江西地级市宜春，位于地理图横向中轴线的西部，与湖南浏阳接壤，宜春区域除了高安市2014年搭上了沪昆高铁列车，西北几个县一片空白。目前还没有铁路的县，有铜鼓、万载、宜丰、上高、奉新、靖安。
 在江西有多个城市串联，有了江西境内的西南中小城群的抱团，让赣州成了区域城市中心；而对于江西的宜春市，只是擦了个地理区位的边，只能让宜春的西南局部人出门带来方便的利好，对整个大宜春来说，区位利好远不如赣州的10%，只是九牛一毛！  作为渝长夏线中间段的长赣铁路，在江西境内要穿越上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州南康区、赣州章贡区和赣县区，并没有宜春设过路站的份，要谈到该线让宜春人受惠，那是望梅止渴！ 这个长赣线，不平行于地图上的经纬线，只是地图上东南至西北的斜线，只从长沙向东南走浏阳插入江西，使长沙下属两个重要的县级市宁乡和浏阳都纳入到了高铁线串联，让长沙东南沿线有了小区域的方便！ 赣州是江西地域面积最大，人口最多的城市，几乎左右着江西半壁江山，赣南基本围绕着赣州，又没有同类中型城市来“虹吸”，这就让赣州的发展，对江西南部的整体发展，起着中心引领的作用。赣州地理位置绝佳，处于长三角、大湾区直连线路的必经之地，又临近海峡西岸经济区和长江中游经济区的过渡带。是高铁的串联，才让彼此区域间流通盘活！  而宜春的区位优势远不能与赣州相比，过宜春的纵向高铁只能寄托于武深高铁…武深高铁(红色线也存在东中西三线)西线大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 －铜鼓 －万载 －宜春 －安福 －井冈山 －遂川 －赣州 －深圳。中线大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 -铜鼓－宜丰 －万载－宜春 －安福 －吉安－赣州 －深圳。东线只是过宜丰。 |
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