  “台小妹，我觉得我在我们所要混不下去了！” 读者朱工刚接手他们所里的主创工作，最近却遇到了一些状况。 他们团队设计的居住区方案千篇一律，还没送到甲方手中，就被总监给退回了。 “台小妹，我觉得我在我们所要混不下去了！现在对设计没有新的想法，感觉一天不如一天了。” 我就跟他说，规范需要看国内的，但关于一些新颖的点子，可以参考下国外的呀~  文末附国外最新居住区规划方案文本 既然有人问道，那今天我们就来了解下 居住区，该怎么入手吧 PART 1 单单一个居住区， 原来还要满足这么多“爸爸”啊？ 居住区规划是一个多方利益平衡的结果。 开发商想的是价值最大化：又要容积率大，又要好卖，户型也要好，景观也要好。 业主想的是：日照好，户型好，住在里面高端大气有档次。 政府想的是：形态灵活，有肌理，立面丰富有内涵。 但这几方的利益是此消彼长，很难全部做到的。 因此只能说每个人都牺牲一点点，大家都做到个80%，就皆大欢喜了。   PART 2 居住区空间规划不想被退稿， 这三个性质一定得处理好！ 构成理想居住区的三个因素：区域性、向心性和有序性，这三项要素作为超越性概念表达的是实体与空间的模式。 区域性： 居住区的基本构架，标志着主体共同生活的最大范围，区域性使居住区初步奠定自身的意义，要形成居住区，首先要有一个空间范围，主要侧重于强调它的闭合性。  向心性： 向心性可以是空间的，场所性的，也可以是实体的，标志性的。向心性是居住区的秩序焦点。向心性是主体对环境的动力意向根源，人的空间以主体为核心。  有序性： 有序性的实质在于居住区的动态结构，主体行为的有机化。在各种有序性中，空间有序是最为重要的。主要表现在从私密空间到公共空间的有序性。 现在比较提倡的有序性为：私密——半私密——半公共——公共 的空间序列。  PART 3 在分析完内外空间关系之前， 别瞎画！ 在做方案之前，应该先分析外部交通及城市各项关系。再来分析小区内部地形地貌特色，同时结合设计书，先勾出内部轴线及道路交通脉络，确定主入口、中心绿地景观及简单的功能分区。 接下来就是对道路的流畅性与主要公共建筑的布置进行细化，再就是建筑的具体布局，在道路路网布好的情况下，建筑的摆放会非常的简单明了。   PART 4 先把交通梳理好， 再继续深入设计！ 交通引导城市。做一个小区，首先应从路网与公共建筑与居住建筑的功能分区起手。 居住小区，建筑间距，朝向……都有国家标准规范，你从一开始心里就应该有谱（建筑尽量南北向、建筑与建筑之间的间距大致多少你一开始就要有一定的判断）。 在此基础上，最重要的是小区交通如何组织：小区主入口一般不直接朝向城市主干道开口，小区的主干道脉络应尽量合理清晰，但不宜直线连接两条城市次干道，各功能组团之间应一次被主要道路连接。  PART 5 最后，你的设计得解决清楚 下面的冲突点！ 居住区整体规划关系到对下列问题的解决方案：主次入口的选择与城市空间的联系；公共功能空间的可视、可达、可享用；规划的整体结构与分期开发的可操作性等。 或设计为生活性主入口，集中布置社区中心、超市、邮局、保龄游泳池等。或设计为辅助性生活入口，布置老年活动中心、物业管理等；设计为联系性入口，活动中心与绿色通廊结合，与社区公园构成完整的绿色休闲系统。 动静分区、人车分流是小区交通规划的理想目标。为了达到此目标，可采用了外围车行、内部人行的规划结构。社区入口附近设地面车位，便于来访客人和临时停车。 最后，台小妹还找了一堆干货分享给你哦~ 珍藏版国外居住区高清方案文本 国外方案案例一 国外方案案例二 国外方案案例三 国外方案案例四 国外方案案例五 国外方案案例六 国外方案案例七 国外方案案例八 这次就先展示这么多吧 有需要的小可爱们快来下载吧 就酱，886~
|
|
|
