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就在昨天，2020年5月14号。工信部发布了最新一批的产品公示。
小编看完之后，在里面发现了两台车，一台是网上流传了许久都还没发布的QJMOTO赛250，还有一台是2019年在摩博会亮相之后便销声匿迹的阿普利亚GPR250！好家伙，这下铃木gsx250和春风250sr应该坐不住了吧！
这个前脸有点像杜卡迪，侧面又有点像春风的250sr。这个外观设计还是有竞争力的，让我不禁想问钱江是不是终于舍得换设计师了！
不过看这个公示照片上的钢管后平叉，太掉价了 。钱江就不能再给设计个塑料装饰罩给盖起来嘛？
根据工信部公布的信息来看，赛250应该采用的是和幼狮250同款的发动机。实际排量依旧是249cc。不过最大功率略有提高，从20kw来到了20.5kw。最高时速也达到了129km/h。应该是为了符合跑车车型的定位，钱江对发动机进行了重新调教。
另外，我还看到了另一张照片。轮毂和刹车系统与上面看到的赛250不同，通过后牙盘不难看出，这应该就是之前被曝光过的单摇臂版本的赛250！
阿普利亚gpr250 自从2019年摩博会展出之后便销声匿迹了的gpr250，这次终于出现在了工信部！在春风的250sr上市之前，阿普利亚gpr150凭借自己优秀的基因，一直是小排量跑车市场的中流砥柱！但春风的250sr一上市，明显能看到gpr150的位置有点坐不住了。排量比人家小，价格还和人家差不多。这次gpr250终于来了，且外观设计向自家大哥RSV4看齐。也不用车主们自己去费心改成RSV4的样子了！这也算是gpr250的优势了！我们来看看阿普利亚RSV4 是不是有几分神似
根据工信部公布的信息来看，gpr250搭载了一款实际排量为249cc，最大功率20.5kw的发动机。而发动机的制造商为宗申！纵观宗申自家的发动机，应该是nc250的升级版nc250s了。 然而2019年在摩博会展出时 当时车上挂着的发动机好像是春风的那台250的发动机。不知为何现状又改成了自家的发动机。 是不是春风不愿意卖发动机给宗申阿普利亚了？所以才导致gpr250姗姗来迟。
整备质量158kg。通过工信部的图片来看。除外观和发动机外的车架、刹车系统等应该和gpr150保持一致。
同时，gpr150也迎来了更新。外观方面和gpr250使用了同样的外观设计。这应该也会成为阿普利亚的家族化设计语言！
这样一来在入门级250仿赛车型，就迎来了四强车型，分别是铃木GSX250、春风250SR、QJ赛250、阿普利亚GPR250，市场进入四强争霸局面。如果加上新改款发布的Tornado302也是一款入门级仿赛，以及其他中小品牌的仿赛车型，这一细分市场竞争日趋激烈。-----------------------------------------
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