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铁路很多路段在荒郊野外，一旦出现情况，需要开展抢险维护工程时，到荒郊野外后，工作人员难以解决后勤问题。偶然半天一天餐饮露宿凑合问题不大。如果时间长，工作人员无法得到良好的休息，就无法达到工作目标。特别是工作人员很多的时候那是不行的。因此需要解决住宿后勤的问题。 好在没有公路通达，总有铁路。而铁路系统总有专用的各类车厢，以及废旧车厢改造用于不同用途的车厢，用于住宿办公或者厨房等。甚至连集装箱也都可以安放在平车上当库房或宿营车。还不用说，人们往往可以在各地工地上，看到不少废旧集装箱弄过来当工地临时办公室和员工临时宿舍。 一般抢险工程列车，由敞车、平车、闷罐车、发电车和硬座、硬卧组成。人员住在改造过的旅客车厢或宿营车SY，也有平车加集装箱改造的。还有办公车兼文化活动车。 铁路还有一类常规宿营车，途中过夜的长途旅客列车，一般最后一节车厢是专供换班的列车员，列检员和乘警及添乘的临时跟车人员的宿营车，基本是中铺和下铺每个有一个固定人使用。 下列四图都是借来的。  列车标识SY意思就是宿营  专用宿营车  集装箱改造的宿营车  这是改造的办公车厢 |
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