【原】【首发】！马来西亚首相举行东海岸铁路项目（ECRL）新闻发布会

简讯

4月12日，马拉西亚铁路衔接公司（MRL）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）签署东海岸铁路计划附加合约，合约涵盖工程、采购、工程设计及採购与建筑。（详见文章链接）

4月15日，马来西亚首相关于东海岸铁路项目举行新闻发布会，公布项目最新进展。

正文

   最新进展   

一、成立联合公司

• 双方同意成立一家联合公司，共同负责运营与维修。

• 在成本方面，中交建与马来西亚铁路衔接公司各负责一半。在盈利方面，马方将获得其中的80%。

• 此外，项目建成后，中方将继续提供技术支持。

二、项目成本

• 项目成本由655亿令吉更改至440亿令吉，减少了215亿令吉

• 此外，马拉西亚将减少项目贷款，正关于金额进行谈判

三、线路长度

• 线路长度由688公里缩减至640公里，缩减48公里

四、部分预付款退还

• 中国企业同意退还项目第二阶段预付款（31亿令吉）中的一部分，金额价值10亿令吉

• 具体方案：4月12日后的一周内，退还5亿令吉；之后一月内，再退还5亿令吉

五、完成日期

• 完工日期将从原有的2024年6月30日，延后至2026年12月31日

六、本地参与率

• 在修改后的协议中，当地承包商占项目的40%以上

七、线路修改

• 取消从文冬至鹅麦长达17.8公里的云顶隧道建设

• 避开雪兰莪州的联合国教科文组织世界遗产—巴生吉冷结石英岩山脊

• 提供从关丹港到巴生港的直接连接线路

• 与既有线路连接，形成便利交通

八、其他

• 马来西亚正与中国关于棕榈油采购协议进行谈判

• 东海岸铁路项目与潜逃的马来西亚籍年轻富豪无关

官方表态

此前，马来西亚政府有2个选择，要么重新谈判，要么终止合约。若选择终止合约，政府需支付217.8亿令吉的赔偿金。

因此，政府决定回到谈判桌，要求更合理的条件。

今日，马来西亚首相表示：双方方最终达成互惠互利的协议。政府相信，东海岸铁路项目划能够刺激国内经济，尤其是东海岸的经济，包括公共交通和投资。

最快可5月份复工

在接受访问时，马拉西亚衔接铁路公司高层表示希望项目复工越快越好，但需得到有关当局的批准。如果一切顺利，最快能在5月复工。

文章链接

• 马来西亚东海岸铁路项目
  

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