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最早的汽油机是化油器汽油机，25年前还是很多见的。原理也很简单：发动机工作的时候产生真空吸力，真空吸力将汽油从油管里吸出并与高速空气流混合到一起，最终跟随气流的运动而雾化彻底，伴随空气一起进入气缸里。 但如今电喷发动机都已经是昨日黄花了，一大堆缸内直喷发动机成为市场主流。这些发动机的汽油都是被高压油泵加压喷出的。歧管喷射发动机是将汽油喷入进气歧管里的高速进气气流中，用喷油嘴来模拟化油器而已，缸内直喷则更接近柴油机：喷油嘴直接把汽油喷入气缸。 正是因为工作原理的不同，所以如今的汽油机和25年前的古老化油器机器完全不同了。化油器机器只要化油器本身不故障并且调试正确，就不存在所谓的“雾化不良”问题。而如今的喷射发动机，如果喷油嘴出了问题，就会带来发动机不正常的工作。油耗大、无力、积碳严重甚至熄火都有可能遭遇到。 那么这其中涉及到的就是喷油嘴的雾化品质问题了。事实上汽油机的喷油嘴非常类似家里“做头发”时（别想歪了！）用到的定型水。一按按钮，嘶嘶嘶……大量的水雾就从瓶子里喷出来了（家里种花种草用的那种喷雾瓶也类似如此）。 所以喷油嘴仅仅只是一个雾化器而已，水（油）进去，然后打散成为小颗粒喷出。想想家里的定型水或者种花种草的喷雾水壶就清楚了！如果喷嘴出问题，那么一般情况下主要会出现2种不好的情况。一种叫做“滴漏”，另一种就是“雾化不良”。 至于滴漏的意思，顾名思义就是一边有水雾从喷嘴喷出，一边滴滴答答有水滴从喷雾嘴下面滴下来。事实上喷油嘴也是如此：照理说正常状态下，喷油嘴开启之后就正常喷雾就完了，喷油嘴关闭后，应该严丝合缝，不允许有汽油的油滴漏出来。如果说喷油嘴一直有油滴往下滴落，就叫做喷油嘴滴漏。 汽油滴漏会直接导致发动机启动都困难。因为汽油直接漏进发动机的话，会无法快速蒸发，最后的结果就是淹缸了。当然我们曾经遇到过这样的故障车辆，也修复过。当然，喷油嘴滴漏发生的概率不算高，真正常见的，是喷油嘴的“雾化不良”。 讲道理，如果从喷嘴喷出来的汽油直接就气化了，那当然是最最好的，但是这只是理想状态。事实上喷油嘴喷出来的是很细微的汽油颗粒，而且要求越细微越好！因为越细微的汽油颗粒在气缸里就越容易瞬间彻底气化，利于发动机动力的顺畅表现。 如果一个喷嘴喷出来的汽油颗粒，都是大颗大颗的状态，那么我们就把它称之为雾化不良。颗粒大了，在气缸里不容易彻底气化，那么发动机的动力肯定就要打折扣。加速肉、不顺畅、油耗还高以及排放超标，一系列的问题就这么来了。 而导致雾化不良的原因往往只是喷油嘴因为积碳而过脏！喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，造成汽油雾化不良，出现以上情况后，滴漏的汽油因为高温而在油嘴中心结焦，结果就是造成更多的积炭，这样就变成了恶性循环。  而往往发现自己的车动力差、加速肉之后，很多车主第一时间都会想到去洗节气门、换空滤。但真的拆下节气门或者空滤一看，并不脏啊！他们往往都会忽视掉喷油嘴的健康状态。因此喷油嘴是有必要定期维护清洗的。OK，今天我们从原理入手先讲清楚关于喷油嘴清洗的道理，下一讲我会讲一下几种不同的清洗方式和效果，大家敬请期待吧！ 途虎车主俱乐部 |
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