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随着车越来越多，现在无论是大城市还是小城市，停车都变得越来越难了，很多车主朋友迫于无奈，只能把车开上马路牙子停车。一些朋友，不以为然，随意一脚油就把车开上去了，也不管轮胎的死活。那到底该怎样上马路牙子对车伤害小呢？ 今天轮谷就来给朋友们说说这个话题，希望对你有用，觉得不错，记得在文末给我来个三连击哦（关注+点赞+评论）。 什么是马路牙子？ 由于每个地方的俗称不太一样，这里还是简单说明一下，以免有些朋友不太明白什么是马路牙子。  马路牙子，即路肩或者路缘石，是东北方言中说的'马路崖子'。指马路和人行道相接的部分， 也可称“道牙子”。 开车上马路牙子有什么影响？ 如果你对马路牙子很不在意，无视它的存在，随便一脚油就开上去了，那你的这个轮胎可能会受损伤的。  之前我们说过的，轮胎最薄弱的地方就是胎壁，胎壁强度相对较差，比较脆弱。 当你上马路牙子的时候，车轮跟水泥的所有压力都集中在轮胎很小的接触面上， 就容易把轮胎胎壁挤压变形，导致轮胎受损，甚至是鼓包和爆胎。  而且还可能嗑坏底盘，造成油底壳漏油，排气管损坏等情况。如果经常上下马路牙子，不注意车速的话，还会对避震器造成一定的影响。 如何上马路牙子对车的伤害最小？ 首先，你得大概先目测一下马路牙子的高度，一般来说，这个马路牙子的高度在15厘米左右。  然后你根据自己的对爱车离地间隙的了解，判断自己的车是否能上去，如果你目测都有点高了，还是算了吧，换地方吧。 这就好像你见了个妹子，目测都驾驭不了，那我还是劝你算了，找其他的吧，如果你强行驾驭，只会把自己也伤了的。 如果目测可以上，那接下来，就让车上的乘客都下来，以减轻车重，这样就可以增大汽车的离地间隙，降低汽车拖底的风险。  做完了上面两个步骤，接下来你就要用一个合适的姿势上了。 如果路面足够宽，尽量让车头正面上，也就是让车头与路肩成90度夹角，且两个前轮同时接触到马路牙子，然后缓慢、温柔地的开上去。  这个办法让车轮两侧同时受力，对轮胎和避震的冲击也最小。 如果路面比较窄，那是不允许你用正面法的，那你就得考虑用45度角法了。 首先把车以45度角左右的角度斜着去接近马路牙子，然后向右（或向左）打方向，方向打的尽量让轮胎和马路牙子垂直，当轮胎顶住马路牙子时，加大油门开上去。  那轮胎要一个一个挨个上，直到4个轮子全都上去。 这里需要特别注意的是，斜着上马路牙子，角度千万不能太小，否则轮胎壁与马路牙子的挤压会非常严重，而且搞不好，轮胎还会鼓包甚至是爆胎的。  这就好像你的手指被门缝夹了，想想那疼痛感，你就全明白了。 如何正确下马路牙子？ 当然你上了马路牙子，那就还要下马路牙子的，下来时，避震要承受车身向下的力，下的一瞬间避震收缩，如果控制不好很容易出现拖底，因此下马路牙子的时候还是有些讲究的，下面我就说说。 两个轮子一起下来，这样可以缓冲下降的冲击力，两个轮子都分摊掉了。  如果马路牙子比较高，那我还是建议你斜着一个轮子一个轮子挨个下，这样会让悬挂的压缩更小，离地间隙更大，尽可能的避免托底。  其实不管你用哪种方法上马路牙子，或多或少都会对车产生冲击，所以还是尽可能的减少上下马路牙子的次数才稳妥。 上下马路牙子，要注意选对方法，按照我上面说的步骤进行，要注意缓慢、温柔地的上下，不可横冲直撞，一方面不安全，另一方面还会对车造成严重的损害。 轮胎鼓包了还能用吗？ |
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