【原】华为inside和汽车品牌的关系，不就跟华为和徕卡关系一样嘛，有啥说的

如何看待华为2021四季度将推出汽车子品牌“华为inside”？

我觉得算不上吧，请看一段原话：

2018年华为明确不造车，帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。华为作为ICT行业的企业，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。今年第四季度，打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。

其实我的理解就是华为在汽车的生产和设计的过程提供了技术支持，能达到智能化、无人驾驶、智能座舱等等方面的技术，而能够全方位的应用了华为这项技术的汽车被称之为：华为inside；那么这个英文的意思是里面的意思，内在的意思；其实也表明了华为仅仅是给汽车方面提供了相关的技术支持，丰富内在的价值！让其更实用，更有科技感，更有智能化等等策略！

很多人都在说华为犹抱琵琶半遮面，即使否认了，随后被打脸也已是司空见惯。此前极力否认造车的华为，则要另辟蹊径，曲线造车。但是我的看法是华为的这一做法和这两年手机行业的玩法很相似，就像华为mate和P系列手机和徕卡合作，打上徕卡的标识一样，表现影像能力；vivo X60系列打上了蔡司的标志，一加打上了哈苏的标志都是一样的道理。小米11和小米10S打上了哈曼的标志，来表明影音频能力！

人家说的是打上“华为inside”标识的智能汽车；这里有：

目前华为选了三个合作伙伴，北汽、长安汽车和广汽，而北汽新能源旗下的ARCFOX品牌已经公布即将在上海车展前夕亮相的新车ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版就来自于华为的解决方案。在这其中，“HI”是华为给“华为” inside”模式设计的一个独立品牌Logo，未来看到“HI”这个LOGO，就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但他也强调“不是所有为华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”