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主要内容 （一）击沉竞技神号 （二）吸血鬼沉没 （三）寻找不存在的第二艘航空母舰和苍龙舰爆队的战斗 （四）九九舰爆的命中率统计 （五）赤城号惊魂 竞技神号沉没！ 4月9日凌晨1点，竞技神号航空母舰在舰长理查德·昂斯洛（Richard Onslow）的指挥下从亭可马里出航，在吸血鬼号驱逐舰的护卫下向南航行躲避空袭。 竞技神号的机库中除了两架需要维修的剑鱼鱼雷机之外并没有携带任何舰载机，这使得他在面对敌机空袭时除了依靠舰上的高射炮以外别无他法。 竞技神号配备3门4英寸高射炮，2门在舰桥前方，1门在舰桥后方，此外，竞技神号还有3门20毫米厄利空高射炮和2座12.7毫米机枪塔。 竞技神号两舷安装的6门5.5英寸副炮并不能对空射击。 4月9日5时30分，在南云派出他的水上侦察机之前半小时，竞技神号抵达了北纬7°40′，他减速至8节，朝向锡兰海岸航行。据领航员布洛克说，舰长理查德·昂斯洛（Richard Onslow）请求FAA派出管鼻燕战斗机对北纬7°40′加以空中掩护，但没有关于这份请求的任何书面材料可以证明这一点。 7点55分，4号搜索线的榛名3号水上侦察机发现了竞技神号，他发出电报： 这正是竞技神号和他的护航驱逐舰吸血鬼号编队。附近的油船阿特尔-斯坦号及其护卫舰蜀葵号可能被日军侦察员误认为是驱逐舰。 南云忠一花了1个小时派出了85架九九式俯冲轰炸机，在9架零式战斗机的护航下杀向目标。根据参谋人员的推测，竞技神号航母正在南下躲避空袭，但是其实竞技神号不久之后就改变了航向掉头北上。 9点50分，高桥赫一少佐指挥的日军俯冲轰炸机编队到达了竞技神号航空母舰的预计位置，但他们没有发现目标，于是他们继续沿锡兰海岸线向南搜索了40海里（见下图），10点08分，仍然没有发现目标，于是高桥赫一少佐转向北方搜索，最终于10点30分发现了竞技神号，就这样一来一回，耽误了40分钟的时间。 （飞荇猪制图，2021年4月30日首发）出自《飞龙号战斗详报第9号》第十四攻击队飞行路线，小林道雄大尉。 管鼻燕战斗机 9时53分，竞技神号发出求救信号，并加速至24节，英国舰队航空兵为了掩护竞技神号，命令科伦坡拉特马拉纳（Ratmalana）基地派出第803、806中队的8架管鼻燕战斗机为竞技神号提供空中掩护。 科基莱基地距离较近，第273中队贝利（Pei Bailey）中尉率领的6架管鼻燕战斗机率先赶到战场，第273中队的贝利（Pei Bailey）中尉回忆： 我们收到的第一个信息来自中国湾的一名飓风战斗机飞行员，他受了伤，降落在科基莱。他说日军正在发起空袭，我们（第273中队）争先恐后的登机起飞，我驾驶的是2号机绰号“眨眼”（Twinkle），向战区飞去，我们没有足够的降落伞。 我们以最快的速度爬升，在大约18000英尺的高度，我看到了竞技神号航空母舰，当我们接近它时，我看到了敌人前所未见的庞大机群，我将机身翻转，俯冲冲向敌机，管鼻燕的最大俯冲时速为270节，我瞬间就冲到了敌机中间，幸运的是，我看到竞技神号并未起火。 我在前面发现了一架“九六”（原文如此），当我正要射击时，我的驾驶舱突然充满了噪音，当我飞跃目标时，发现他翻了过来，我的座舱盖被吹飞了，这大概是我俯冲时速度过快造成的。 …………我飞去中国湾，军火库起火了，我重新加油，再次飞向竞技神号，当我抵达时没有敌机，竞技神号正在下沉，我飞了一圈，然后向中国湾返航。 直到11点，第803、806中队的8架管鼻燕战斗机才从拉特马拉纳机场起飞（此时竞技神号已经被炸沉了……）。 10点35分，日本俯冲轰炸机从太阳方向发起攻击，虽然竞技神和吸血鬼号的防空炮全力开火，但也无法阻挡50~60架日机俯冲投弹，就像演习那样，延时炸弹穿透了竞技神号薄薄的防护钢板，在机库和机舱内爆炸。 查尔斯.摩根（Charles Morgan）是一名海军摄影师，当时恰好在竞技神号的飞行甲板上，他在竞技神号沉没之前，拍下了这些珍贵的照片。 #1，日本俯冲轰炸机的一枚炸弹几乎命中左舷，可以看到巨大的水柱，这是第一枚投下的炸弹，一名士兵站在前升降机旁边，用手指堵住耳朵。 #2，向左舷倾斜，可以看到前升降机 #3，从竞技神舰首方向向后看，飞行甲板已经隆起并冒烟。 #4，弃船命令已经下达，一名水手努力在倾斜的甲板上保持平衡，左舷冒出滚滚浓烟 #5，从竞技神中部望向船尾 #6，（黄圈处）可能是一架九九舰爆正在投下一枚250公斤炸弹，也可能只是照片污损水迹。
#7，从舰尾望向舰桥，即将沉没前。
当竞技神号的形势变得无法挽救时，舰长理查德·昂斯洛下达了弃舰的命令，那是10点50分。
10点55分，竞技神号航空母舰沉没，包括舰长理查德·昂斯洛在内的19名军官和283名舰员随舰阵亡。幸存的领航员布洛克（L.K.A.Block）在提交的报告中写到： 大约在10点25分，报务员报告说附近日本人正在进行无线电通讯。 10点35分，航向340度，我看到了拜蒂克洛（Batticoloa）的灯塔，日军从阳光中展开第一次攻击。敌机进入射程后，防空炮立刻开火了，第一枚炸弹也许在左舷近失，也许命中了飞行甲板。舰长昂斯洛在装甲指挥塔内指挥。 10时50分，左倾严重，飞行甲板边缘已经接触到海面。在此期间，日军的轰炸一直没有中断，我估计它被至少40枚炸弹命中，其余都是距离非常近的近失弹。
日军战斗详报中的竞技神号命中弹示意图 负责损管控制的军官是格伦（D.G.Glen），他在报告中说： 在整个行动过程中，我在竞技神号指挥塔负责损管指挥，大约9点45分，我向各部门发送了这样的信息，我们被日军侦察机发现了，正在向岸上各单位请求战斗机支援。 大约1小时后，我们听到高射炮在开火，几分钟后，听到几枚炸弹爆炸的声音，所有的灯都熄灭了，整艘船都在摇晃，损管部门没有收到任何报告，很难判断是近失弹还是直接命中。 又是几枚炸弹爆炸，电话中断了，船开始首倾，一份报告称，燃油正在向L.C.T（不清楚何意？）泄漏，我亲自进行检查，发现水正沿一个盖子流入L.C.T。 与此同时，船的左倾达到5度。我写了一张纸条交给通讯员（因为电话中断了~），想要向右舷C19和燃油舱注水以纠正左倾，但此时左倾迅速达到了10度。 烟雾从引擎室冒了出来，水淹没了L.C.T的地板，左倾达到20度，我报告指挥官我无法纠正左倾，对右舷燃油舱注水至少需要2个小时。与此同时，炸弹仍旧在不断落下，左倾超过25度，指挥官下令弃船，我收拾装备，爬上了逃生口。 当我到达飞行甲板的时候，左舷已经被海水淹没，我跳下水，游开了，当我转身看时，它的飞行甲板几乎与海面垂直，船尾朝向我，我游的更远一些，船尾发生大爆炸，竞技神号沉没的整个过程，我估计不超过15分钟。 吸血鬼号沉没
当竞技神号注定沉没时，大批没有投弹的九九舰爆冲向了护航的驱逐舰吸血鬼号。
10时55分开始攻击，飞龙的4机和赤城的12机对其投弹，11时02分，吸血鬼号断为两节开始沉没。包括舰长威廉·莫兰（William Moran）在内的9人阵亡。
吸血鬼号舰长威廉·莫兰（William Moran）
吸血鬼号驱逐舰是我们的老朋友，之前写的恩达乌海战中，它也是主角之一。 击沉吸血鬼号之后，其余的日军九九舰爆分散冲向附近可见的盟军船只，油轮不列颠军士、阿特尔-斯坦号、护卫舰蜀葵、货船诺威肯随后被日军击沉。
油轮不列颠军士号（British Sergeant），5870吨，在竞技神号西北方12海里，他遭到6架九九舰爆（赤城号3机、飞龙号3机）空袭，中弹4枚，大约11点，舰长哈罗德.福克纳（Harold Faulkner）下令弃船，下午13时，不列颠军士号在大象角附近沉没，没有人员伤亡。 寻找不存在的第二艘航空母舰和苍龙舰爆队的战斗 8时46分，阿武隈号派出的九四式水侦（美浓部正）完成了2号搜索线的巡逻任务之后，向榛名3号机发现航母的位置飞去，不过它的到场纯属添乱，美浓部正在识别舰型方面显然不怎么靠谱，之前击沉两艘巡洋舰的战斗中，他将两艘巡洋舰的舰型识别为驱逐舰。 9时43分，美浓部正发报： “发现敌航空母舰一艘，基准点方位239度，距离147海里，速度20节。” 这个位置在竞技神号北方20海里处。在收到这份电文之后，高桥赫一少佐派出江草隆繁少佐指挥的苍龙号舰爆分队北上搜索那艘不存在的航空母舰。 江草少佐先是向北兜了一圈，没有发现航母，然后向南兜了一圈，也没有发现，于是只好将炸弹投向下方发现的盟军运输船上。就是这么一耽搁，赤城、飞龙、翔鹤、瑞鹤四舰的攻击队在零式战斗机的护航下已经陆续返航，战场上只剩下没有任何战斗机掩护的苍龙号舰爆分队。
阿特尔-斯坦（SS Athelstane），油轮，5571吨，击沉 船长亨利·摩尔（Henry Moore）这样描述： 4月9日，海面平静，天气良好，能见度很高，在北纬7°31′，东经82°，我们以9节的速度向南航行。 大约12点07分，看到许多飞机从南方飞来，数了一下大约是29架，前面的是零式战斗机，后面9架排成V型编队向我们飞来，高度10000英尺，我命令船员们寻找隐蔽。炮手发射了P.A.C防空火箭，两组火箭炮中一组卡弹无法发射，另一组发射后损毁了无线电设备。 阿特尔-斯坦被命中5次，还有两枚近失弹，第一、第二枚命中前甲板1号和2号油舱之间几乎相同的位置，第三枚炸弹击中3号油舱，第四枚炸飞了右舷船壳一个大洞。第五枚落在后甲板上，显然没有爆炸，但它把炮手古德曼震飞到海里。一枚近失弹在右舷附近，另一枚在左舷，损伤了船舵。 12时22分，亨利·摩尔船长下令弃船，4艘救生艇中，1号、3号艇损坏无法使用，幸存者们挤在剩下的两艘救生艇上，他们还救起了护卫舰蜀葵号的14名幸存者。划过了8英里的距离之后，成功在锡兰岛东海岸的卡拉玛尼村附近登陆，全体船员无人遇难。 被放弃的阿特尔-斯坦号在海上又漂浮两个小时，14时30分沉入海底。 护卫舰蜀葵号的战斗 蜀葵号舰长戴维斯（TE Davies）少校在此战中阵亡，这是胡姆比（GB Humby）中尉提交的报告： 航向167度，速度9节，天气晴朗，东北风。 蜀葵号在阿特尔-斯坦号前方1海里处做反潜Z字航行。 10时5分，蜀葵号收到竞技神号被敌机发现的电报。此时蜀葵号位于竞技神号120度方向，距离7海里。 航向变更为200度，向海岸靠近。 11时40分，航向变更为175度。 11时45分，18架敌机以170度航向飞跃上空（这是苍龙号机队正向南飞行，去寻找阿武隈水侦报告的第二艘航空母舰） 12时，蜀葵号位于北纬7°21′，东经81°57′。 12时03分，敌机方位180度，向北飞行（苍龙号机队返回） 12时04分，4英寸炮和2磅炮开火。 12时05分，5架敌机空袭阿特尔-斯坦号，数次命中，船员弃船。 12时08分，敌机从前方和左舷空袭蜀葵号，第一枚炸弹在右舷25英尺外爆炸，侧燃料箱破裂，2号锅炉熄火。 12时09分，第二枚近失弹落在右舷30~40码外，在舰桥与两磅炮之间的位置。蜀葵为了营救幸存者，靠近阿特尔-斯坦号。 12时17分，第三枚近失弹，炸毁了2磅炮，发动机和舵机，蜀葵号从船尾开始快速下沉。 12时18分，命中弹，船体中部，引起锅炉或者2磅炮弹药库爆炸。蜀葵号在30~40秒内沉没。 直到随后一刻，4英寸炮都在对空射击，2磅砰砰炮在被击毁之前都在连续射击。原定安装的20毫米厄利空高射炮只安装了一个基座，在出港前并没有完成安装。 全体船员们的表现都很出色，一直到最后一刻都在坚守岗位。 蜀葵号65名船员中，有49人阵亡。17%的船员负伤，总的伤亡率为92%。
挪威货轮诺威肯号（Norviken），2945吨 大约6架九九舰爆袭击了挪威货轮诺威肯号，它被击中3次，一枚命中机舱的炸弹摧毁了蒸汽管道，它瘫痪在海面上，随后被船员抛弃。 大副比尔格.克莱文报告： 4月9日上午10点左右收到无线电消息，我们的位置以北的船只正在被敌机轰炸。 11点20分，我船前方高空出现飞机，几秒钟后，飞机俯冲下来，向我船投弹。 第1枚在船中部偏左舷位置爆炸，2枚在右舷后甲板爆炸，机舱里的蒸汽管道破裂，机舱里面充满了蒸汽。 38人登上右舷救生艇…………，敌机在持续进行扫射，库克中士脚踝中弹，流了很多血，我们设法为他止血。 包括船长帕雷利.柏格（Pareli Berg）在内，诺威肯号有4名船员死亡，管事张元梅（音译）、舵手王新发（音译）和修理工冯开富（音译）都是中国人。 空战损失2：4 12点15分，科伦坡的拉特马拉纳基地第803、806中队的管鼻燕战斗机姗姗来迟，对正在对运输船投弹的苍龙号舰爆发起攻击，第806中队的罗伯特·约翰逊（Robert 'Sloppy’ Johnston）中尉首开记录击落一架九九舰爆。 管鼻燕战斗机的攻击成功击落了4架苍龙号的九九舰爆，8名机组人员阵亡（注1）。日军的反击火力也击落2架属于第803中队的管鼻燕战斗机，保罗·佩拉诺（Paul Peirano）少尉等4名机组乘员阵亡，其中一架管鼻燕可能是被江草隆繁少佐驾驶的九九舰爆击落的。 注1 1中队2小队2号机，朝仓畅一飞曹，石田重吉一飞曹。 1中队3小队1号机，菅原近曹长，山口幸男曹长。 2中队1小队3号机，藤田辰男三飞曹，金贺五郎一飞曹。 2中队2小队2号机，井俊义雄三飞曹，寺元英己一飞曹。 九九舰爆的命中率统计
（飞荇猪制图，2021年4月30日首发） 赤城惊魂，空战2:5 日军击沉竞技神号与第11中队空袭赤城号几乎是同时在不同地点发生的两件事。 部署在科伦坡赛马场的英国皇家空军第11中队做好了准备，上午8点20分，11架布伦海姆轰炸机起飞，在没有战斗机掩护的情况下对日军发起反击，途中2架因发动机故障被迫返航。
上午10点，9架布伦海姆轰炸机找到了南云忠一的航空母舰编队，这是第二次世界大战中，日本航空母舰首次面对空中打击，他们直到敌机凌空才发现。
10点48分，布伦海姆轰炸机在11000英尺（3300米）高度对南云忠一的旗舰赤城号投下一串炸弹，可惜未能命中，此时执行掩护任务的日本零式战斗机匆匆赶来拦截，击落了5架布伦海姆，但飞龙号也损失了2架零式战斗机（能野澄夫大尉、牧野田俊夫一飞曹（注2））。 注2： 牧野田俊夫一飞曹隶属于飞龙护航分队，随九九舰爆出击，在击沉竞技神号返航途中，恰好遇到了皇家空军第11中队正在返航的布伦海姆轰炸机，在战斗中被布伦海姆轰炸机的机枪火力击落。 |
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