀左右,看不同航校。另外加一些杂费。快的话两个月就完事。。
太多了,国外分的特别细。。像什么飞机执照,直升机,滑翔机,飞艇,水上飞机等等。。类型有私照商照仪表等级,外加型别等级比如单发还是多发,多重等等。。国内外基本都是通过航校培养的。。身体一定要好
自己没有雇佣过。。不过听他们美国学员讲,一小时教员费用30-50吧。。不同航校略有差别。你学习飞行当然要有教员陪同,不过除了自己单飞时间。飞真机成本最高,最花钱,模拟机看哪一种固定模拟机挺便宜,理论费用我不太贵。。反正大头就是你的真机时间
国内有要求挺严。。国外很松,基本算没有限制
我也是半路出家。。如果身体跟其他方面允许的话争取航空公司公费名额。。可以关注各大航空公司每年的招飞计划。做个有心人。如果金钱允许自己自费学习也很好,但是学飞很烧钱的。。
理论上是可以的。但是我估计实际操作起来比较困难,你涉及换照,理论考试等。。如果没有第三方帮你操作的话比较复杂。
这挺多的,以后会是个趋势。。我就是跨专业来学习的
西南某中型航企。。我就不打广告了哈,不然一会人家澎湃不乐意。
有的。。国内航校有,国外更多。。要求跟男的一样的。可参加民航局体检标准
认同的。
哇奥。。特别好,好好学习,争取术业有专攻。。另外国外对女生要求没有什么不一样的。体检标准是一样的,可以上网查民航局标准。我认识好几个女飞。都飞的很不错。。出国的话好好搞下英语。。
。都是一小时一小时飞出来的辛苦钱。。多飞多挣,看不同公司差距有点大
国内学到商照大概一百多万吧。国内有公立和私立的航校。。大概地分为141部和61部航校。。141比较好比如广汉飞院,天津民航大,北航大,南航大。。。私立就多了去。。身体要求挺严的,网上都搜得到,你可以去找
特别低,比国内低太多了。。腿瘸的都可以在美国飞。。。哈哈
费用挺高的。。。国外便宜些,小一百万。。争取航空公司的公费名额
漫长痛苦并快乐的过程。。
航线公司二本以上,通航低一点。。身体要求比较高。。英语要好这是优势项目。。费用不定看你学到哪里
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